Az autóipar fejlődésével a gyártók közötti szakadék egyre nagyobb lett. A stratégia a piac két pólusára összpontosított. Az első a márkák, amelyek mindent az árra és a racionális autókra tesznek fel (Dacia) a második pedig a prémium márkák aspirációs modellekkel (DS, Genesis). Ezt a helyzetet a gazdasági válság, valamint a szektor márkák és csoportjainak növekvő ambíciói hozták létre.
Európában van rá példa a PSA csoport új prémium cége, DS. A világon azonban egyre több cég akar monopolizálni egy darabot a prémium tortából, és ilyen típusú márkák születnek. A Genesis a Hyundai Group által gyártott autók kiváló változata és úgy tűnik, hogy bizonyos piacokon szeretik. Ezt bizonyítja a tavaly eladott 87.130 XNUMX jármű.
Ezek az eladások figyelemre méltóak egy olyan cégnél, amely alig két éve értékesíti modelljeit. Van azonban egy gyenge pontja, és ez az Hazai piacán, Dél-Koreában 66.029 XNUMX darabot regisztráltak. Ezért májusi esőre van szüksége ahhoz, hogy megnyissa a piacokat, hogy diverzifikálja értékesítését, és ne egyetlen piactól függjön. Emiatt a rendezők a A Hyundai Group beleegyezett, hogy megkönnyítse létrehozásával a munkáját saját értékesítési csatorna a Genesis számára.
Manfred Fitzgerald, a Genesis vezetője szerint a cég Kínába való belépése 2019-ben fog megtörténni. A legfontosabb, hogy ezt a Hyundai (vagy a Kia) országos értékesítési csatornájától független értékesítési csatornán teszik majd. Ráadásul a márkától fontolgatják, hogy importálják-e autóikat Kínába Dél-Koreából vagy neveljünk növényt amelyekkel csökkenthetik a költségeket és javíthatják modelljeik versenyképességét.
Fitzgerald szerint „Ezt fontolgatjuk, különösen az új piacokon” "Nincs lehetőségünk másképp megközelíteni őket". Ezeket a szavakat szem előtt tartva saját disztribúciós hálózat létrehozása harmadik felek beavatkozása nélkül megkönnyítené a Genesis termékek értékesítését és ezért növeli jövedelmezőségét minden egyes eladott modell esetében.
Forrás – Genesis