Japán a világ egyik legfejlettebb országa. Ez kétségtelen, de a japánok messze okosabbak, mint az európaiak. Ahogy a mondás tartja: "Szükségesség erénye" tudták, hogyan igazítsák autószektorukat országuk és lakosságuk jellemzőihez. A legjobb példa erre a kei autó, amely még soha nem volt elterjedt Európában, és a nagyvárosok utcáinak duguláselhárítására szolgálna, miközben csökkenti a környezetszennyezést...
A Mitsubishi egyike azon márkáknak, amelyek uralják a kei autók szegmensét. Története során számos modellt értékesített ebben a piaci szegmensben, és túlnyomó többsége bestseller volt. Valójában egynél több rivális cég "kért tanácsot" saját fejlesztéséhez. És vele Mitsubishi Minicab EV Bemutatják, hogy készen állnak a fenntartható elektromos mobilitás forradalmasítására az utolsó mérföld erejéig. Nem meggyőzött?
Az új Mitsubishi Minicab EV a Japánban értékesített i-MiEV-ből származik…
Nyilvánvaló, hogy A Mitsubishi Minicab EV dizájnja nem magával ragadó. Valójában az alapvető definíciója a piacon a következő lenne: kerekekkel ellátott cipős doboz. Igen, az egyértelműség kedvéért az, aminek látszik, de van egy másik mondás is, amely szerint "a szépség belül van", és a Minicab EV itt játssza ki a lapjait. Valójában ez az egyik legérdekesebb kei autó a számára áruszállítás a nagy japán városok utcáin.
Ha nem vette volna észre, a Minicab EV az i-MiEV-re épül, amelyet a cég már egy ideje értékesít Japánban. Ebben az esetben azzal állunk szemben, hogy a kisteherautó, amely változattól függően paneles vagy üvegezett lehet rakományt vagy utasokat egyértelműen szállítani. Végső soron egyenes és kocka alakú formái elsőbbséget adnak a belső térnek, és rendkívül tágas teret biztosítanak a lehető legnagyobb mennyiségű rakomány szállítása a legalacsonyabb kilométerenkénti költséggel.
A küldetését figyelembe véve koncepciója legalább egyszerű és spártai. Mint látható, kialakítása a lehető legegyszerűbb, tartós és tartós műanyagokból készült. Ezen kívül, hogy javítsa a használatát a tulajdonosok a műszerfalon vannak Több USB Type C és Type A töltőport. Ezen kívül a csomagtartó hátsó részén található egy vezeték nélküli töltőtálca okostelefonokhoz és egy konnektor (AC 100 V, maximum 1500 W).
42 LE-vel és 195 Nm nyomatékával a város királya lesz... mindössze 180 kilométeres autonómiával...
Az új Mitsubishi Minicab EV technikája a japán nagyvárosok másik erőssége. Mivel száz százalékban elektromos, teljesítménye lehetett volna nagyobb is. A három gyémánt háza azonban akart a a teljesítmény és a teljesítmény szintje a szállításhoz használt kei autó státusza szerint. Amint azt a hivatalos sajtóközlemény ismerteti…
„Fel van szerelve a új generációs elektromos alkatrészek, beleértve a motort és a meghajtó akkumulátort»
De facto, Ez a kis villanymotor 42 LE-t és 195 Nm nyomatékot kínál amelyek az első tengely kerekein keresztül érik el a talajt. Az ezt kezelő váltó száz százalékig automata, olyan áttétellel "lerohan" egy akkumulátort, amelyre nincs hivatalos kapacitás. Mindenesetre meg kell egyeznie az i-MiEV-vel 10,5 és 16 kWh között, hogy megfelelő legyen. az autonómia akár 180 kilométert is elérhet a WLTC jóváhagyási jegyzőkönyve szerint.
Kár, hogy Európában nem ismerjük el ezeket a modelleket olyannak, amilyenek, a városok igazi királyai... Jobban tennénk...
Forrás - Mitsubishi - Minicab EV
