El MG újjászületett Tény azonban, hogy a márkát a 2005-ös eltűnése előtt megelőzte rossz hírnév és a kínai tőke jelenléte az ereken keresztül az ügyfelek nem egészen vonzódnak modelljeik számára. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy nincsenek jelen az Európai Unió minden országában, ezért értékesítési volumenük kontinensünkön nagyon korlátozott.
Az Egyesült Királyság azon kevés piacok egyike, ahol jelen van, azonban úgy tűnik, hogy a cég korábbi ügyfelei langyos fogadtatásban részesítették. Azt azonban ki kell mondani Az MG nagyon keményen dolgozik hogy autóik ugyanolyan robusztusak és megbízhatóak legyenek, mint bármelyik versenytárs. Ennek bizonyítékaként az középkategóriás SUV-ja, a GS, ben tesztelték ANCAP törésteszt és négy érdemes csillagot sikerült megszereznie.
Mint az EuroNCAP, az NHTSA vagy a LatinNCAP, az ausztráliai új autók értékelési programja (ANCAP) felelős a tesztelésért és érvényesíteni az autó biztonságát amelyeket eladásra kínálnak a nagy szigeten. Többen mondhatnánk, hogy mi köze az MG GS-nek és az ANCAP-nek, ha Spanyolországban vagy Európában nem adják el nagy példányszámban a modellt, de szerintem ez nagyon fontos. Ennek az az oka, hogy bebizonyítsuk, hogy a cég autói, ellentétben azzal, amit eleinte gondolnánk, nem veszélyesek közlekedési baleset esetén.
A kapott pontszám négy csillag kell lennie, ahogy az Európában az EuroNCAP esetében, hiányára vezetési asszisztensek, mint például a városi vészfékező rendszer (AEB), sávelhagyásra figyelmeztető asszisztens vagy térdlégzsák a vezetőnek. Pozitívumként meg kell jegyezni, hogy a jármű szerkezetileg nagyon biztonságos, mivel olyan platformot tartalmaz, amely nagyon magas csavarodási és hajlítási ellenállási együtthatóval rendelkezik.
Forrás - ANCAP