BMW M3 CS: a valaha volt leggyorsabb a 460 LE-nek és még sok másnak köszönhetően...

A BMW M részlege piacra dobta legújabb Club Sport limitált kiadását: a BMW M3CS. A német nagyteljesítményű limuzin egy sor olyan fejlesztést kapott, amelyek növelik képességeit a pályán és az úton. Ezek közé tartozik a 3.0 literes, immár 460 lóerős motor teljesítményének növelése, valamint azon műszaki fejlesztések hosszú listája, amelyek közelebb hozzák a versenyek világához.

Az alap M3 alapjától kezdve az M3 CS-nek egy sora van könnyű karosszériaelemekáltal jelölt utat követve BMW M4CS. Köztük van tető és motorháztető szénszál erősítésű műanyagból. Nekik köszönhetően a súlya 10 kg-mal csökken; egy figura, ami talán nem túl feltűnő, de azért fontos, mert hol csökkenti jobban a súlyt, mint amennyit. Ebben a kiadásban, amelynek célja a pálya hatékonyságának javítása, fontos az autó felső részének súlyának csökkentése. Ily módon megkapják súlypontja alacsonyabb hogy jobban megbirkózzon a görbék tehetetlenségével.

Versenytechnológia a BMW M3 CS-hez

Egyéb könnyűszerkezetes építőelemek is a spoiler karbonszálas elülső panelek, Gurney légterelő és nagyobb hátsó diffúzor, de a koronaékszer a motorháztető alatt van. A BMW M turbófeltöltős soros hathengeres motor jellemzői 460 LE 6.250 ford./percnél és 600 Nm maximális nyomaték 4.000 és 5.380 ford./perc között. Ezek az adatok 29 LE-vel és 50 Nm-rel többet jelentenek, mint az M3 Competition Package-hez kifejlesztett motoré.

Így az M3 CS a A teljesítmény/tömeg arány 290 LE/tonna. A BMW által közzétett adatok szerint tonnánként 29 lóerővel több, mint az M3-asnál és 10 lóerővel több, mint az M3-as versenycsomagnál. Mindezt az erőt egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó és a elektronikusan vezérelt M differenciálmű a hátsó kerekeken.

A BMW M3 CS a történelem leggyorsabb autója

Ezeknek a fejlesztéseknek köszönhetően a BMW M3 CS a történelem leggyorsabban gyorsuló M3-as sorozata. 0-100 km/h 3,9 másodperc alatt. Összehasonlításképpen: az M3-as 4,1 másodperces, az M3-as versenycsomag pedig 4 másodperces hivatalos időt ér el. Az M3 CS végsebessége azonban megegyezik az M3 versenycsomagéval: 280 km/h.

A teljesítmény és a nyomaték növekedésével együtt az új motor is kap a átalakított sportkipufogó, amelyet a BMW M a CS modellek fémjelének nevez. A hatalom növelésében is részt vevő rendszer.

A BMW M3 CS rendelkezik a a felfüggesztés finomított és merevebb változata az M3 versenycsomagból. 19 colos kerekekkel és 265/35-ös Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokkal, hátsó kerekekkel pedig 20 colos kerekekkel és 285/30-as gumikkal kombinálják. Fékjei elöl négydugattyús, hátul dugattyús féknyergekkel rendelkeznek.

"Club Sports" belső tér

Belül ugyanolyan könnyű ülésekkel és kormánykerékkel rendelkezik, mint a hagyományos M3-ban, de különbözik tőle piros indítógomb, —az újból kölcsönzött részlet 5-as BMW M2018. Szintén rendelkezik "CS" betétek a burkolaton és a műszerfalon, hogy egyértelmű legyen a különbség a normál verziókhoz képest.

Annak ellenére, hogy a teljesítményre összpontosít, az alapfelszereltség része a BMW professzionális navigációs rendszer, klímaberendezés és Harman Kardon hangrendszer. Opcióként a BMW M3 CS-ből gyártandó egységek vásárlói exkluzív Alcantara és bőrkárpitozást is felszerelhetnek. A BMW M3 CS gyártása a BMW németországi regensburgi gyárában és 1.200 darabra korlátozódik. Spanyolországi ára még nem ismert, de referenciaként már megvan a BMW M4 CS ár.