A Mercedes GLC F-CELL, a német márka a hidrogénre fogad

Jelenleg megtaláljuk járműveink meghajtásának különféle módjai. A legismertebb üzemanyagok a dízel és a benzin, de apránként találunk olyan életképes alternatívákat, mint az LPG vagy a földgáz. A hibrid és elektromos változatok elhagyása nélkül van egy másik mozgási mód is, a hidrogéncellák.

A Mercedes GLC F-Cell a hidrogénes változat a BMX X3 és az Audi Q5 riválisa, amelyek jelenleg megerősítették gyártásukat. A Stuttgar márkájú SUV-t a mostani Frankfurti Autószalonon mutatták be.

Bár nem ez az első olyan autó a márkában, amely hidrogéncellás technológiával rendelkezik, de megmutatja, hogyan A Mercedes alternatív üzemanyagokra fogad és autóink mozgatásának új módjai. A márka korábbi, ezzel a technológiával rendelkező járművéhez képest, a B osztályú F-Cell 40%-kal nagyobb hatásfokú.

Az új GLC F-Cellnek van egy párja egyenként 4,4 kilogrammos hidrogéntartályok a német SUV padlóján, 700 bar nyomású szénszál borítással. A tankolás a hagyományos járművekhez hasonló módon történik, és mindössze 3 percet vesz igénybe a folyamat befejezése.

A cella 147 kW-ot ad, ami átszámítva: 197 lóerő és 350 Nm nyomaték. Maximális sebessége nem túl nagy, hiszen 160 kilométer per óra az elektronikusan korlátozott. Autonómiája 437 kilométer, bár ez attól függ, hogy miként közlekedünk.

A hidrogéntartályok elhelyezkedése miatt lakhatósága kisebb, mint a hagyományos GLC-ben, és ez lesz az a szempont, néhány alumínium kerékkel és néhány kék részlettel együtt, amelyek lehetővé teszik, hogy megkülönböztessük őket egymástól. Bár a Mercedes még nem erősítette meg a GLC e változatának kereskedelmi forgalomba hozatalát, várhatóan az egész 2018-ban lesz.