Ha évekkel ezelőtt az egyik legegyszerűbb feladat volt a villanykörte cseréje az autónkban, ma már nem az. Jelenleg a motortér nagyon sok elemmel van megtöltve, és a jármű kialakításából adódóan bizonyos esetekben szükség is van rá távolítsa el a fényszórót vagy magát a sárvédőt hogy tudjunk izzót cserélni.
A legnagyobb probléma általában az első izzók. A hátsó izzók szerencsére általában sokkal könnyebben cserélhetők.
A hátsó izzóknál egyszerűen a lencse eltávolításával ami csavaros ill hátulról hozzáférni A lámpánál a csomagtartóban most már normálisan cserélhetők az izzók.
Valójában a fényszórókkal van a probléma. Kevés olyan jármű van, amelyben még könnyedén tudunk izzót cserélni. Egyes modelleknek van egyfajta nyílás a műanyagban a kerékívről, amelyet el kell távolítani a fényszóróhoz való hozzáféréshez. Ez a második generációs Renault Megane esete, ami általában elég bosszantó a tompított fényszóró cseréje.
Aztán vannak más modelljeink is, amelyekben ez még bonyolultabb, és muszáj teljesen távolítsa el a fényszórót hogy hozzáférhessünk az izzóhoz, amit ki kell cserélnünk. Még mindig örülhetünk, rosszabb lenne, ha a védelem egy részét is el kellene távolítani (vannak esetek is).
Miután kicseréltük az izzót, vissza kell helyeznünk a fényszórót és a védelmet. Tanácsos ellenőrizze, hogy minden tökéletesen működik-e és győződjön meg arról is, hogy az izzót a megfelelő helyzetben hagyta.
Az ideális a fényszórók vezérlése és beállítása tökéletesen állítsa be a fényszórókat és biztosítsa a jó látást, amellett, hogy ne vakítsa el a többi járművezetőt és a közlekedőket. Ehhez a garázsban a fal elé tehetjük az autót és nézzük a fénysugarat, hasonló módon és nem túl magasan világítsák meg a két fényszórót.
Nos, az én 2001-es Mondeo-mban a fényszóró eltávolítása olyan nehéz, mint két csap eltávolítása… és teljes hozzáférést biztosít a fényszóróhoz, ágyba viheti