Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 210 LE teszt: eleganciával, sportossággal és felszereltséggel kiemeli a „trikolort”

Általánosságban, Az olaszok nagyon hazafiak abban az értelemben, hogy bárhová is mennek, szeretik mutogatni a zászlójukat. Gyakorlatilag minden állampolgár tudja, hogy az olyan márkák, mint a Fiat, a Lancia, a Ferrari, a Maserati vagy a Lamborghini olaszok, mert gyakran jelen voltak. Tricolore; zöld, fehér és piros. Természetesen szintén Alfa Romeo.

Valószínűleg azon tűnődsz, miért nyitottuk meg ezt a cikket hazafias büszkeség. És ráadásul nem a miénk, hanem az olaszoké. Nos, ennek az az oka, hogy az Alfa Romeo most tette fel a különkiadás Italian Tribute a modellekről Stelvio, Giulia y hangot.

Alfa Romeo Italian Tribute Edition

Ez a kiadás 2024-ben érhető el az autógyártó cég három modelljében. Célja, amint azt a cég maga is jelezte, hogy átadja az olasz szellemet a dizájn, az elegancia és a sportosság terén.

Be van kínálva három szín; kitalálod melyik? Nos, igen; zöld fehér és piros, mindig a fekete tetővel kombinálva. A kínálatban az Alfa Romeo Tributo Italiano áll az élen, a Veloce cél fölött.

El felszerelést és a legfigyelemreméltóbb részleteket Ami mind a Giuliában, mind a Stelvióban benne van, az a karosszériaszín szoknyák, a már említett fekete tető, a hűtőrács szintén feketében, az olasz zászló a tükörházakon és a márka piros féknyereg. Brembo. A kerekek feketék, a Giulia esetében 19, a Stelvio esetében 21 hüvelyk.

Belsejében Harman Kardon hangrendszer és számos esztétikai részlet kapott helyet. Például, varrás pirossal, piros hátteret felfedő mikroperforált bőrülések, fejtámla hímzett Alfa Romeo logóval, valamint olasz zászlóval és Italian Tribute felirattal.

@actualidadmotor

Alfa Romeo Giulia olasz tiszteletadás. Mennyibe kerül és mit hoz ez az új kiadás? #alfa #Alfa Romeo #olaszország #alfagiulia #giuliaquadrifoglio #autók

♬ sonido eredeti – Actualidad Motor

Alfa Romeo Giulia és Stelvio Tributo Italiano motorjai

Milyen mechanikával kapható? Nos, Giuliában és Stelvióban a Tributo Italiano kiadást három különböző motorral kínálják; egy benzines és két dízel, mindig automata váltóval.

Választása benzin a 2.0 Turbo, ami fejleszt 280 CV 5.250 ford./percnél és 400 Nm maximális nyomaték 2.250 fordulatnál. Négykerék-hajtással érkezik, a Q4 rendszeren keresztül.

Aztán továbbmennénk a tartományba dízel, a 2.2 JTDM-mel. Ez a propeller két különböző változatban kapható. A legkevésbé erős fejlődik 160 CV és 450 Nm forgatónyomaték 1.750 fordulatnál, kombinálva a hátsó tengely vonóerővel. Végül ott van a lehetőség 210 CV és 470 Nm, amely a Q4 vontatási rendszerrel rendelkezik.

Ennek a mechanikai tartománynak a fő hátránya az, hogy nem találjuk semmilyen típusú villamosítás, így nem kapjuk meg a DGT-től a sokat keresett Öko környezetvédelmi jelvényt. Kár...

Az Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 2.2 JTDm 210 Q4 volánjánál

Elismerem, a Giulia az az egyik kedvenc autóm. Igaz nem a legpraktikusabb, mert nagyon közel vagyunk a talajhoz, vagy mert a hátsó ülések és a csomagtartó nem a legjobb a kategóriában. Az igazat megvallva a 3-as BMW ezekből a szempontból sem csodaszer.

Azonban, az, hogy meglátod és beleszeretsz. A tesztek során nem szoktam sokat beszélni a dizájnról, az esztétikáról, de az Alfa Romeo Giuliával nem tudok ellenállni. Úgy tűnik nekem az elmúlt 25 év egyik legszebb autója, a „normál” autókon belül és a sokkal exkluzívabb járműveket elhagyva.

De ha úgy érzem, szerelmes a design, a vezetés Nehezen találok leírást. „Csak” azt tudom mondani, hogy rajongok érte, otthon érzem magam, és mindig is megmosolyogtatott. Ebben az előadásban ez nem lesz kevesebb. Választhattam volna Stelviót is, de mindig hagyni kell, hogy a szíved vezessen.

Nem fogok hazudni, az útvonal nem volt a legérzelmesebb a világon, sok kilométerrel az autópályán. Fárasztó 210 LE és 470 Nm nyomaték, 120 km/h-s sebességgel menni nem egyszerű... Néhány plusz kitérőt kellett tennünk, hogy jól érezzük magunkat, ekkor aktiváltuk a Dinamikus mód DNS-szelektorral.

A motor reakciója felgyorsult, a sebességváltó sportosabb irányítást kínál, a kormányzás pedig csökkenti a rásegítését, hogy nagyobb érzékenységet és pontosságot biztosítson. Ezen túlmenően, ebben az Italian Tribute kiadásban a felfüggesztések edzettek, ahogyan eddig is adaptív lengéscsillapítók alapfelszereltségként.

Néhány ívre van szükség ahhoz, hogy beleszeressünk a az olasz szedán dinamizmusa. Kategóriájában messze a leggyorsabb a kormányzás, a hatalmas fix fémlapátok pedig újra és újra használatba hívnak. Igen, még ezzel a dízelmotorral is, amely sajnos túl hangosan és nem túl jól hangzik.

Az alváz precizitása, szilárdsága - anélkül, hogy kényelmetlen lenne -, a a támogatási változások sebessége és ez az édes vezetési pozíció, olyan közel a talajhoz és annyira kinyújtott lábakkal, egyre több ívet kíván. Legyen óvatos, és ennek a tesztelt egységnek téli kerekei vannak.

Egyszóval nem bánnám, ha egy Alfa Romeo Giulia lenne a garázsomban, még akkor sem, ha tudnám, hogy megvannak a hibái, mint például a már említett hátsó helyhiány, vagy hogy nem a legkényelmesebb autó az idősek be- és kiszállására. nak,-nek. De ha én lennék a tulajdonos, aki a legtöbb utazást vezette, az nem sokat számítana, igaz? Igen valóban, Szinte biztos, hogy a 2.0 Turbo benzint választanám.

Alfa Romeo Giulia Tributo olasz árak

Az Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano három elérhető opciójának hivatalos árai a következők: