Como habíamos adelantado, Héj lehetőséget adott nekünk, hogy részt vehessünk a múlt hétvégén Valenciában megrendezett Forma-1-es Európai Nagydíjon a különböző autós blogok képviselőivel együtt.
A meghívás célja: éreztesse velünk azt az élményt, hogy belülről éljük meg a fődíj fejlődését, egy csapat szemszögéből, és nem más, mint a Ferrari!
Bejuthattunk a Paddockba, kaptunk egy magyarázó előadást a Shell egyik mérnökétől, kipróbálhattunk egy Forma-1-es szimulátort, és természetesen részt vehettünk a versenyen, volt időnk meglátogatni Valencia csodálatos városát.
A hétvége izgalmasan telt, pénteken a szállodában tartott kis találkozó után elmentünk látogassa meg a karámot szabadedzés után. Ott igazolhattuk a csapatok nagy nyereményének hátterében álló munkát, valamint a csapatok közötti nagy versengés miatt gyakorolt titkolózást.
Amint beléptünk a Paddockba, összefutottunk Antonio Lobatoval, aki interjút készített De la Rosával, majd más akkreditált újságírókkal, akik ugyanerre vártak. Elértük a Ferrari csapatbokszát, és felmásztunk a lépcsőn, amelyen keresztül lehetett hozzáférni pálya labor a Shell, ahol a tesztek előtt és után elemzik az együléses autók kenőolajainak és üzemanyagainak összetételét, hogy ellenőrizzék, minden rendben van-e az FIA által e tekintetben meghatározott előírásokkal. Az egyik mérnök személyesen magyarázta nekünk munkáját a csapatban, míg egy másik a mintákat elemezte, amelyeket éppen a szabadedzéseken vettek Alonso autójából.
A Tracklabban egy röntgensugárzáson alapuló technikát alkalmaznak a fémrészecskék jelenlétének kimutatására a olaj, így a mérnökök gyorsan meg tudják állapítani, hogy a motor valamelyik fogaskereke nem kopott-e rendellenesen.
Hasonlóan fejlett szoftverrel rendelkező gépeik vannak, amelyek lehetővé teszik a minták kémiai összetételének elemzését üzemanyag minden egyes autóból leveszik, egyedi ujjlenyomatot generálva az üzemanyaghoz, amelyet össze kell hasonlítani az FIA által generált ujjlenyomattal, hogy megállapítsák, rendben van-e. A kezünkbe került egy üzemanyagminta Alonso autójából, amit most a szabadedzésről vettek.
Az FIA bármikor küldhet egy felügyelőt, aki átnézi a gép által generált dokumentumokat, valamint üzemanyagmintákat vesz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy betartják-e a szabályokat.
Kár, hogy a Tracklabban nem tudtam rögzíteni vagy fotózni, bár ez teljesen érthető a csapatok közötti nagy verseny miatt.
A felhasznált vegyületek 99%-a a A Shell F1 üzemanyagok megegyeznek a közúti járművekben használható Shell V-Power üzemanyagok összetételével (ha Shell V-Powert használsz, a bejegyzés végén van valami, ami érdekelhet).
A Tracklab látogatása után sétáltunk a Paddockon, majd távozáskor Schumacherrel, Kubikával és Massával találkoztunk.
A Shell következő találkozója egy valenciai Shell töltőállomáson volt, ahol a dolgozók úgy szimulálták a boxkiállásokat ügyfeleiknek, mintha pilóták lennének. Jó móka volt látni a reakcióikat, kezdve azoktól, akiknek nem a barátság volt a legnagyobb erényük, azoktól, akik féltek, de általánosságban véve az emberek humorral fogadták.
Ezután teszteljük a szimulátort Forma 1 Shell V-Power a Shell telepítette a valenciai Aqua bevásárlóközpontba, ahol néhány órával korábban maga Felipe Massa ült.
Az érzés nagyon reális volt, a pilótafülkében elakadva egy ideig pilótáknak éreztük magunkat. Néhányszor körbejártuk Fioranót, és megnéztük, mit bonyolult egy Forma-1-et a pályán tartani.
A szombati besorolást Alonso 4. helye fémjelezte, ami Webber balesete után hiábavaló volt a versenyen.
Ha már a Shellről és a Ferrariról beszélünk, azt fedeztük fel azon a szervizen, ahol a boxkiállásokat rendezték Shell V-Power tankolásával exkluzív Ferrari termékekhez juthat.
- 30 liter Shell V-Powerből kapsz egyet ferrari sapka 5 euróért (június és július)
- 30 liter Shell V-Powerből kapsz egyet ferrari törölköző 10 euróért (augusztus/szeptember)
A promócióval kapcsolatos minden információ itt található.
Egy személy megköszöni a Shellnek az élményt, én pedig megragadom az alkalmat, hogy megköszönjem foltok az esemény megszervezéséért és olyan erős fogadásért, hogy nekünk bloggereknek helyünk legyen az ügynökségek médiatervezésében. Ha blogot szerkeszt vagy ügynökségnél dolgozik, szánjon néhány percet ennek kitöltésére
Micsoda irigység!