Opel Cabrio 1.6 Turbó teszt, felszerelés és következtetések

Ideje volt újra felvenni a hajunkat, lecsukni a motorháztetőt és gondolkodni. Az Opel Cabrio tesztjét, mint mindig, kívülről kezdtük, annak elemzésével tervezés. Valami, amit folytattunk, amikor beléptünk a kabinjába. A látás és a tapintás összeszorítása után ideje volt élesíteni a többi érzékszervet, és beindítani a motorháztető alatt rejtett 1.6 lóerős 170 turbómotort, hogy megismerjük a dinamikus képességek. Most, elérkezik az igazság pillanata, ideje befejezni a vizsgához a következő részt berendezés és az árak a tartományában.

A Lightning Signature kabrió csak a felületet teszi elérhetővé az ügyfél számára, Kiváló, amelynek kikiáltási ára 30.250 euró. Az egyik legteljesebb felülettel állunk szemben, amelyet az Opel a többi modelljében kínál. A Cabrio szűkös ajánlata a márka elkötelezettségét jelenti kabriója exkluzivitása iránt.

Opel kabriók választéka

Mivel a mechanikai hatótávolság, a németnek több lehetősége is van. Kettő plusz kettő az négy, két benzines és két dízel összesen négy alternatíva kitöltéséhez ebben a részben. Az első párban a 1.4 lóerős 140i Turbót és a 1.6 lóerős 170 SIDI-t is turbósan találjuk. A hiányzó lehetőségeket a 2.0 literes CDTi mechanika teszi teljessé 163 vagy 195 lóerővel, utóbbi Biturbo. Ha a hatfokozatú kézi váltó nem győz meg bennünket választhatunk automata váltót ugyanannyi sebességgel, bár figyelembe véve, hogy csak a 2.0 literes CDTi motort 163 lóerővel és az 1.6 SIDI Turbót 170 lóerővel tudja irányítani.

Az Opel Cabrio alapfelszereltségként meghagyja a kivitel előnyeit Kiváló. Ez a felszereltségi szint kiemelkedik azzal, hogy nagyon jól elkészült. Találunk többek között multimédiás rendszer IntelliLink funkcióval, esőérzékelő, elektromos rögzítőfék, emelkedőn indulás asszisztens, kétzónás klíma és 18 colos kerekek.

De persze itt nincs zárva az ajtó. Néhány kiegészítővel tovább szerelhetjük Opel Cabriónkat. Így választhatunk más stílusú keréktárcsákat, választhatunk más színt, vagy boríthatjuk bőrrel az üléseket és néhány belső felületet. Is, különböző csomagok állnak rendelkezésre, mint például a „Drive Assist 1” vagy a „Perimeter Protection”, mindkettő technológiával megrakva 800, illetve 700 euróért.

vendégünk

A mi esetünkben a tesztegység, amellyel a napokban megosztottunk egy "smaragdzöldre" festett karosszériát a "mokka" motorháztető színével kombinálva. Ráadásul lovagolt 1.6 LE 170 SIDI Turbó motor a hatfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolódik. Mintha ez még nem lenne elég, a belső teret perforált bőr borította amellett, hogy némi extra felszerelést kapott. Mindennel, a teljes ár 39.000 XNUMX euró körül volt, a teljes kiadás 37.900 XNUMX euróra csökkent kedvezményekkel.

Az Opel Cabrio az egyik legszebb autó lett, amiben valaha utaztam. Az esztétika egyszerűen gyönyörű. Minden sarkot milliméterig kidolgoztak, így olyan kép marad, amely bárkit elcsábíthat. Az minőség A belső tér kiemelkedik ugyanannak a cégnek a többi modelljéhez képest, csak a sebességváltó kialakítását és a középkonzol végtelen gombpaneljét tudja negatívan kritizálni.

Hasonlóképpen, dinamikus képességek a kabriók közül egész jók. Időbe telik, hogy megtanítsuk a határait, sima autónak lenni járás közben és finom kanyarban. Az alváz betölti funkcióját, a cím érintése pedig kiemelkedik a többi közül. Valamire hivatkozni mechanika, a turbós 1.6 LE-s 170-os benzines, kissé félénk személyiség jellemzi. Ez nem egy radikális érzeteket keltő motor, de nagyon lineáris reakcióval és megfelelő teljesítménnyel nem lehet hibáztatni. Az átvitel Teszi a dolgát anélkül, hogy izgalmas lenne, de nem is okozna csalódást.

Jó lehetőség

A villám kabrióban nincs a verseny definiált, és az, hogy a szarufák szegmensében mindent megtalálunk. Prémium igényekkel összehasonlíthatnánk a BMW 4-es Cabrióval. Hasonló méretű modell, de sokkal magasabb áron, mint ez.

Minden további nélkül használjuk a féket ill Búcsút mondunk ennek az Opel Cabriónak a tesztjétől. Egy autó, amely visszahelyezi az Opelt a kabriók térképére, és ezt stílusosan teszi. Ha mennyezetnek akarja tekinteni az eget, ne hagyja abba, hogy nézze ezt a németet, aki sokkal feszesebb, és szinte mindenkit nem irigyel. Ha kilométereket akar felfalni, javítsa a dízel hatótávolságát, amellyel rengeteg erővel megy, és nem kell megkarcolja magát mindkét zseb.