Teszt Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-Line

Képzelje el, hogy Ön egy divatos koktélbár tulajdonosa, és ügyfelei csak a legjobbat akarják. Ezért a lehető legjobb koktélválasztékot szeretné adni nekik. Így hát elkezdesz nyomozni, és rájössz, hogy van egy szeszes ital, amely győzedelmeskedik, és mindenki ugyanabba a pohárba kéri. Ennek a tudásnak a birtokában, több recept elkészítése, egy vagy több hozzávaló megváltoztatása egyszerű, ráadásul megkapják a tekintélyes jóváhagyást. Nos, most képzeld el, hogy ez egy autó.

Ha ezt a hasonlatot átvisszük arra autóipar nálunk ez a recept. A siker itala a platform MQB-A0 a kupa pedig nem más, mint a divatszegmens, az SUV-k. Innentől kezdve modern, kupévonalas dizájnt adtunk hozzá, amely azonnal felkelti a figyelmet. Kötetként lesz egy figyelemre méltó minőség, egy elsőrangú technika és egy logikus és jól átgondolt mechanikai tartomány. Az eredmény: a B-SUV Coupé Volkswagen Taigo.

A Volkswagen Taigo vonala friss, dinamikus és nagyon vonzó

Ahogy mondtuk, a Volkswagen Taigo receptjének egyik alapeleme a dizájn. A 4,26 méter hosszú, idősebb testvérénél 3 centiméterrel hosszabb karosszériában a márka kreatív csapatának sikerült ötvöznie az első pillantásra felismerhető dizájnt a modern vonalakkal. Az elején az első dolog, ami felkelti a figyelmet a finom LED-vonal, amely összeköti a LED-optikát és egyenesen a elektromos tartomány azonosítója.

Nincs hiányzó sem túlméretezett hűtőrács vagy sportos lökhárító, mindkettő, belső mintával méhsejt kialakítású. A sarkokban LED páramentesítő lámpák találhatók a teljes kínálatban, amelyek egyfajta zongorafekete színű maszkba vannak csomagolva. A Taigo forradalma azonban akkor jön el, amikor az oldalát látjuk a a tető leszálló vonala és a „C” oszlop esése. Ott van, ahol látja, hogy ez egy SUV kupé.

Kapcsolódó cikk:

Volkswagen Taigo: ez az új SUV, coupé és város, amely a Polo alapú

Ez a kezelés teszi a test magassága 1,52 méter marad de amint később látni fogja, ez nem aggasztó. Kiegészítőként sportkerékívekkel védett fekete műanyag borítás és néhány tetőrács, amelyek praktikus megjelenést biztosítanak. A könnyűfém keréktárcsák a rendelkezésre álló felülettől függően változnak, az opcionális Misano Black 16 és 18 hüvelyk közötti méretei az R-Line kivitelben.

Végül a hátsó. Itt van néhány optikát, amely a T-Cross-ban látható mintát követve ismét összeáll a központban vékony LED szalag előnyeit kihasználva. A hátsó ablak, bár ki van terjesztve, nem rontja a vezető kilátását, és emellett egy fényes fekete színű spoiler. Végül a Taigo név a csomagtérajtó közepét foglalja el, lejjebb pedig sportos stílusú lökhárítót kap, krómozott sarkain.

Jól átgondolt és technológiás belső tér, ami nagyon színes is lehet...

A Volkswagen Taigo dizájnja belülről felismerhető. Minden a helyén van, és ott van, ahol elvárja, hogy legyen, amikor a kezelőszervekhez ül, akárcsak a Polo vagy a T-Cross esetében. Mindent összevetve minimalista dizájnnal rendelkezik, amely egyszerű vonalakon alapul, de nem nélkülözi a személyességet. Ahhoz, hogy "technikai" hatást adjon hozzá, rendelkezik a 8 hüvelykes digitális pilótafülke, alapkivitelben, ami 10,25 hüvelykes lehet a Pro verzióban, ami az R-Line-t rögzíti.

La érintőképernyő mérete is változik a kiviteltől függően 8 hüvelyk a Life verzióban és 9,2 hüvelyk az R-Line-ban. A klímaszabályozás a műszerfal középső részén található digitális kezelőszervekkel történik. Ennek a megoldásnak a használata sikeres volt, bár tapinthatónak (nem tapinthatónak) szinte lehetetlen pontosan tudni, hogy hol érinti meg, amikor nem nézi. Talán vibrációval vagy hanggal kerekek lennének.

A a készlet minősége, a legtöbb műanyag kemény, bár a konzol felső és alsó részén is vannak lágyak. Igen valóban, az összeszerelés és beállítás nagyon jónak tűnt. Ezenkívül a műszerfal központi panelje többféle színben választható, ami növeli a belső tér minőségi érzetét. a maga részéről az adottság nagyon teljes, ahogy az alábbi részletben is látható.

Meglepő lakhatóság: ez egy B-SUV kupé, és úgy tűnik, hogy egy magasabb szegmensből származik…

Amikor belépünk az új Volkswagen Taigo utasterébe, ezt fedezzük fel kupé sziluettje nem jelenti a lakhatóság csökkenését. Az első ülések minden méretében nagy teret élveznek, különösen hosszirányban és szélességben. Ráadásul az ülések tökéletesen tartanak, segítve a testet, hogy ne vegye észre a kilométerek múlását. Az R-Line változat esetében a kárpit sportos megjelenést biztosít az R logó háttámláján való megjelenítésével.

Ha a hátsó ülésekre megyünk, ezt látjuk a Taigo rengeteg lábteret és fejteret kínál. Valójában a szegmensében az egyik legjobb. És felteheti magának a kérdést, hogyan biztosíthatja, hogy a mennyezet magassága ne legyen büntetve? Könnyű, lejjebb helyezve az üléseket, bár nem kényelmetlen hozzáférni. Persze, ha legalább egyet felajánlott normál USB aljzat A sokoldalúság és a kényelem előnye lenne, ha lovagolnék hátsó szellőzőnyílások.

Teljes mechanikai kínálat, de mikrohibrid vagy hibrid változatok nélkül...

Mint ismeretes, az új Volkswagen Taigo mechanikai kínálata a benzinblokkok körül forog. A bejutás motorizálását az ismert 1.0 ÁME három hengerrel és egy adagoló turbóval 70 kW (95 LE) teljesítmény és 175 Nm nyomaték. Az irányítását a mérnöki csapat egy 5 sebességes kézi sebességváltóra támaszkodik. Ebben az esetben a maximális sebesség 183 kilométer per óra és 0-ról 100 kilométer/órára 11,1 másodperc alatt gyorsul.

A középső zónában ugyanez blokk 1.0 ÁME bár azzal 81 kW (110 LE) teljesítmény és 200 Nm nyomaték. Az irányítást történetesen egy 6 sebességes manuális sebességváltóra bízták. Az opcióban van egy DSG7 duplakuplung és a bevált működés. A maximális sebesség ebben az esetben 191 kilométer per óra, a gyorsulás 0-ról 100 kilométerre 10,9 másodperc a DSG kézi és automata sebességváltós változatnál.

megkoronázza a tartományt 1.5 TSI motor négyhengeres turbóval 110 kW (150 LE) és 250 Nm nyomaték. Ebben az esetben az egyetlen lehetséges sebességváltó az automata duplakuplungos DSG7. A gyorsulás 0-ról 100 kilométerre 8,3 másodperc és a maximális sebesség marad a 212 kilométer per óra. Összességében ez egy logikus és jól átgondolt tartomány, de egyetlen Eco vagy 0 verzió sem sérülhetett néhány riválisához képest...

És futni Milyen az új Volkswagen Taigo?

Ez az a rész, amely a legjobban érdekelhet. tudni fogja, hogy a Volkswagen Taigo milyen jól (vagy rosszul) teljesít. Nos, abból kiindulva, hogy az MQB-A0 platformról született, azt fogja képzelni, hogy nagyon jól tapos, ráadásul gyakorlatilag mindig. Az előadáson lehetőségem volt kipróbálni azt a verziót, amely a márka szerint az eladások zömét adja majd. Arról volt szó Taigo 1.0 TSI 81 kW (110 LE) és DSG7 sebességváltó.

Nos, hogy ötletet adjak. Ugyanaz a tengelytáv, mint a T-Cross (2,56 méter), és egy centivel több, mint a Polo (2,55 méter), szinte ugyanúgy viselkedik, mint bátyja, T-Roc (2,59 méter). Természetesen, ha magasabb, mint a közüzemi, az büntetést von maga után, mert bár a felfüggesztés szilárd, nem tud magába foglalni testtekercs ugyanolyan hatékonysággal. Ezek azonban jobban észrevehetők, ha a szükségesnél jobban erőltetjük a ritmust.

Az irány egy másik szakasz, amely precíz és nagyon jó súlya miatt külön részt érdemel. A de a Taigóra rátehető az a DSG7 motor és a váltó nem "érti" egymást alacsony fordulatszámon és attól függően, hogy milyen manőverekkel. Nem újdonság, mert a Polóban, az Ibizán vagy a Fabián ugyanez megtörténik, de van, amikor gyorsan ki kell jutni egy kereszteződésből vagy körforgalomból, és hirtelen sebességváltáskor elakad vagy „kirúg”.

Végül a fogyasztásról fogunk beszélni. A présegység 1.300 kilométeres volt, és a terepviszonyok, amelyeken a márka által programozott útvonalak futottak, teljesen kedvezőtlen volt. Mindkét "de" figyelembevételével érthető, hogy az átlagadatok nem süllyednek 8 liter alá. Mindennel, "normál" használatban ez a szám könnyen 6,5 vagy 7 liter körül lesz de ha lenne valamilyen hibridizációja, akkor biztosan alacsonyabb lenne.

Következtetések

Amikor a Volkswagen kommunikációs csapata bemutatott nekünk a Taigót, bejelentették, hogy ezzel a modellel várják a kétszámjegyű B-SUV szegmens értékesítési növekedése. Elsőre bonyolultnak tűnhet a sok rivális miatt, akikkel meg kell küzdenie, de ennek a modellnek megvannak az eladási sikerei. A koktél receptje tökéletes: benne van a méret, a dizájn, a minőség, a technológia és a jó dinamika.

Ezen kívül nem hagyhatunk figyelmen kívül még egy részletet. Összeszerelése a Volkswagen navarrai gyárában történik. Látni, hogy a Polo, a T-Cross és a Taigo hogyan jön ki ugyanarról a gyártósorról, hipnotizáló, és még inkább az emberi és technikai csapat munkájának pontosságával. Ezért a wolfsburgi ház új B-SUV kupéja az összes említett belső érv mellett büszkeségre méltó összeépítési minőséget kínál…

Berendezés Volkswagen Taigo

A másik érv, amellyel a Volkswagen Taigo a szegmensének vezetőjévé válhat, az, hogy a felszerelhető hatalmas felszerelés. Vessen egy pillantást a mellékelt listára, és lássa, hogy a szint nagyon magas, és a szegmens legjobbjaira mutat. Továbbá a száma vezetési asszisztensek és nagyon jó a teljesítménye. Főleg, hogy nem tolakodóak vagy idegesítőek, mint más riválisoknál.

élet

• Ködlámpa és statikus kanyarlámpa
• LED-es fényszórók nappali menetfénnyel
• LED-es hátsó lámpák
• 16 colos "Belmopan" könnyűfém keréktárcsák 205/60 R 16 gumikkal
• Tájoló lámpák logóval a visszapillantó tükrök alatt
• Elektromosan állítható és lehajtható külső tükrök, fűthető, utasoldali visszapillantó tükör dönthető.
• Testszínű tükörsapkák.
• Első ülések "Comfort"
• Állítható magasságú első ülések
• Az első ülések középső hevederei és a külső hátsó ülések „Life” anyagból készültek
• Bőr kézifék markolat
• Üres tükör az első napellenzőn, megvilágítva
• A csomagtartó padlója 2 magasságban állítható
• Bőr váltókar gomb
• Első középső kartámasz hosszállítással, tárolórekesszel
• Többfunkciós bőr kormánykerék, automatikus DSG-bevonatú váltólapátokkal
• Automatikus tompított fényszóró bekapcsolása, LED-es nappali menetfényekkel, Coming Home funkcióval és
• Elmenni otthonról
• Légzsák a vezető és az utas számára az utasoldali légzsák kikapcsolásával
• Fejlégzsákok elöl és hátul, oldallégzsákok elöl, középlégzsákok
• Vészfék-asszisztens "Front Assist" (ACC adaptív tempomathoz 210 km/h-ig)
• ACC „stop & go” adaptív tempomat sebességhatárolóval
• Belső tükör automatikus vakításgátló beállítással
• Esőérzékelő
• Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer
• Gyalogos észlelő rendszer
• Vezetési asszisztens Travel Assist és sávelhagyásra figyelmeztető asszisztens Lane Assist
• Távoli fényszóró asszisztens "Light Assist"
• IQ.DRIVE csomag, amely tartalmazza a "Travel Assist" vezetési asszisztenst + "ACC" adaptív sebességtartó automatikát
• Fény és láthatósági csomag Plusz, tartalma: Esőérzékelő + Belső tükör automatikus tükröződésmentes beállítással + Tompított fényszóró automatikus bekapcsolása + LED nappali menetfény + "Hazatérés, hazaindulás" funkció
• 6 hangszóró
• "Air Care Climatronic" klímaszabályozás aktív kombinált szűrővel és 2 zónás hőmérsékletszabályozással
• Digitális pilótafülke – Műszerfal fedélzeti számítógéppel és többszínű, 8 hüvelykes képernyővel
• USB Type-C interfészek elöl, 2 USB Type-C töltőcsatlakozó a középkonzolban hátul
• Akusztikus parkolási szenzorok elöl és hátul "Park Pilot"
• Rádió «Ready 2 Discover», beleértve Streaming és internet 8 hüvelykes képernyővel
• We Connect Plus, 3 év biztonsági és szolgáltatási szolgáltatással
• Wireless App-Connect (nincs szükség vezetékes kapcsolatra)

indító csomag

• "Air Care Climatronic" klímaszabályozás aktív kombinált szűrővel és 2 zónás hőmérsékletszabályozással
• Hátsó oldalsó ablakok és sötétített hátsó ablak
• Fény és láthatósági csomag plusz: többfunkciós kamera, belső tükör automatikus vakításgátló beállítással, esőérzékelő

Hello Comfort csomag

• Kulcs nélküli hozzáférés zár és indító rendszer
• Tolatókamera "Rear View"
• Telefon interfész indukciós töltés funkcióval

Hello biztonsági csomag

• Proaktív utasvédelem a „Front Assist” funkcióval kombinálva
• Parkolássegítő rendszer "Park Assist" incl. parkolási segédlet
• Sávváltási asszisztens oldalsó asszisztens

R vonal

• IQ.LIGHT – Matrix LED fényszórók LED-es nappali menetfényekkel és kanyarlámpákkal
• 17 colos „Valencia” könnyűfém keréktárcsák Galvano Grey színben, 205/55 R 17 gumiabroncsokkal, optimalizált gördülési ellenállással
• Külső stíluscsomag "R-Line"
• Első lökhárítók "R-Line" kivitelben
• Megvilágított első rács "Face light": Első led csík a fényszórók között
• Sport komfort első ülések
• Az első ülések középső hevederei és a külső hátsó ülések „R-Line” anyagból készültek
• Műszerfal burkolat, szellőzőnyílások, ajtókilincsek és szár. króm váltókar
• Belső környezeti világítás világos vonallal közvetlenül a műszerfal alatt és az első ajtó kilincsén
• Fények a lábtérben, elöl
• Első lábtartó díszlécek "R-Line" logóval
• "R-Line" belsőépítészeti csomag
• Szálcsiszolt rozsdamentes acél pedálok
• Headliner fekete színben
• Elektronikus differenciálzár XDS
• Dinamikus fényszóró-tartomány beállítás
• Dinamikus távolsági fényszóró asszisztens Dynamic Light Assist mátrix LED fényszórókhoz
• Vezetési profil kiválasztása és XDS elektronikus differenciálzár
• Tolatókamera
• Digital Cockpit Pro, többszínű, lehetővé teszi a különböző információs profilok kiválasztását 10,25 hüvelykes képernyővel
• ECO vezetési módok
• Lopásgátló kerékzárak kiterjesztett védelemmel
• Vezetési profil kiválasztása
• Kulcs nélküli hozzáférés zár és indító rendszer

indító csomag

• IQ.LIGHT – Matrix LED fényszórók
• Hátsó oldalsó ablakok és sötétített hátsó ablak

Hello Comfort csomag

• fűthető első ülések
• Telefon interfész indukciós töltés funkcióval
• "beatsAudio" hangrendszer, 300 W összteljesítménnyel, mélynyomóval, 8 csatornás digitális erősítővel és 6 hangszóróval.

Hello biztonsági csomag

• Proaktív utasvédelem a „Front Assist” funkcióval kombinálva
• Parkolássegítő rendszer "Park Assist" incl. parkolási segédlet
• Sávváltási asszisztens oldalsó asszisztens

Volkswagen Taigo árak

Végül itt az ideje, hogy beszéljünk az árakról. A hozzáférési verzió 22.600 XNUMX eurós akciókkal kezdődik és bár ésszerű minden, ami benne van, de lehetne egy kicsit alacsonyabb. Az induláskor azonban így tartunk később további kedvezmények jöhetnek és velük több kiigazított árfolyam. Riválisai azonban lemaradnak, pedig a minőségnek ára van és ez a spanyol útlevéllel rendelkező Taigo megérdemli...

Galéria Volkswagen Taigo

További információ erről a modellről

volkswagen taigo

• Plazák 5
• Potencia 95-150 LE
• fogyasztás 5,4-5,9l/100km
• Értékelés 4