Az általad alkalmazott stratégia Daimler AG márkaportfóliójával működőképesnek tűnik. A kudarc után szenvedett az újraindítással Maybach és az integráció AMG soraikban három ágra osztották tartományukat. A modellek, mondjuk inkább "normális" címke alatt kerülnek forgalomba Mercedes-Benz, a legexkluzívabb és legfényűzőbbek ezt a névvel teszik Mercedes Maybach; és végül a legsportosabbak, teljesítmény-orientáltabbak és radikálisabbak teszik ezt a névvel Mercedes AMG.
Egyelőre logikus, mert nagyon jól kell szegmentálniuk modelljeiket, hogy a lehető legközelebb kerüljenek vásárlóikhoz. Abban az esetben Mercedes AMG Úgy tűnik, az egyre szigorodó szennyezésvédelmi előírások miatt tartományának csillagmechanikáját a kihalás veszélye fenyegeti. Ebben az esetben arról beszélünk V12 biturbó blokk amely áttér a beépített verziókra 65 sorozat, mert apránként elhagyja a legnagyobb teljesítményű modelljei, például az S 65 és SL 65 motorterét.
A kivonulásának híre a keretein belül érkezett meg New York-i Autószalon, mert Tobias Moers, igazgatója Mercedes AMG kijelentette, hogy
„még látjuk kereslet a V12-es motorok iránt a tartományban, de az a befektetés, hogy ezeket erősebbé tegyék, és egyúttal az Európában hamarosan életbe lépő szigorú szennyezés-ellenes szabályozáson belül tartsák, túl nagy lenne ahhoz, hogy indokolja; helyette a Maybach, ahol az alkalmazás egy zökkenőmentesen futó luxusmodellre vonatkozik, azt minden gond nélkül működőképessé tudjuk tenni”
Ezeket a szavakat szem előtt tartva, csak ezt kell megértenünk a 65-ös sorozat eltűnik a Mercedes-AMG családtól, hogy a család királynőjeként távozzon 63 sorozat. Így, amint Moers rámutatott, a következő generációs a Mercedes AMG C63 A biturbó V8-as blokk beépítése helyett egy V-hathengeres motort szerel fel villanymotorral, amely egyszerre segít növelni a teljesítményt és csökkenteni a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
La hibridizáció úgy tűnik, hogy átveszi az általa aláírt modelleket AMG, bár nem lehet valami rossz, mert az is lenne az első alkalom, hogy a C63 tartomány számítani Négy kerék meghajtás. Ráadásul – amint azt a Mercedes-AMG igazgatója is megerősítette – nagyon keményen dolgoznak azon, hogy az új hibrid motorok hangja kielégítő legyen az ügyfelek számára, amikor teljesen elektromos üzemmódban működnek.
egyelőre az lesz Maybach kik részesülnek ebből az intézkedésből, hiszen azzal, hogy nem osztják meg a V12 biturbó blokk csoportjában nincs más modell, ami növeli a gyorsítótárat. Mindenesetre meg kell néznünk, hogy a Mercedes-Benznek mennyi időbe telik a visszavonása.
Forrás – Mercedes-AMG
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 381-585 LE
- fogyasztás 8,9-12,6l/100km
- Értékelés 4,4