El autóipar, világszerte, többféle és változatos társulási formák az azt alkotó különböző cégek között. Vannak cégek, amelyek úgy döntenek, hogy egyedül sétálnak, mint a Suzuki vagy a Mazda, akik úgy döntenek egyesülve egyetlen iparági csoportot hoznak létre ami alatt megvédhetik magukat, a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) csoport stílusában, és ott vannak a szövetségek, mint amilyet a Renault és a Nissan alkotott, és amelyhez a Mitsubishit rendelték, miután az utóbbi tulajdonába került.
Addig logikus megegyezések mellett a három gyémánt aláírása egyedül járta be a világot. Azonban a gazdaságos viselet ami vonzott, az eladások visszaesése és az a trükk, amit kibocsátásának szabványosítására vetett be, arra kényszerítette, hogy a kezébe kerüljön Nissan. Mindezen helyzetek következtében a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség, és ennek köszönhetően a világ első gyártója a Volkswagen csoport és a Toyota előtt az elmúlt évben.
Emiatt, hogy a világ legnagyobb autógyártója legyen sok éven át, született Szövetségi terv 2022. Carlos Ghosn, a francia-japán szövetség vezérigazgatója szerint ez a dokumentum arra törekszik
«erősítik vállalataik teljesítményét és növekedéséttiszteletben tartva a Renault-csoport, a Nissan Motors és a Mitsubishi Motors autonómiáját és különböző stratégiáit»
Kifejlesztéséhez több közös projektek amellyel a szövetség növelni kívánja szinergiáit olyan kulcsfontosságú területeken, mint a tervezés, alkatrészbeszerzés, a gyártás, az értékesítés utáni, a minőség és a satisfacción del cliente vagy üzletfejlesztés. Ennek érdekében több projektmenedzserek amellyel ezeket a területeket megerősíthetjük, keresve a konvergencia pontokat, és minimalizálva azokat a szempontokat, amelyekben nem esnek egybe.
El Szövetségi terv 2022 ig termelését kell eredményeznie kilencmillió egység csak négy közös platformot használ, a megosztott motorok akár háromnegyedének használatával együtt. Ezen kívül addig kell eljutniuk a piacra tizenkét új elektromos modell amelyeket különféle általános architektúrákon kell fejleszteni, kifejezetten nekik kell létrehozni, és végül ott van az a 40 modell, amelyeknek különböző szintekkel kell megérkezniük. autonómia.
Ennek a tervnek a kidolgozása a a Renault és a Nissan integrációja Az első pillanatban. Abban az esetben Mitsubishi megérkezése fokozatosan fog megtörténni, ez év áprilisában érkezik meg az alkatrészvásárlás, üzletfejlesztés, valamint minőség és vevői elégedettség területére. Már 2019-ben megérkezik a mérnöki, gyártási, logisztikai és értékesítés utáni területek.
Forrás – Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség