Néhány nap hiányában az év első nagydíjának megrendezésére, az Ausztrál GP-t, csapatunk számára bonyolultan kezdődik a szezon, különösen Alonso számára a Honda motor súlyos problémái és a szezon előtti teszteken elvetett csüggedés. Elkezdődik a visszaszámlálás, és minden elmúló óra vagy nap azt jelenti, hogy a Hondának egyre kevesebb ideje van megoldani a problémáit a szezon első igazi tesztje előtt.
A Honda megalkotott egy kevésbé erős motort egyes források szerint még a tavalyi is, bár ezt még várni kell, mert ez nem hivatalos. A teszteken nem tudták a maximumot nyomni, és talán onnan jönnek egyesek a következtetései, de ahogy mondom, óvatosnak kell lenni és megvárni, igaz-e vagy sem, hogy kevesebb ló van, mint tavaly. Ha igen, az idők még rosszabbak lennének, mint az előző szezonban, mivel az idei megnövekedett légellenállás csökkentett LE mellett katasztrofális lenne...
A többi reflektor S.-éaz akura megbízhatósági problémák hogy volt neki Az első az olajtartállyal, aminek valami csekély jelentősége volt, és meg tudták oldani. A probléma az, hogy később jöttek komolyabbak is, amelyek úgy tűnik, a japán motor magas rezgései miatt jöttek. A japánok nem látták ezeket a problémákat a tesztpadon, így a rezgések a Honda motorjának a McLarenben való alátámasztásából, illetve rögzítéséből származhatnak, így ezek megoldásába Woking is bekapcsolódna.
Ezek a hatalmas rezgések olyan elektronikai problémákat okoznak, mint amilyeneket manapság tapasztaltak, és amelyek számos piros zászlóhoz vezettek. Más források szerint azonban a problémák az ICE-ből és a súlycsökkentéshez használt új anyagokból erednek... és ezt nehezebb lenne megoldani, legalábbis rövid távon. De most Hasegawa felfedte a RACER-nek, hogy: "A megbízhatóság szerintem meg tudjuk oldani őket Melbourne előtt. […] A jelenlegi erőforrás-koncepció azonban helyes, és néhány versenyen belül be tudunk vezetni néhány frissítést, hogy egy kicsit nagyobb teljesítményt kapjunk.”.