Honda Civic: Áttekintjük 50 évét és 11 generációját

Honda 1972-ben piacra dobott autóját „a világ autójaként” fejlesztették ki; az Honda Civic. Igen, a japán kompakt ebben a 2022-ben nem kevesebb, mint fél évszázados életet teljesít. Ez idő alatt fejlődtek 11 generáció, miután eladták több mint 27,5 millió darab szerte a világon

Éppen a Civic tizenegyedik generációját mutatták be a közelmúltban és tudtuk tesztelni. Most mi van bennünk egy csomó vágy, hogy a új Honda Civic Type R lelepleződni, és persze, hogy magunkat irányíthassuk. De amíg eljön ez az idő, tegyünk a áttekintést ad a főbb újdonságokról, amelyeket a Civic minden generációja bemutatott.

1972: A legenda születése

Az első Honda Civic-et globális és funkcionális fogadásként fejlesztették ki. Valójában ez volt az egyik első Honda autó, amely Európába érkezett. CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) motort tartalmazott, és ez volt az első autó, amely megfelelt az "1970-es Egyesült Államok tiszta levegőjéről szóló törvény" szigorú előírásainak, amikor sok amerikai gyártó azt mondta, hogy lehetetlen lenne elérni ezt. határait.

1979: A második generáció bemutatja az első fejlesztéseket

Bemutatják a második generációt, és ezzel együtt elkezdik csiszolni a részleteket, és fejlesztéseket és esztétikai variációkat vezetnek be. Például egy finomabb és hatékonyabb 1.3 literes motor, amelyet később egy új 1.5 literessel osztana meg. A háromajtós ferdehátúhoz szedán, ötajtós és kombi karosszéria is megjelent.

1983: Occupant-Oriented Design

1983-ban megérkezett a harmadik iteráció, amely megnövelte a tengelytávot és szögletesebb kialakítást eredményezett. Ezen túlmenően a Honda mindent inkább a vezető és az utasok felé orientált, így könnyebben kezelhető, és minden eddiginél nagyobb hangsúlyt kapott az ember. Bemutatták az első Honda Civic Si változatot is, sportosabb, 1.6 literes és dupla vezérműtengellyel.

1987: Az első VTEC-k

Ha a Honda és a Civic valamiről híres világszerte, akkor az a VTEC motorok használatáról. A negyedik generáció volt a felelős ennek a változtatható elosztórendszernek a bevezetéséért, amely alacsony és közepes fordulatszámon jó teljesítményt, valamint a felső fordulatszámmérő területén nagy tolóerőt kínált.

1991: Az ötödik

Mindössze négy évvel később landolt az ötödik generáció, amely sportosabb kialakítást vezetett be a karosszériában, javítva ezzel az aerodinamikát és ezáltal a hatékonyságot is. A fogyasztás is csökkent az új VTEC motornak köszönhetően, míg egy új CVT típusú automata sebességváltóval leptek meg.

1995: Az első generáció Type R-el

1995-ben mutatkozott be a hatodik, amelyre mindannyian emlékezni fogunk, hogy ez volt az első Type R változat. A Honda Civic Type R-t 1997-ben mutatták be, immár 25 éve, és gyorsan a rajongók kultikus tárgyává vált. Manapság igazi követői légiója van.

2001: Kompaktból kisbuszba?

A hetedik résszel a Honda Civic kissé furcsa változást hajtott végre, hagyományosan kompakt karosszériamodellből egyfajta kis egyterűvé vált. Úgy gondolom, hogy vizuálisan nem ez a generáció volt a legvonzóbb, bár a háromajtós karosszéria megvolt. Egyébként ez volt az első hibrid Civic.

2005: Az űrhajó

Ha furcsa volt az előző nemzedék változása, a nyolcadiké nem maradt el. A Honda teljesen megváltoztatta a stílust, és a futurizmus mellett döntött, mind kívül, mind belül, és azt a lekerekített karosszériát, amely egyenes, agresszív és nagyon markáns vonalakkal rendelkezik. Egyébként elsőként debütált a konfigurálható Honda Magic Seats.

2011: A kilencedik Honda Civic

2011-ben egy új generáció született, ami szintén nem volt túl kellemes az európai ízlésnek. Az igazat megvallva teljesen észrevétlen maradt, és nem volt olyan sikeres, mint az előző generációk. Bár igen, a Type R változat sokat adott róla, mert a 2.0 lóerős szívó 200-t egy 2.0 VTEC Turbóra cserélte 310 LE-vel.

2015: Egy lépés előre a biztonságban

Elérkezett 2015 és vele a Honda Civic tizedik generációja. Újra totális dizájnváltást mutatott be, és most egy inkább szedán típusú stílust mutatott be tiszta japán génekkel. Spanyolországban két VTEC turbómotorral, három- és négyhengeres motorral adták el, a 320 lóerős Civic Type R mellett, amely nem szűnt meg rekordokat döntögetni. Nagyon fontos volt a biztonság kérdése, a Honda Sensing vezetési asszisztensek és az aktív biztonsági rendszerek bevezetésével.

2022: Full Hybrid e:HEV

Idén 2022-ben került bemutatásra és eladásra a tizenegyedik Honda Civic, amely azzal a tulajdonsággal rendelkezik, hogy kizárólag e:HEV változatban, azaz full hibridben árulják. Sok sikert kívánunk neki, másrészt nem tehetjük ki, hogy ki is próbáljuk Type R változatában.