Tavaly év végén minden riasztó megszólalt az autószektorban. A kínai holding Geely bejelentette "érdeklődését" egy a megosztás csomag (jelentős) a német csoportban Daimler AG (Mercedes-Benz, Smart és Maybach). Azonban, és bár minden pletyka megerősítette, hogy a műtétet végrehajtják, maga a bajor csoport volt az, aki nagyon udvarias módon visszautasította az ajánlatot, és tagadta a tényeket.
Alig telt el azonban három hónap azóta, hogy ez a helyzet kialakult Daimler AG aki nyilvánosan megerősítette ezt A Geely a legnagyobb részvényese lett. Ebben az esetben, mint maga az ázsiai nagyvállalat, az a vezérigazgatója, a kínai üzletember lett, aki maximális "alapok jótevőjévé" vált. Li Shufu. Erre kb 9 1 milliárd dollár amellyel részvényeinek 9,96 százalékát szerezte meg a tőzsdén, vagy ami ugyanennyi, 103.619.340 XNUMX XNUMX millió részvényt.
Eddig a maximális részvényes a német vállalat volt az kuvaiti kockázati tőkealap, mivel a Daimler AG részesedésének 6 százalékát birtokolta (és jelenleg is birtokolja). Mindenesetre úgy tűnik, hogy ez a felvásárlás sem technológiailag, sem mechanikailag nem fogja egyesíteni a Geely által felölelt cégeket (amelyek a Volvo Cars, a Lotus és a Proton tulajdonosai) a német csoport cégeivel, mivel Shufu megerősítette, hogy magánbefektetésről van szó.
Mindenesetre nagyon nehéz ezt elhinni, egyszer Shufu lehet irányítani a döntéshozatalt az igazgatóságon Daimler AG, nem tesznek olyan stratégiai lépéseket, amelyek közvetlenül a Geely, közvetve pedig a Mercedes-Benz, a Smart vagy a Maybach számára előnyösek. Az első hipotézisek a gyártására és értékesítésére utalnak akkumulátoros járművek, mert a Geely még mindig nem rendelkezik magas technológiai szinttel, a Smart és a Mercedes-Benz pedig széles háttérrel rendelkezik.
Végül nem feledkezhetünk meg erről Li Shufu az egyik legtekintélyesebb üzletember Kínában, így Daimler AG érdekli, hogy támogatásuk és támogatásuk legyen az országban. Ily módon és fő riválisaival (Audival és BMW-vel) szemben ez lesz jogosultságokat amely segít kiterjeszteni tevékenységét a világ egyik legfontosabb és legerősebb piacán.
Ugyan már, a Daimler AG és a Shufu aláírta az úgynevezett a érdekházasságMost meg kell néznünk, meddig tart.
Forrás – Daimler AG