Múlt héten beülhettem a volán mögé Audi A1. Bevallom, több előítéletem is kialakult már a vezetés előtt, de utána megpróbálta és elemezve a nézőpontom megváltozott.
kereskedő audi cobarsa en Palencia meghívott minket, hogy próbáljuk ki ezt a szórakoztató autót
El Audi A1 Ez egy autó a szegmensben haszonelvű egyértelmű összpontosítással tervezés, élvezet és szenvedélyes vásárlás, a logika, a sokoldalúság és a számok felett. Ezért mertem alternatívaként "megkeresztelni". Mini (Persze biztosan sokan nem osztják az ötletemet 🙂 )
Kétségtelen, ami a legjobban tetszett az autóban, az a vezetési érzése és a kezelőszerveinél észlelt érzések. Ami a legkevésbé tetszett (az egység színén kívül), az nyilvánvaló helyhiány a hátsó üléseken. Úgy hangzik, mint bármelyik másik autó a versenyen? Nekem…
A más színűre festett mennyezeti ívek az én ízlésemnek megfelelően elegáns tapintást adnak
El Audi A1 Mérete 3,95 méter, és erre engedélyezett négyüléses. Van egy nagyon széles motorválaszték bár a Dieselek kissé szűkösek maradhatnak a nagyon igényesek számára. Az Audi A1 ez az egyetlen Az Audi a mai napig csak elsőkerék-hajtással került forgalomba (nem bírom Quattro átmenetileg). Három benzinmotorral (1.2 TFSI 86 CV és 1.4 TFSI 122 CV vagy 185 CV) és két Diesel 1.6 TDI 90 vagy 105 CV motorral szerelhető fel. A jövőben új mechanikák jelennek meg, köztük esetleg egy elektromos.
Külső kialakítás
Külsőleg rendelkezik a nagyon gondos és szép design, első ráccsal”Audi stílus” milyen divat mostanában és néhány nagyon szép részlet, mint például annak lehetősége festse a mennyezeti ívet más színnel. Az oldalvonalnak kétségtelen levegője van”sport” és csak együtt eladó három ajtó (a jövőben öttagú test lesz). A hátlap közvetlenül a felső tartományból öröklődött Audi és a szemnek is nagyon kellemes.
Test és belső
A kocsi ajtaját kinyitva találjuk az Audi A másik erőssége1: a belső minősége. A legtöbb anyag az idősebb testvéreitől származik, és ez látszik is. Ennek az egységnek különféle testreszabási lehetőségei voltak, amelyek színesebbé teszik a belső teret (bézs színű betétek, Audi MediaStylestb.) és különféle rátétek in LED belső világításhoz, hatásos nagyon szép.
Ne feledje, hogy szavazni a címen lehet Audi A1 mint Az Év internetes autója CAI 2011
Ennek az autónak az első ülései megérdemlik a kiváló minősítést. Eltekintve a teljes amplitúdója hogy lélegzel, a kezelőszervek elrendezése, a kormánykerék és az ülés nagy beállítási lehetőségei hozzájárulnak ahhoz, hogy „integráljunk a Audi A1. A befejező ülések Becsvágy Nagyon kényelmesek és jól tartanak, amellett, hogy különböző ízléshez különböző kárpitozással válogathatnak.
A jó arc akkor ér véget, amikor úgy döntök, hogy a hátsó ülésekre költözöm. Az első ülés nem mozdul, csak a háttámla dönthető le. (amelyik az utassal van, az mozog) és nem könnyű be- és kiszállni. Egyszer bent, kicsit alacsony a belmagasság: az én magasságom (1,80 méter) ember nem fog kényelmesen utazni mögötte. A szélessége bőven elegendő két ember számára (ne feledje, hogy csak négy ülőhelye van). Szinte az összes modell, amit más márkától próbáltam, kényelmesebb, hátul van hely (Fiat Punto, Seat Ibiza, Volkswagen Polostb.), de természetesen nincs bennük ugyanaz szenvedélyes megközelítés del Audi A1.
szerencsére a csomagtartó elég nagy 270 liternél kicsit átlagon felüli, bár pótkereket még vészhelyzetben sem lehet vinni.
viselkedés és vezetés
Az egyik legélvezetesebb aspektusa Audi A1 Ez tényleg a te vezetési érzésed élvezed ezt az autót vezetni.
A tesztelt egység Becsvágy Alapfelszereltségként sportfutómű van, bár a márka többi modelljével ellentétben ez nem volt túl kemény vagy kellemetlen számomra. Az belső minőség ma már egyértelműen érzékelhető, hiszen még a nagyon hepehupás utakon sem hallatszanak különös reccsenések vagy „tücsök”.
Kiváló ülések az Ambition kivitelben. A normált még nem volt alkalmam kipróbálni.
Gyorsan vezetve néha az volt a benyomásom, mintha a volán mögött ülnék Audi TT. Az alacsony üléshelyzet, a kormányzás tapintása, a doboz, a szilárd felfüggesztés és a viszonylag jó súlyeloszlás hozzájárul ehhez az érzéshez. Természetesen a 1.6 lóerős 105 TDI motor meglehetősen távol áll testvérei teljesítményétől TFSI kiterjesztés del Audi TT (és a hangról ne is beszéljünk 🙂)
Ez a motor 105 LE dízel Már teszteltem más VW csoport autóin (lásd Teszt Volkswagen Passat) és egész jól működik. Ebben az esetben van valami ötfokozatú váltó nehezedett és hosszú fejlesztések, bár másrészt előnyös a az Audi A1 alacsony tömege. Nem robbanásveszélyes, de elég és egyben is keveset fogyasztani, biztosan kielégíti a legtöbb vásárlót.
A folytatáshoz…
