Eddig és néhány évig a Mercedes-AMG GT legérdekesebb kabriócsaládját a Mercedes AMG GT Roadster -modell, amit néhány hónapja tudtunk tesztelni-, ami a hozzáférési változat, és a legteljesebb GT C Roadster. az új változat Mercedes AMG GT S Roadster amit a német cég ma bemutatott, a kettő között helyezkedik el.
A Mercedes-AMG GT S Roadster alapját a zárt karosszériás GT S-ből veszibeleértve a motorját is 522 CV. Ha egy pillantást vetünk a márka kommunikációs osztálya által készített képekre, láthatjuk, hogy ennek a modellnek az eredménye az élénksárga árnyalattal együtt szenzációs, mind a vászon felső úgy helyezkednek el, mintha "elrejtőznének" az utasok mögé.
Ennek a GT S Roadsternek a nagyon hosszú első motorháztetője alatt található a 4.0 V8 biturbó motor amely a Mercedes-AMG GT összes változatát hajtja, kupéban és kabrióban egyaránt, bár eltérő teljesítményadatokkal. Egyébként mindegyiknél összefügg a 7 sebességes AMG SpeedShift DCT sebességváltó és az energia teljes egészében a hátsó kerekekre megy.
Ebben a változatban a 4.0 V8-as biturbó fejlődik 522 CV 6.250 fordulatnál, párat is szerezve 670 Nm 1.900 és 5.000 fordulat között. Előnyei közé tartozik a 0-100 km/h 3,8 másodperc alatt, végsebesség 308 km/h. Ha kíváncsiságból érdekel, ennek a változatnak az engedélyezett fogyasztása 11,5 l/100 km, bár már figyelmeztettük, hogy nem lesz könnyű elérni. Az AMG GT C Roadsterrel ellentétben az S-nek nincs kormányzott hátsó tengelye.
A három Mercedes-AMG GT Roadster főbb jellemzői:
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
|---|---|---|---|
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
| Motor | 4.0 V8 -os biturbó | 4.0 V8 -os biturbó | 4.0 V8 -os biturbó |
| Teljesítmény és nyomaték | 476 LE és 630 Nm | 522 LE és 670 Nm | 557 LE és 680 Nm |
| 0 és 100 km/h között | 4.0 másodperc | 3.8 másodperc | 3.7 másodperc |
| Velocidad máxima | 302 km / h | 308 km / h | 316 km / h |
A Mercedes-AMG GT S Roadster egyik fő kütyüje, hogy a C Roadsterhez hasonlóan adaptív felfüggesztés alapkivitelben, rendszer, amely nem tartalmazza a hozzáférési verziót. A választott vezetési módtól függően -Komfort, Sport, Sport Plus, Race vagy Individual- a felfüggesztés változtat a beállításán, változtatva a gázpedál rendszer reakcióképességét, a sebességváltó működését, a kipufogó hangját, a felfüggesztés keménységét is. és ESP bemenet. Szintén alapfelszereltséghez tartozik a elektromosan működtetett hátsó differenciálmű.
Másrészt a GT S Roadster a nagy teljesítményű fékrendszer elöl 390 mm-es, hátul 360 mm-es tárcsákkal, piros féknyergekkel, amelyek AMG tömítést tartalmaznak. Azonban azok számára, akik extra előnyöket keresnek, a Az opcionális AMG nagy teljesítményű fékkészlet kerámia tárcsákkal érkezik amelyek 40%-kal csökkentik súlyukat és jobban bírják az intenzív használatot.
