Teszt Fiat 500L Trekking 1.6 JTD 105 CV, külső és belső kialakítás

A Fiat 500L Trekking az a Fiat 500L terepjáró változata. Gyakorlatilag ugyanarról az autóról van szó, kivéve néhány felszereltségi részletet, külső és belső dekorációt, M+S jelzésű gumikat (sár és hó), megemelt felfüggesztést határozottabb beállítással és kipörgésgátlót, amelynek funkciója a haladást megkönnyíti a felületeken. csúszós
A Fiat 500L azért született, hogy meggyőzze mindazokat, akik beleszerettek a Fiat 500-ba, de nem tudtak betelni kicsi karosszériájával és korlátozott sokoldalúságával. Valójában, a Fiat Bravo hanyatlásával elmondható, hogy az 500L áll a legközelebb a kompakthoz, ami az olasz márkában van., bár ez inkább egy közepes méretű egyterű.

Külső kialakítás

A kis Fiat 500-hoz hasonlóan a design a 500L Ez egyike azoknak, amelyeket szeretsz, vagy borzalmasnak találsz. Az én esetemben tetszik, és konkrétan ez a Trekking verzió jobban tetszik, mint a normál 500L, amióta van sportosabb, izmosabb és agresszívabb levegő, túlzás nélkül. Elsősorban a jármű teljes magasságának benyomásával és meglehetősen sokoldalú kialakításával tűnik ki, széles ajtóival és csomagtérajtójával, amelyek megkönnyítik az autó bejutását és használatát.

Az 500L testét a trekking változat keményebb lökhárítókkal és különféle fekete műanyag alkatrészekkel védje és rejtse el a kisebb sérüléseket, amennyire csak lehetséges hogy a szervezet terepen használva szenvedhet. Oldalvonalában a matt alumínium díszlécek és a 17 colos, fekete és antracit díszítésű kerekek tűnnek ki. Amellett, hogy gyönyörű a dizájnjuk, nagyon jól elrejtik a szennyeződéseket is, ami igazi előny.
La kéttónusú festett karosszéria (sárga-fehér) nagyon „mini” stílusú, olyannyira, hogy néhány laikus megkérdezte, hogy ez egy „új óriás Mini vagy valami hasonló”.

Belsőépítészet

A belső tér gyakorlatilag megegyezik a Fiat 500L-rel, kivéve a új kárpitozás és néhány dekoratív részlet. Ez azt jelenti, hogy elképesztően tágas utasterünk van, irigylésre méltó tetőhézaggal és figyelemreméltó üvegfelülettel, amely fényt visz az egész belső térbe. A belső anyagok megfelelő minőségűek, de sokkal jobbnak tűnnek a gondos kivitelezésnek, a bevonatoknak és a finom összeszerelésnek köszönhetően.

A vizuális benyomás nagyon sikeres, különösen a műbőr szegélyekkel és a festett és fényes lakkozással. Érintésre a legtöbb műanyag betölti rendeltetését, kiemelve az ajtók egyes részein található párnázást vagy a műszerfal egy részének gumibevonatát.
Az ülések kiemelkednek, mert elférnek bennük a „termes” utasok, nagy szélességének és magasságának köszönhetően. Ellenkezőleg, nem gyűjtik jól a testet, mivel az oldalsó szirmok alig szolgálnak támasztékul. Ezzel a széles konfigurációval és szilárd párnázattal sok kilométert megtehet anélkül, hogy a karosszéria megszenvedné az autópályákat és a széles utakat. A hátsó ülések ugyanazt a felépítési koncepciót követik, szinte „padpad”-ként működnek.

A Fiat 500L vezetési pozíciója kényelmes, de nem kifejezetten jól sikerült. Eredmény kényelmes, mert kiterjedt beállításokkal rendelkezik és könnyen megtalálhatja az ideális testtartást, ha minden a keze ügyében van. Nem igazán sikerült elérni, mert ha nem emeljük meg nagyon a kormányt, nincs emberi mód arra, hogy ne takarja el a műszerek egy részét. Egy másik apró hiba (amitől a többi Fiat, például a Punto Evo és a normál 500 is szenved) az, hogy a bal lábtámasz túl magas így a láb nem támaszkodik tökéletesen az ülésen.

A kezelőszervek használata az meglehetősen intuitív, bár nem mindegyik van jól elhelyezve. Például a klíma gigantikus kezelőszervei túl alacsonyak az én ízlésemnek, ezért kénytelen az útról félrenézni és szinte az ülés támlájára nézni, ha nincs hosszú karja. A színes képernyő érintés de szerencsére a legtöbb fő funkció a hagyományos kezelőszervekkel is használható. Kicsit kisebb a szokásosnál, de elég. A sebességhatároló és a tempomat a könnyű használat példája. Ugyanabból a parancsból érhetők el, és tökéletesen kezelhetők anélkül, hogy megnéznénk.

Törzs

El Az 500 literes Trekking csomagtartója tágas és nagyon kellemes a használata. A minimális talajmagasság nagyon jól elérhető, minden lépcsőfok és széles és lapos száj nélkül, így a nehéz vagy nagy tárgyak be- és kirakodása egyszerű. A szegmens több autójához hasonlóan a hátsó üléssor hossza állítható (jelen esetben akár 11 cm-re), hogy több hely jusson a csomagtartónak vagy az utasoknak. Ezzel a csomagtartó térfogata 343-400 liter között mozog.

A csomagtérpadló kis kapacitású dupla fenékkel rendelkezik, amely hasznos a ritkán használt tárgyak tárolására. a fiat úgy hívja "Cargo Magic Space" mivel lehetővé teszi a dupla fenék három különböző magasságba állítását, ami valami használhatóbbat eredményez. Ez a felszerelés az 500L Trekking alapfelszereltsége, akárcsak a lehajtható utasülés. A csomagtartó hálóinak és az első ülések háttámláinak felszerelése opcionális, bár olcsó.

A folytatáshoz…

Bővebben – Fiat 500L Spanyolországban 18.600 XNUMX eurótól