Teszt Audi A3 3p 1.4 TFSI COD 140 CV, felszereltség, ár és következtetések

A hét tesztjét a Audi A3 3 ajtós és motoros 1.4 TFSI 140 LE és a henger szétkapcsolása. Eddig elemeztük belső és külső kialakítása, de azt is megtanultuk, mi az a hengerlekapcsolás és mit kínál számunkra a dinamikus elemzés.

Itt az ideje, hogy a tesztet annak hangsúlyozásával zárjuk felszerelése és ára, figyelembe véve, hogy az A3 abban az alszegmensben szerepel, amelyet prémiumnak nevezünk. Több teste van, de mi a minket érintőre fogunk összpontosítani, az A3-ra 3 puertás.

Három felszereltségi szint

Az Audi A3 sorozat a következőkből áll három felszereltségi szint, Attraction, Environment and Ambition. A dolog érdekessége, hogy a legalapvetőbb felszereltségi szint Attraction kombinálható nagy teljesítményű motorokkal, automata váltóval vagy quattro összkerékhajtással, így az alapkivitel nem feltétlenül jár majd hozzáférőmotor felszerelésével.

Ez az említett befejeződött Attraction Alapfelszereltségként ködlámpák, légkondicionáló, elektromos visszapillantó tükrök, Marathon szövet kárpitozás, bőr kormánykerék és gomb, 4 hangszóró vagy 2,5 hüvelykes képernyővel ellátott Radio CD található. Ez egy nagyon alapfelszereltség, ami alapján bővíthetjük választható csomagok.

Fent a befejezés Környezet klímaberendezés, multifunkciós kormánykerék, fény- és esőérzékelők, környezeti világítás, Windward 3D betétek, fényerő csomag, Regatta kárpit, 8 hangszóró, MMI vezérlés, 5,8 hüvelykes színes képernyő vagy 16 hüvelykes kerekek. Ismételten számos választható felszerelési csomag található.

Végül felajánlják a befejezést Becsvágy, a kínálat csúcsa, amely alapfelszereltségként tartalmazza a már láthatóak mellett, Audi DriveSelect, sportfutómű, háromküllős multifunkciós kormány, sportülések, ezüst betétek, Rally szövet kárpit ill. 17 colos kerekek.

El opcionális felszerelés Hatalmas, és a márkakereskedésben sokszor néhányat felár nélkül kínálnak. Különböző kivitelben választhatunk a belső terekhez, kerekekhez, ill S Line csomag. Választhatunk olyan kényelmi felszereléseket is, mint Xenon vagy LED fényszórók adaptív fénnyel, parkolóérzékelők vagy kamerák, adaptív tempomat, napfénytető, kulcs nélküli hozzáférés, Audi Connect, MMI Plus MMI Touch funkcióval...

Audi A3 3 ajtós választék

Az Audi A3 3 ajtós sorozat 22.510 XNUMX eurótól kezdődik az Attraction kivitelhez és a benzinmotorhoz 1.2 TFSI 105 LE. Az alábbi listához még plusz költséget kell hozzáadnunk, ha quattro összkerékhajtást vagy S-Tronic duplakuplungos automata váltót szeretnénk. Az árak a következők:

• A3 TFSI 105 CV 22.510 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• A3 TDI 105 CV 24.240 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• A3 TFSI 122 CV 23.430 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• A3 TFSI COD 140 CV 24.690 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• A3 TDI 150 CV 26.080 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• A3 TFSI 180 CV 27.890 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• A3 TDI Clean Diesel 184 CV 29.980 XNUMX eurótól Attraction kivitelben
• S3 TFSI 300 LE quattro 43.000 XNUMX eurótól

Értékelésünk

Az Audi A3 nem újdonság hírszolgálatunkban. Tavaly kipróbáltuk a Sportback 180 LE-s TFSI motorral és csak néhány hete tértünk vissza a csetepatéhoz a A3 szedán ugyanazzal a motorral, mint az ezen a héten központi szerepet játszó egység. Nem feledkezünk meg a kapcsolatunkról sem a sportos Audi S3 Malagában.

Ezért és véleményeket gyűjtve egy olyan kompakttal állunk szemben, ahol a minőség a legnagyobb jellemzője. A dizájn többé-kevésbé meg tud győzni, nem forradalom, de a evolúció nagyon apró ecsetvonásokkal áttekinteni, hogy mi távolítja el az éveket a karosszériájából. A minimalista belső tér kabinban is emlékezik rá széles körben testreszabható.

Az Audi A3 egy olyan autó, amely mindig egy pénztárca érintésére számíthat a legújabb technológiára. Amint láttuk, a felszereltségbeli különbségek a változatok között elhanyagolhatóak, és nincs hozzáférési változat, mint olyan, de a legalapvetőbb kínálatból már el lehet indulni. befejezzük autónkat a kívánt felszereléssel.

Dinamikus szinten nem a szenzációk miatt tűnik ki, hanem azért egyensúly. S Line csomagunkkal a nagyon vonzó esztétikai megjelenés mellett a viselkedés is nagyon kiegyensúlyozott volt, egy könnyen vezethető autóval, amely rengeteget kínál számunkra. magabiztosság gyors lovaglás közben. Teszi mindezt a kényelem egy csöppnyi elvesztése nélkül, még tesztegységünk merevebb felfüggesztésű sportcsomagjával is.

A motor számomra az egyik legérdekesebbnek tűnt a kínálatban, ha nem a legérdekesebbnek. 140 lóerővel képes kielégítően tartalmazza a fogyasztást, mindezt anélkül, hogy az elfogadható előnyöknél sokkal többről lemondnánk. A hengerleválasztó rendszer nagyon sikeres megoldásnak tűnt, használat közben alig észrevehető. hatékony mindaddig, amíg tudjuk, hogyan használjuk ki. Az S-Tronic doboz vitorlavezetése egy másik nagyszerű részlet a városi fogyasztás vagy a visszatartások csökkentésében.

Ezért a legnagyobb kritika a berendezést érné gyakorlatilag minden változatában ritka ha az árához hasonlítjuk. Igaz, hogy az Audi más német riválisaihoz hasonlóan lehetőséget kínál az autó ízlés szerinti testreszabására, ami magasabb alapárat eredményez, de olyan elemeket, mint a Xenon lámpák, a LED-es nappali menetfény vagy a parkolóérzékelők, feltétlenül szükségesnek érezzük, szabvány egy autóhoz, amely körülbelül 22.000 XNUMX eurótól kezdődik. Igaz, hogy ezen opciók némelyike ​​alapfelszereltség a legtehetősebb motorokkal kombinálva.

Ha egy Audi A3-at kellene választanom, szinte biztosan ezt az 1.4 TFSI motort választanám a S-Tronic sebességváltó. Mondhatnám, hogy ha sok úton megyünk, akkor a legjobb a TDI, de pont a hengerleválasztó rendszer működik a legjobban. Mindenesetre egy hasonló dízel alternatívával a fogyasztás mindig lényegesen alacsonyabb lesz.

Ami az alapvető felszerelést illeti, nem felejtem el a látás csomag amely magában foglalja a Xenon fényszórókat és a téli csomag amely többek között elektromosan behajtható tükröket ad hozzá. Innentől, ha sportosabb autót keresünk, habozás nélkül elvállalnám a S Line csomag és ha a böngésző felszerelése mellett döntünk, akkor az telepíti a MMITouch, nagyon érdekes az érintőfelülete miatt a szövegbevitelhez.

Nagyon jó kilátásokkal zárjuk heti tesztünket a 3 lóerős Audi A1.4 140 TFSI COD-unkkal. Hatalmas gyártási minőséggel és olyan kiegyensúlyozottsággal zárjuk be az autó ajtaját, amit ha nem a zseb karcolása a fő probléma, akkor érdemes szemügyre venni és kedved szerint konfigurálni.