Ha jármű vásárlásán gondolkodik, megteheti Számtalan kétség jelent meg a fejedben arról, hogy milyen autót veszel, nagyobbat vagy kisebbet, hagyományos karosszériát vagy terepjárót, ha veszel dízel vagy jobb benzin, ha megérné egy hibrid vagy elektromos autó, hány ló szükséged lehet olyan felszerelésre, ami igazán praktikus és kell, hogyan megspórolhat néhány száz eurót, és egy nagyon hosszú stb.
Bármilyen körülmények között szükségünk lehet vagy akarunk autót; De vajon tényleg azt az autót vásároljuk meg, amelyik a legjobban megfelel nekünk, vagy mi szeretjük és a lehető leggazdaságosabb módon? ezt garantálom könnyű hibázni és megbánni kis idő múlva. Ezzel az általunk készített útmutatóval reméljük, hogy megkönnyítjük a választást, és természetesen helyes és kielégítő lesz a járművével töltött idő alatt.
Kulcsfontosságú ötletek autóvásárláshoz
Kevés hasznunkra van az autóvásárlási szándék, ha nem vagyunk tisztában azzal, hogy mennyit költhetünk, vagy milyen típusú járműre van szükségünk az igényeink és a szokásos használat alapján. Kicsi, nagy, limuzin, kompakt, terepjáró, nagy terepjáró, kis terepjáró, minibusz, sportautó, kupé, roadster, gazdaságos, általános, prémium… Szerencsére a kínálat nagyon nagy, és szinte minden márkának van termékkínálata. változatos.
költségvetés
Először is, és mint a legtöbb nagy értékű beszerzésnél, a maximális kiadási költségvetés amit megengedhetünk magunknak (vagy meg kell engednünk). Ezenkívül figyelembe kell vennünk azt is egy járműnek vannak kezdeti költségei magán a beszerzésen túl, mint például a adó regisztráció, a biztosítás és még üzemanyagot is adnak hozzá, hiszen a legtöbb esetben gyakorlatilag száraz tartállyal szállítják hozzánk. Azt is szem előtt kell tartani, hogy egy járműnek élete során egy sorra van szüksége karbantartás és lehetnek kisebb-nagyobb hibái.
Jármű típus
Ha tisztában vagyunk a maximális összeggel, amit el akarunk költeni, meditálhatunk rajta Melyik jármű a legérdekesebb számunkra?. Hogy egy példát mondjak: bár mindkettő autó, a Porsche 911 és a Renault Kangoo nem ugyanazokat a funkciókat látja el. Így át kell gondolnunk, hogy milyen típusú vagy típusú járművek lennének a legmegfelelőbbek a lehető legtöbb megtérülést kapjuk befektetésünkön. Így fel kell mérnünk, hogy nagy térre van-e szükségünk az utastérben és egy terjedelmes csomagtartóra, vagy egy kis kétüléses, amelynek csomagtartójában két hétvégi bőrönd is elfér, arra szolgál-e, amire valóban szükségünk van.
Szenvedély vagy ész? Az ízekről nem írnak semmit
Amikor új autót vásárolunk, az a normális, hogy minél tovább a birtokunkban akarjuk tartani. Emiatt, és hogy ne fáradjon el túl hamar, figyelembe kell vennünk az ízlésünket személyes. Előfordulhat és gyakran megesik, hogy megfizethető ára, modularitása vagy alacsony fogyasztása miatt választunk egy autót, de mégsem járunk vele.
Képzeld el: bizonytalan vagy két különböző modell között, az egyik, ami igazán megszeret, a másik pedig azért, mert számokat dobálva 1.500 euróval olcsóbban jön ki. Mindkettő hasonló méretű, jellemzői, felszereltsége, fogyasztása, lakhatósága stb. Mi járna a fejedben, ha kiválasztod a legalacsonyabb árúat és hamarosan megjelenik a szomszédod; aki a 3º B-ben van, aki vasárnap reggel felébreszt, mert hobbija az elektromos gitározás a másik jelölt autóval, amelyik nagyon tetszett?
Tudjuk, hogy ez egyáltalán nem könnyű; Igazán nagyon bonyolult lehet, de egyértelmű költségvetéssel az ideális egyensúlyba hozza a szenvedély és az értelem egyensúlyát. Másrészt, minél igazságosabbak vagyunk gazdaságilag, az értelem súlya általában nagyobb, mint a szenvedélyé; és fordítva.
Biztonság
Az egyik legfontosabb szempont és amit a felmérések szerint a legkevésbé veszünk figyelembe autóvásárláskor, az a jármű biztonsága. Szerencsére minden közlekedő számára ezek az adatok megváltoznak és egyre jobban értékeljük ezt a részt, bár nem mindenki ismeri biztosan autónk biztonságát.
Manapság az autók nagyon biztonságosabb mint tíz-tizenöt évvel ezelőtt, és összehasonlíthatatlanok azokkal, amelyek az 80-as években keringtek útjainkon. Nem minden vezető ismeri a legtöbb aktív és passzív biztonsági rendszert járművében, és azt sem, hogyan tudnák megmenteni őket egy kompromittált helyzettől. Tucatnyi és tucatnyi felhasznált technológiát, elemet és anyagot sorolhatnánk fel, amelyek a valóságban a mi „őrangyalunk”, és amelyeket nem mindenki ismer vagy értékel kellőképpen járművásárláskor.
Berendezések és felületek
A berendezéssel kapcsolatban általában előfordul, hogy amikor reklámot látunk a televízióban vagy sajtóképeket, a kitett modell tűnik számunkra a legvonzóbbnak. Ezekben az esetekben a márkák általában a legszembetűnőbb színeket használják, hogy összpontosítsák figyelmét, és a legjobb kivitelű kijelzőegységeket és az összes elérhető extrát magukba foglalják. Amikor azonban megérkezik a márkakereskedésbe, nagyon bonyolult megtalálni azt az autót, amelyik annyira felkeltette a figyelmét ugyanabban a színben. Miért? - kérdezhetik -, mert az a feltűnő árnyalat, amely a reklámokban és a fényképeken olyan jól mutat, általában túlságosan "éles" a legtöbb ügyfél számára, és nehezen értékesíthető reklámokhoz. Röviden, tiszta marketing.
Visszatérve a berendezéshez, A márkák által modelljeikben kínált elemek és technológiák nem mindegyike igazán hasznos., vagy legalábbis ha összehasonlítjuk az általuk fizetett árral. A könnyűfém keréktárcsák mindig szebbek lesznek, mint az agysapkás acél keréktárcsák, a panorámatető vonzóbb, mint egy hagyományos tető. Emlékszel arra, amit fentebb elmondtam a szenvedély és az értelem egyensúlyáról?
Miért kell neked integrált GPS, amely egész Európából származó adatokat tartalmaz Ha a vásárolni kívánt autó egy haszonjármű és csak a városban való mozgáshoz fogja használni, akit úgy ismer, mint a tenyerét? Vannak vegyük figyelembe, mire van igazán szükségünk, ami bizonyos alkalmakkor jól jöhet és amit gyakorlatilag soha nem fogunk használni; és természetesen az ízlésünk is. Soha ne feledd előtted egy eladó, akinek az a feladata, hogy eladja neked az autót, és minél többet ad el, és minél több pénzt költesz, annál jobb neki és a cégének.
Természetesen visszatérve a biztonsági részhez, lehetséges, hogy több aktív és/vagy passzív biztonsági rendszer is megjelenik opcióként. A biztonságnak az első helyen kell lennie, és néhány száz euró befektetéssel meg lehet különböztetni a balesetet és megszabadulni tőle, vagy elszenvedése esetén csökkenteni a következményeit.
Milyen motorra van szükségem az autómhoz?
Mint tudják, a legtöbb piacon lévő modell általában a mechanika széles választéka, dízel vagy benzinmotorokkal. Az is gyakori, hogy van néhány hibrid mechanikus vagy akár 100%-ban elektromos. Másrészt a teljesítmények skálája általában meglehetősen széles, így az egyik vagy másik verzió választása majdnem olyan nehéz, mint több modell közül.
Nehéz ezen az „útmutatón” keresztül 100%-ban segíteni, de ha figyelembe vesszük az összes említett részt, akkor biztosan sokkal könnyebben választhat egy vagy másik autótegyik vagy másik verzió. Mit kell figyelembe vennünk, amikor autónk szerelői típusát választjuk?
autó mérete
Általános szabályként a nagyobb autók nehezebbek. A 120 lóerős motor egy kéttonnás SUV-ban nem lesz elég, egy 1.000 kiló alatti kisautóhoz viszont bőven elég. Néhány évvel ezelőtt erősen ajánlott volt a dízelmotor felszerelése nehéz autókban a benzinesekhez képest nagyobb nyomatéka miatt, mivel a legtöbb légköri volt, nem volt feltöltő.
Ma, a kompresszoros benzinmotorok a turbódízel mechanikájához közeli nyomatékot produkálnak, így ma már szinte nem kötelező dízelmotort választani egy nagy autóban, mint néhány éve. Igen valóban, az átlagfogyasztás különbsége még szembetűnőbb lesz a dízel szerelők javára, ha a jármű nagyon nehéz.
Általában nagy teherrel vagy terhelés nélkül fogunk keringeni
Visszatérve a fentiekre, minél nagyobb súlyt szállítunk az autóban, annál többe kerül a motornak a teljes tömeg „mozgatása”. közös. Ha általában terhelten fogunk keringeni, a dízelmotor jobb választás lehet, bár az új turbófeltöltős benzinmotorok elég jól bírják. Fontos odafigyelni a gyártó által általában kínált nyomatékadatokra, de még fontosabb, hogy grafikonon lássuk a nyomatékvonalat. Néhány bekezdéssel alább részletesebben kifejtjük.
Azok az utak típusai, amelyeken közlekedni fogunk
Nincs szükségünk ugyanolyan típusú motorra, sem ugyanolyan teljesítményre, hogy városi utakon közlekedjünk, mint gyors utakon vagy hegyvidéki területeken. Ha általában a városban megyünk autózni, akkor nem szükséges erős motort választani és nagy nyomatékadatokkal; valójában nem is nagyon tanácsos. Az általában 1.000 kg-nál kisebb tömegű A szegmens városi autójában 70 lóerős motorral és körülbelül 100 Nm nyomatékkal elegendő energiánk, ill. nem hagyunk ki többetHacsak nem megyünk ki a városból.
éves kilométer
Attól függően, hogy hozzávetőlegesen hány éves kilométert teszünk meg a járművel kizárhatjuk egyik vagy másik motortípust. Ha évente körülbelül 10.000 100 kilométert (vagy kevesebbet) fogunk utazni, az ideális, ha kizárjuk a XNUMX%-ban dízel- és hibridmotorokat; lévén a leginkább ajánlott benzin hajtóanyag. Akár egy modell vásárlásán is gondolkodhatunk 100% elektromos, bár szem előtt kell tartanunk, hogy gyakorlatilag kötelesek vagyunk otthon másik járművel rendelkezni, hiszen az elektromos járművek alacsony autonómiája és a hosszú töltési idők korlátozzák az ilyen típusú járművek használatát olyan helyzetekben, mint pl. néhány száz kilométeres utat megtenni.
Továbbá, ha évente nagy számú kilométert teszünk meg, akkor az elektromos járműveket teljesen kizárhatjuk és tartsa szemmel a dízel és hibrid motorokat. Ha sok kilométert teszünk meg autópályán, de a városban is sokat keringünk, akkor érdemes a hibrid meghajtású modellekre figyelni, mivel a városi fogyasztás nagyon visszafogott, szabad úton pedig általában hatékonyak.
Útmutatóként és kilométerenként, dízel modell beszerzése nem javasolt, ha a 20.000 XNUMX kilométert nem lépik túl év. Figyelembe kell venni, hogy bár ez a fajta üzemanyag valamivel olcsóbb, mint a benzin, és egyenlő feltételek mellett kevesebb "kiadást" eredményez, a jármű beszerzési, karbantartási és meghibásodási költsége általában magasabb. Ezenkívül kevésbé zökkenőmentesek a működésükben, rövid távú vezetés közben kissé hirtelenekké válnak. Is környezetszennyezőbbek és ezért az a normális, hogy néhány éven belül (néhány éven belül) emelkedni fognak ezeknek a járműveknek az adója, és ez látható lesz. korlátozta használatát a nagy európai városokban.
Ha sportélményre vágyik
Egyre több van nagyon sportos dízelmotorok, nagyon jó teljesítménnyel és nagy teljesítményű figurákkal. Ha azonban maximalizálni szeretné autója sportosságát, javasoljuk, hogy benzinmotort válasszon.
Az az öröm, hogy a motort percenként 6.000 fordulat fölé emeljük addig, amíg el nem érjük a benzines „bevágást”, semmihez sem hasonlítható azzal az érzéssel, amikor a fordulatszámmérő alig éri el a 4.000-et, amikor a dízelmotor „lefullad”.
Nem sebességről, teljesítményről vagy egy pályán eltöltött időről beszélünk, egyszerűen csak arról sportos vezetési érzés. Végül kiemeljük a kipufogó hangját, amely a fordulatszám tartomány közepétől egy bizonyos teljesítménnyel rendelkező benzinmotoron mindig más ligában fog játszani a dízel kávéfőző hangját illetően; nem beszélve az esetleges "visszatérésekről" a visszatartásokban ill egy jól kivitelezett hegyes sarok gyönyörű hangja.
Mennyi teljesítményre van szükségem az autómhoz?
Autóvásárláskor, ha tisztában vagyunk a jármű típusával és a szükséges motortípussal, ideje kiválasztani az igényeinknek leginkább megfelelő mechanikus változatot.
Bár ez a döntés nem olyan fontos, mint a több modell vagy az egyik vagy másik motortípus közötti választás, nem szabad egy nagyobb vagy kevésbé erős szerelő mellett döntenünk anélkül, hogy meggondolnánk. Tanácsként el kell mondanunk, hogy az autó teljesítménye és motornyomatéka, valamint a fékerő, a stabilitás és a biztonsági rendszerek,jobb, mint rajta, nem hiányzik".
Minél nagyobb az erő és a nyomaték a jobb láb alatt, annál jobb nem kell 150 LE sem egy közműhöz ha egyszerűen csak el akarunk jutni A pontból B pontba anélkül, hogy sportszenzációkat keresnénk. Gyakran hallottuk a tipikus kifejezést: „miért kell nekünk annyi ló, ha nem tudsz futni, és bármelyik autó meghaladja a 120 km/h-t”. Nos, uram, álljon meg sokkal biztonságosabban előzni, főleg kétirányú utakon, hogy agilitással csatlakozzon egy gyors sávhoz, ne kelljen 8 km/h-val 90%-os lejtőn mászni, lakókocsit vagy utánfutót vontatni... és hosszú stb.
nyilván, ha az autó nehéz és/vagy terjedelmes nagyobb ellenállása lesz a haladásnak, mint egy könnyű és kicsi, így a könnyű keringéshez szüksége lesz a motor nagyobb teljesítménnyel és nyomatékkal. Másrészt, ha egy kicsi és könnyű autóról van szó, például egy A vagy B szegmensű modellről, amelyet arra szánnak, hogy élete nagy részét Ciudad és városi környezet, kevés lóerővel és nyomatékkal elég lesz.
Kiegyensúlyozottságának köszönhetően az egyik legkelendőbb autószegmens a kompakt, a C-szegmens. Az ilyen típusú modelleknél a mechanikus tartomány általában körülbelül 90 és 150 CV között mozog, a sportosabb változatok figyelembevétele nélkül. Az igazság az, hogy ezekben az autókban a szokásos használathoz, amit általában kapnak, a A 120 LE-hez közeli teljesítmény általában a legkiegyensúlyozottabb, mivel ez egy közbülső pont, ahol a teljesítménytartalék, anélkül, hogy túl magas lenne, elfogadható és az üzemanyag-fogyasztás költségei, adók, autó biztosításstb. nem túlzóak.
Hasonlóképpen, Ahogy az egyik szegmensről a másikra haladunk feljebb vagy lejjebb, útmutatóként hozzá kell adnunk vagy ki kell vonnunk körülbelül 25 vagy 30 CV-t A C szegmensnek megfelelő teljesítményen. Általában elegendő egy B szegmensű autó 90 vagy 95 LE-vel, míg a D szegmensű autók esetében ez az indikatív érték 140 vagy 150 LE.
Ahogy néhány bekezdéssel feljebb kommentáltuk, figyelembe kell vennünk a lovakat, de nagyon fontos tény és a legtöbb sofőr számára ismeretlen a nyomaték és az a vonal, amelyet egy grafikonra rajzolna a forradalmaktól függően. Figyeljen a következő grafikonra, amelyen egy nagyon hasznos nyomatékgörbét (kék) és egy másik, nem túl használható (piros) nyomatékgörbét ábrázoltunk.
Függőlegesen a forgatónyomaték; bár az általunk feltett figurákról megfeledkezhetünk, hiszen magának a figurának viszonylag nincs nagy jelentősége; ami igazán érdekes, az a vonal, amit meghúz. Minél simább, és annál hosszabb a fordulatszám-tartomány az a lapos forma, amelyet kék vonallal ábrázol, jobb. A kék vonal egy rugalmas motorból származik és nem kell gyakran sebességet váltania ahhoz, hogy ütős választ kapjon, amikor megnyomja a megfelelő pedált. Az a piros vonal nagyon kevés rugalmas motornak felel meg hogy bár a maximális pontja jóval a kék vonallal jelölt motor felett van, kevésbé használható; mivel a teljes forgási tartomány egy nagyon meghatározott pillanatában nagy erőt kapunk (ami rövid viszonyok esetén szintén nagyon kényelmetlen lesz), a tartomány többi részében pedig nagyon kis erőt, ami Ez arra kényszerít bennünket, hogy rendszeresen használjuk a sebességváltót.
A nyomatékvonal annál jobb, minél laposabb, és minél szélesebb a fordulatszám-tartomány. Ez nagyobb vezetési élményt, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent, mivel nem kell a lóerőt a fordulatszámmérő legmagasabb részében keresni, és jobb életet biztosít a szerelőknek.
Ezért amellett, hogy a hatalom vezérli, meg kell győződnünk a párvonal alakjáról és mennyi ideig marad vízszintes a fordulatszám-tartományban, mivel az alakja fontosabb, mint maga a nyomaték, amelyet általában a newton méter.
Látogassa meg több kereskedést
Utolsó tanácsként, ha már tisztában vagy azzal, hogy milyen autót szeretnél, elmondhatjuk, hogy ajánlott keresse fel ugyanazon márka több értékesítési pontját. Nagyon is előfordulhat, hogy egy modell ugyanazon verziója olcsóbb (vagy drágább, attól függően, hogyan nézzük) az egyik márkakereskedésben, mint egy másikban, ezért célszerű a kereskedelmi hálózat különböző pontjait megközelíteni; akár a saját városodban, akár egy másikban, mert megtakaríthat néhány eurót vagy vegyünk valamilyen más elemet ill autó tartozék ajándékba. Továbbá, ha még mindig kétségei vannak néhány modell között, ezek a látogatások segítenek abban, hogy rövidebb idő alatt eloszlassák kétségeit.
Legjobb tippek
Összefoglalva e hosszú cikk után elmondhatjuk, hogy ahhoz, hogy melyik új autót vásároljuk, figyelembe kell vennünk különösen a miénk költségvetés, The jármű típus mi a legmegfelelőbb nekünk, ne próbáljunk meg spórolni biztonság hogy például nagyobb vagy szebb kerekekbe fektessük be és a használat amit az új járművünkre fogunk adni.
Később, és attól függően, hogy milyen árakon költözünk, és a kezdeti költségvetésünktől függően, megtehetjük válassz egyik vagy másik szerelőt, vagy egy vagy másik felszereltségi szint. Soha ne feledd egy nagy befektetés és ez elméletileg sok évet fog veled tölteni.