az ködlámpa nagyon hasznos biztonsági felszerelések, feltéve, hogy jól használják őket. Ezért mondjuk el mik a szimbólumaik, mikor és hogyan kell használni őket.
Ezt tudnod kell a hátsó ködlámpa kötelező minden autóhoz, de fényszórók nem. Bár mindig ajánljuk őket, amikor nincs valamiféle adaptív lámpák.
Ködlámpa szimbólum
sok ködlámpa szimbólumok amelyek a kapcsolókon és a vezetési pozíción megjelennek nemzetközileg szabványosított. Ennek ellenére vannak olyan sofőrök, akik összekeverik a figyelmeztető lámpákat, mert kevés alkalommal kell használniuk, és tévedésből a hátsó ködlámpával vezetnek.
Hogy ne legyen félreértés:
- a sárga vezérlőszimbólum azt jelzi, hogy a ködlámpa a jármű hátsó részén világít.
- a zöld vezérlőszimbólum jelzi, hogy az első ködlámpák be vannak kapcsolva. A márkákat azonban nem kényszerítették arra, hogy ilyen típusú tanút helyezzenek el a műszerfalon.
A további megkülönböztetés érdekében mindkét szimbólum világítótornyot jelöl, de a sárga szimbólum hátsó lámpa pontok a jobb oldalon és zöld szimbólum az előretolt pontok közül a bal oldalon.
Mikor használják a ködlámpákat?
A ködvilágítást gyakran helytelenül vagy rosszul használják. Néha egyszerűen a hibáknak köszönhető, de másoknak az az oka, hogy egyesek figyelmen kívül hagyták a többi járművezetőt.
A DGT szerint a helyzetek használatára alkalmas első ködlámpák hang:
- A neve ellenére, a ködlámpák nem csak segítséget jelentenek csak ha sűrű köd van. Előírásaink szerint bármilyen látási viszonyok között használhatók. Például: heves eső vagy hó, füst, sűrű por és természetesen köd.
- Amit nem mindenki tud, az az szűk utakon is használható egy csoporttal összefűzött görbék amelyeket a közlekedési jelzések. Vagyis eléggé zártak. Ennek az az oka, hogy a ködlámpák segíthetnek abban, hogy az utat megvilágítsák, amikor fényszóróink kifelé mutatnak az ívből. Valami felesleges, ha adaptív fényszóróink vannak ezekre az esetekre.
Ez az intézmény rámutat arra, hogy a hátsó ködlámpa Csak a következőkben használatos körülmények:
- Erős eső vagy hó és sűrű köd. Amint láthatja, itt a DGT specifikusabb, és nem hagyja nyitva az ajtót a sűrű pornak vagy füstnek.
- Ez az irányelv rendelkezik kevéssé ismert kivétel: Dugóban ki kell kapcsolni, nehogy elkápráztassuk azt, aki közvetlenül mögöttünk áll. Amihez egy apró részletet adunk: ne kapcsold ki, ha te vagy az utolsó a megtartásban. Nem lesz az, hogy ha túl engedelmes vagy, hátulról ütközöl, mert az érkezők nem látnak téged.
A ködlámpák használata
A legtöbb autónak csak van egyetlen kezelőszerv mindkét ködlámpához, de két szinttel:
- egyes szint csatlakoztassa a ködlámpákat előre
- második szint is aktiválja a hátsó ködlámpa jármű.
Többen nem veszik észre, és fordítsák a kapcsolót közvetlenül ütközésig. Amúgy most már nem lehet gond, ha tudod, hogy a hátsó ködlámpák szimbóluma sárga, az első ködlámpáké pedig zöld (ha van ilyen).
Egy részlet, ami végül hozzáadódott sok új autóban ez az a hátsó ködlámpa kikapcsol, ha az autót leállítják. Így nem hagyhatja bekapcsolva, és a következő indításkor a vezetőnek újra aktiválnia kell őket.
Ködlámpák más országokban
A hátsó ködlámpák és ködlámpák használatára vonatkozó előírások országonként eltérőek, de a szimbólumok a kapcsolókon és a kezelőpanelen minden országban azonosak.
A hátsó ködlámpák sokkal világosabbak, mint a normál hátsó lámpák és ezért vakítás normál látási viszonyok mellett. Az előírások csak rossz látási viszonyok esetén engedélyezik a használatát. Egyes országokban, például Németországban, használata csak ködös időben engedélyezett, erős hóesésben vagy esőben nem.
Az első ködlámpák a legtöbb esetben enyhén csökkentett látási viszonyok mellett használhatók, például esőben. Egyes országokban még nappali fényként is használható. Havazás esetén is javítják a láthatóságot.