A kívánt autómárka az autóipar villamosítása és a lehető legtöbb ügyfél megszerzéséhez két utat kell követnie. Az első olyan akkumulátorokat kínál, amelyek lehetővé teszik a vezetők számára, hogy több mint 250 vagy 300 kilométeres utat tegyenek meg. A második, vonzó termékek értékesítése belső égésű társaiknál nem sokkal magasabb áron.
A Tesla Motors már létrehozott egy széket modelljeikkel az első aspektusban. A másodikban azonban még mindig egy lépéssel elmaradnak attól, amit eredetileg vártak. Az is igaz, hogy a piaci rést, amelyre irányulnak termékei nem általánosak, de ha csökkenteni tudná az eladási költségeket, még nagyobb lenne a piaci sikere.
A hatás elérése érdekében az amerikai cég hamarosan megkezdi a A Model 3 marketingje. Ez a közepes méretű szedán nagyon hasonló tulajdonságokkal rendelkezik (az akkumulátor autonómiáját tekintve), mint idősebb testvére, a Model S. Azonban úgy tűnik, hogy A Teslának nem lesz egyértelmű útja, hiszen a Volkswagen-csoport az ID modellel vág vissza.
A Volkswagen vállalati stratégiai vezetője szerint piacra kerül az ID Concept prototípusa nagyon jól körülhatárolt karjaikkal. Az első pont, ahol finomítani fognak, az az ára lesz, mert Thomas Sedran szerint az lesz 23 ezer euró körül, azaz körülbelül 7 ezer euróval kevesebb, mint az amerikai modell. Ám ezen kívül a németek még keményen megdolgoznak a dizájnja, mert a márka szerint a végső modell hű lesz a koncepcióhoz.
A meghirdetett árat nem csak azért érik el, mert a Volkswagen varázsolni fog a gyártási költségekkel (is) figyelembe veszi az akkumulátorok költségének csökkenését. A cég beszámolója szerint a lítium-ion akkumulátorok ára ma 150-200 euró körül mozog kilowattóránként, de mire a Volkswagen elektromos megérkezik (három év múlva), már 100 euró körül kell lennie kilowattóránként.
Végül emlékezz erre ráépül a Volkswagen ID ultramodern és moduláris SEM platform. Egy 170 lóerős villanymotor lesz benne, a hatótávolság pedig 400 és 600 kilométer között van az újratöltések között.
Forrás – Volkswagen