A Lotus Evija az egyik legjobb elektromos szuperautó. A Hethel házában azonban alacsonyan akarják tartani a médiaprofilját, különben minden nap a címlapokon szerepelne. A márka termékfejlesztési csapatában mindennel egy lépést tettek előre annak érdekében, hogy a limitált. Ez körülbelül Lotus Evija Fittipaldi mellyel a 72-ben történt sport történelmi mérföldkövét akarják megünnepelni...
Lehet, hogy nem tudod, vagy elfelejtetted, de abban az évben a brazil pilóta Emerson fittipaldi és Lotus Forma-1-es csapat megszerezték a pilóták és a konstruktőri bajnokságot. Pontosabban, a verseny tizenegy futamából ötöt együtt nyertek, és ezzel az Éviával is ezt a sikert akarják megünnepelni. Figyelembe véve, hogy a "normál" modell gyártása 130 darabra korlátozódik, tájékozódjon arról, hogy hány darabot fognak gyártani: csak 8 mindenkinek...
A Lotus Evija Fittipaldi egy újrahasznosított alumíniumból kézzel készített forgótárcsát tartalmaz az eredeti 72-es Type 1972-ből…
Az első dolog, ami felkelti az Evija Fittipaldit, hogy viseli a ikonikus fekete és arany versenyautó körvonala. Ebben az esetben kézzel kell felhordani, és a 72-es típusú felülnézet a szénszálba van bevésve. Több kacsintás is van, mint a A «B» oszlop «8»-a emlékezve a versenyen részt vevő autó számára. Ezen kívül a hátsó légterelő sportmatricák, amelyek a '72-ben elért összes győzelmüket ünneplik.
A Lotus Evija Fittipaldi belsejében megmaradt a színek és részletek kombinációja. A fekete és arany színt az ülések vagy a műszerfal bővítik, kiemelve a brazil sofőr aláírását a műszerfalon. Az üléseken a Lotus név szerepel ugyanabban a formátumban, kiterjesztve azt arany tónusú sportpedálokhoz. Végül egy fontos tényt kell szem előtt tartani: a műszercsoport forgótárcsa ez alumínium.
És nem akármilyen alumínium, mivel közvetlenül az eredeti Type 72-től származik. Ez a kacsintás minden Fittipaldi aláíráson vagy díszítőelemen túl közvetlenebb, mint a nyertes együléses autóhoz. Ahol nem lesz változás, az a hajtáslánc, amely négy motorral és 1.500 kW (2.040 LE) teljesítménnyel és 1.704 Nm nyomatékkal marad hátra. 0-ról 100 km/órára kevesebb mint 3 másodperc alatt és kevesebb, mint 0 másodperc alatt gyorsul 300-ról 9 km/órára.
A végsebesség viszont 350 kilométer/órában van korlátozva.. Ezenkívül a WLTP-ciklus szerinti autonómia akkumulátortöltéssel eléri a 402 kilométert. Amint jeleztük, a gyártás teljes mennyiségre korlátozódik 8 unidades és voltak olyan áron adták el, ami nem jelent meg...
Forrás - Lótusz
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 2.000 cv
- fogyasztás 17,25 l / 100km
- Értékelés 5