A Renault-Nissan Szövetség a világ értékesítésének vezető szerepéért

A harc az első pozíció elfoglalásáért, mint a a világ legnagyobb autógyártója élőbb, mint valaha. Tavaly a Volkswagen-csoportnak sikerült elkapnia a jogart a japán Toyotától. A németeknél azonban több gondot okozhat a dieselgate-botrány és a termékadaptációval kapcsolatos egyéb problémák a főbb világpiacokon.

A General Motors és a Hyundai-Kia csoport még távol állt tőlük, de mindkét ipari óriáscég irányában nem kötöttek szövetséget. Miután a Nissan megvásárolta a szintén japán Mitsubishit, a Renault-Nissan Szövetség a harmadik autócsoport lett viszályban, amiért elérték a koronát, mint bestseller.

Az adatok alapján Jato Dynamics az év első négy hónapjában a Renault-Nissan Szövetség 3,02 millió darabot adott el világszerte Az egységekből. A német konszern 3,32 millió, a Toyota Motors pedig 3,06 millió darabot adott el. A három gyártó között mindössze 300 2017 darab a különbség, így XNUMX végére a három közül bármelyik elérheti a csúcsot.

A francia-japán csoport vezérigazgatója, Carlos Ghosn néhány napja a fő részvényesekkel tartott megbeszélésen kijelentette, hogy a Szövetség abban a helyzetben lenne, hogy megszerezze az első helyet a világ vezető gyártójaként. Ugyanakkor azt is leszögezte, hogy nem ez a fő céljuk, hiszen most minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektetnek arra, hogy azokon a piacokon rögzítsék pozíciójukat, ahol a legerősebbek, és megerősítsék azokat, ahol még fejlődnek.

A szakemberek azt mondják valószínű az esély egy ilyen mérföldkő elérésére bár ennek eléréséhez még javítaniuk kell globális globális pozíciójukon. Az alapvető pillér, amely segíti a Renault-Nissan szövetséget, hogy elérje ezt a mérföldkövet, abban rejlik SUV és off-road szegmens. A Nissan és a Mitsubishi is szakértők ebben a szegmensben, és ha a piaci trend továbbra is ezeknek a modelleknek kedvez, a csoportnak sok mondanivalója lesz.

Ezen túlmenően, a Renault-Nissan szövetség növekszik néhány legfontosabb piacai a világ, mint Kína. Ez a helyzet elősegíti pozíciójuk megerősítését, mivel sem a Volkswagen-csoport, sem a Toyota nem ér el olyan érdekes növekedést, amely lehetővé tenné számukra a jelentős növekedést.

Akárhogy is legyen a kérdés nem az, hogy hány darabot tudsz eladni évente, de mennyi pénzt tud keresni minden egyes eladott egységgel. A Renault-Nissan szövetségnek biztosan nagyon világos beszámolói lesznek.

Forrás – Auto Express