Teszt Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV Lusso

Jön a jó idő. Emiatt ezen a héten egy olyan autótípust mutatunk be, amely alkalmas arra, hogy élvezze a vezetést felülről lefelé: a Fiat 124 Spider Lusso. Egy kétüléses kabrió, amely a klasszikusra emlékeztet, amellyel közös a neve, és amely ugyanarra a platformra épül, mint a Mazda MX-5.

A Fiat 124 Spider több okból is különleges autó. Az első dolog, ami feltűnik, az a tetszetős dizájn rábólint az olasz márka klasszikusára. De ezen kívül ez egy autó fény, A A hátsókerék-hajtás és teljesítmény. Néhány tulajdonság, amik, ahogy el tudod képzelni, jó érzéseket biztosítanak vezetés közben.

Modern kabrió klasszikus felhangokkal

Az első részlet, ami közös az 124-os Fiat 1966 Sport Spiderrel, a fényszórói. Nem ugyanolyan kerek formájúak, mint a klasszikusoknak, de vannak a karosszériába süllyesztve oly módon, hogy a belsejében egy lépcsőt hagyjanak. Ezen kívül a motorháztetője is rendelkezik két ék alakú púp hogy sportosabb megjelenést kapjon.

A mai Fiat 124 Spider 4,05 méter hosszú, 1,74 méter széles és mindössze 1,23 méter magas. Így a sziluettje is hasonló a 60-as évekhez, különösen az egyenes vonalaiban és a benne a motorháztető gyakorlatilag vízszintes a talajhoz képest. Ez a forma szélesebbnek tűnik, mint amilyen valójában, és feltűnő megjelenést kölcsönöz neki. nem csoda, hogy több pillantást is vonz miközben teszteljük.

La lusso változat amit kipróbáltunk, az a köztes. A bőr kormányon kívül amelynek van az alapverziója, van bőrülések, ezüst bukórudak és kárpitozott műszerfal látható varrással. Ez egy jól kidolgozott és kellemesebb megjelenést kölcsönöz neki.

Kívül a 16 colos kerekek, az acél kipufogó és a karosszériaszín oszlop helyett a Lusso díszlécek 17 hüvelyk, króm kipufogóvégek, ezüst szegecs és ködlámpa. Mindegyik olyan részlet, amely megkülönböztetettebb érintést ad. A Lusso befejezés költsége 2.000 euróval több, mint a normál kivitel.

Szűk, de jól kidolgozott belső tér

Általánosságban elmondható, hogy a 124 Spider Lusso belső felülete jól kidolgozott, és ez is így van olyan anyagok, amelyek kellemesek a szemnek és a tapintásra. A műszerfalon és az ajtókon a pihe-puha borítás ami e jellemzők terében értékelendő. Ha azonban valaki ilyen tulajdonságokkal rendelkező autót választ, akkor normális, hogy nem számíthat nagy magasságra és szélességre belülről.

A 124 Spider egy autó kicsi kívül és belül. Ennek az autónak a tesztere 1,86 méter magas, amit maximális méretnek tekinthetünk, hogy némi kényelemmel élvezhessük az autót. Az ennél magasabbaknak nemcsak a fejmagassággal lehetnek gondjaik, ha a teteje zárt, hanem azzal is, hogy mekkora távolságra lehet az ülést a pedáloktól elválasztani.

A szélesség szintén nem a Pók erős pontja. A ülés jó oldaltámasz, de lehet keskeny bizonyos szélességű lakók számára. Is, egyes elemek túl szorosak kényelmesen kezelni. Ez a probléma a Mazda MX-5-tel is megvan, amivel a belső kialakítás nagy része osztozik. Például, a szellőzőnyílásokat a volán mögött olyan közel vannak, hogy mutasson közvetlenül a vezető kezére. Valami, ami arra kényszerített bennünket, hogy lezárjuk őket, amikor maximális teljesítményen teszteltük a levegőt.

Egy másik részlet, amely túlságosan be van zárva ebbe a kabrióba, a ablak gombjai. marad részben fedett az ajtók fogantyújával, és erőt ad egy kicsit a kéz szögében a kezelésükhöz.

A tárolóhelyekkel ugyanez az elhelyezési probléma. Az középső alagút rekesz közeli kézzel (a vezető jobb vagy az utas bal oldalán) nehezen hozzáférhető. Ráadásul csak akkor fér el benne egy pénztárca vagy egy mobiltelefon, amíg nem túl nagyok.

In the kis rés a kezelőszervek alatt A kulcsok vagy a mobil kikerülhet a klímából, ha nem férnek be az alagútrekeszbe. De a bevonattal ellátott műanyagok túl csúszósak, és könnyen leválhatnak, ha a motort kimerítik, vagy felfelé hajtanak. Ebben az esetben jobb, ha zsebben hagyja őket, és kihasználja a kulcs nélküli nyitó- és indítórendszer előnyeit.

A 124 Spider Lusso felszerelése

A 124 Spider bármelyik változata alapfelszereltségként 4 hangszórós rádióval, tempomattal és kulcs nélküli indítógombbal rendelkezik. De az általunk tesztelt Lusso verzió is rendelkezik Bluetooth, hátsó parkoló érzékelők y automata klímaberendezés. A érintőképernyő 7 hüvelyk és amikor az autó mozgásban van, csak a központi alagút vezérlésével lehet irányítani. Egy készülék, melynek hátránya megint csak kis hely az utastérben, így vezetés közben is könnyen átadható.

El rekesz ahol több hely áll rendelkezésre az objektumok tárolására, az található félúton az ülések között. Egy lyuk, ahová az autó dokumentációjának, utasításainak és a tulajdonos által kiválasztott egyéb tárgyaknak kell kerülniük. Ez az autó nem rendelkezik kesztyűtartóval hogy az utas lábterét biztosítsuk. Ismét ennek a központi lyuknak a problémája a hozzáférés nehézsége. Bármelyik utasnak meg kell fordítania a csomagtartót annyira, hogy a távolabbi kezével elérje.

Könnyen fel- és levehető kapucni

Közvetlenül e tér fölött van a fogantyúval a motorháztető kinyitásához és becsukásához. Mind az elhelyezkedése, mind a könnyű kezelhetősége látszott kiemelkedő. A dokumentációs tér felett lévén, igen, egy egyszerű mozdulattal elérheti a legközelebbi kézzel. Ezáltal a motorháztető szélét nagyon jó messzire kiemeli, hogy ugyanazzal a kézzel hozzuk közelebb a szélvédőhöz. Ha kész, már csak rögzíteni kell a kampóval, és kész. Az egész folyamat mindössze 5 másodpercet vesz igénybe és nem okozott gondot az üzembe helyezés. Bár ha nagy a sebesség, akkor a szél megakadályozza, hogy a szélvédőre rögzítsük. Tehát jobb, ha alacsony sebességgel vagy megállva csinálod.

Ha kijutunk a 124 Spider belsejéből és elindulunk a törzs találunk egy kis fedelet, amely felfedi a rakodóteret 140 liter. Vagyis két, a repülőgépeken kézipoggyászként megengedett legnagyobb méretű bőröndre és néhány egyéb apróságra elegendő. Például egy hátizsák, egy piperetáska és egy tükörreflexes fényképezőgép tok.

A Fiat 124 Spider egyetlen motorja

Ha amit kinyitunk, az a Fiat 124 Spider motorháztete, akkor ehhez az autóhoz az egyetlen elérhető motort találjuk: a 1.4 Multiair 140 LE. Ha erősebbet akarsz, akkor ezt kell választanod 124 Az Abarth sport-almárka pókja, amelyek 170 CV-ig megfeszítik mechanikájukat.

Bár ennek az autónak a ugyanaz a platform, mint a Mazda MX-5, motorja nagyon eltérővé teszi a vezetési élményt. Változtassa meg az azonnali reakciókat a légköri japánok gyorsítójára, mert un sokkal jobb tolóerő és rugalmasság. A Spider kis 1.4-es motorja 2.250-es fordulatszámtól érezhetően felpörgeti, és ezt teszi egészen a fordulatszámmérő tetejéig. Ebben a tartományban teljesíti 240 Nm nyomaték. Ez elég ahhoz, hogy élvezze az örömteli vezetést anélkül, hogy az üléshez nyomná.

In the tesztelő rész amit ehhez az autóhoz használtunk elértük a fogyasztás Autópályán 6,7 liter 100 km-en, 5,1 km/h-s autópályán 90, városban 8,7. Mindig mérsékelt forgalmi viszonyok mellett, időnkénti előzésekkel, de gazdaságos vezetés mellett.

A Pók vezetése

Su váltókar van valamennyi rövid túrák és ez nagyon jó vezetni. Érintése keményebb a nem sportkocsikban megszokottnál, ami az eddigiekhez hasonló autóvezetés érzését fokozza. Ugyanez vonatkozik a kuplung, bár igaz, hogy van kicsit durvább érintés amihez egy-két délután kell hozzászokni, de ami akkor megbecsülik ami a vezetési érzést illeti.

El felfüggesztés beállítása nagyon tetszett nekünk, mert annak ellenére, hogy jó teljesítményű autóról van szó, lehetővé teszi, hogy kényelmesen sétáljon vele. Megfelelően kiszűri az út tökéletlenségeit, hogy ésszerű keretek között pufferelje azokat, de lehetővé tegye, hogy észrevegyék őket Folytassa a kommunikációt a talajjal.

Un érdekes részlete ennek az autótípusnak az, hogy mivel az ülések hátrébb helyezkednek el, kevesebb érzés érkezik az első vonatból. Másrészt a hátsóké szaporodik. Például, amikor átmegyünk egy gyorshajtóműre, az utasok alig érzik a karosszéria emelkedését, de kényelmes, ha lassítunk, mielőtt a hátsó tengely megérkezik, mert nagyobb az ütközés.

Ahol a 124 Spider a legkényelmetlenebb, az az autópályákon van. 120 km/h-val haladva észrevehetőek ennek a könnyű és kényelmes motorháztetőnek az apró hiányosságai. A kabinban még mindig lehet normálisan beszélni, de a zaj bosszantó lehet hosszú utakon.

Kényelmesen akár 90 km/h-t is feltesz a tetejére a kinti széltől függően. Nagyobb sebességnél nehéz lehet beszélgetést folytatni az utassal.

Következtetés

A Fiat 124 Spider jó vétel azoknak, akik egy bizonyos autót szeretnének ragyogás hogy kínál jó vezetési érzés. A mechanikus hangolást nehéz megtalálni, és az egész életen át tartó autórajongók számára nagyon elégedett lehet. Méretei miatt azonban nem mindenkinek való jármű. Nemcsak az ilyen alacsony autóba való be- és kiszállás nehézségei miatt, hanem a belső magassága miatt is. Ez különösen ajánlott kipróbálni az autót mielőtt döntene, győződjön meg arról, hogy kényelmesen kezelhető.

A Fiat 124 Spider a méreteinek sajátosságain túl nagyon kiegyensúlyozott a sportosság és a kényelem között. A motor 1.125 kg tömegéhez képest erős, felfüggesztése pedig jó kanyarreakciót és ésszerű kényelmet biztosít. Ha sportosabbra vágyik, mindig választhatja az Abarth 124 Spider-t.

A Fiat 124 Spider felszereltsége

124 Pók

• 16 colos könnyűfém keréktárcsák
• Elektromos tükrök
• Kettős acél kipufogó
• kézi motorháztető
• Karosszériaszínű első oszlop
• 4 hangszórós rádió
• Bőr kormánykerék
• szövet ülések
• Fekete bukókeretek
• tempomat
• kézi klímaberendezés
• Központi ajtózár
• kulcs nélküli indítógomb

124 SpiderLusso

• 17 colos könnyűfém keréktárcsák
  Kettős króm kipufogó
• első ködlámpák
• Prémium ezüst első rugóstag
• Bluetooth
• bőrülések
• Prémium ezüst görgős rudak
• Az alsó homloklemez és a műszerfal védője látható varrással díszítve
• automata klímaberendezés
• hátsó parkoló érzékelők

124 Spider S-Design

• Fegyverszürke tükörsapkák
• Exkluzív 17 colos könnyűfém keréktárcsák
• Gunmetal szürke bukórudak
• Fegyver A-oszlop
• bőrülések
• Műszerfal és műszerfal védő látható varrással

A Fiat 124 Spider hivatalos árai

*Az árak akciós kedvezménnyel 3.926 €

A szerkesztő véleménye

A Fiat 124 Spider Lusso galériája