Az embereknek ez az állapota; mi szeretjük őket rangsorok és listák hogy tudjuk, mennyire vagyunk jók vagy rosszak, nagyok vagy kicsik. Ban,-ben autóipar, még fontosabb, hogy részese legyél, mert ha nincs benne aláírás, akkor valami nem stimmel. Fő autógyártók ismerik, ezért szeretnének jó pozíciót elfoglalni abban, ami egy év végén zajlik, mert ennek köszönhetően tudják, hogy az eladásaik milyen pozíciót foglalnak el a világban.
Szokás szerint az autógyártók keményen küzdenek a felső pozíciók elfoglalásáért, és néhány éve a harc a A Volkswagen csoport és a Toyota Motor Corporation. 2017 végén a német konzorcium újra érvényesítette az előző évben már elért első helyet, összesen 10.413.455 unidades forgalmazott (valamennyi cége között Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen és Volkswagen haszonjárművek).
A világ második legnagyobb autógyártója ismét Toyota a 10.163.491 unidades között gyártott Lexus, Daihatsu és Hino, 249.654 XNUMX darabban megelőzve az első osztályozást. A harmadik helyen az év meglepetése, a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség összesen 10.117.402 unidades, nagyon közel helyezi magát a Toyotához és a Volkswagenhez.
A többi pozícióban a Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) aki szorosan ragaszkodik a nyolcadik pozíciójához és az övéhez 4.863.291 unidades gyártott. Az olasz-amerikai csoport mögött a rekonstruált PSA csoport a 4.161.389 autó forgalomba hozott. Végül, bár meglepőnek tűnhet, ott van a Suzuki, amely tizedik helyével és 3.148.930 XNUMX XNUMX darabjával a világ második legnagyobb független autógyártójaként tömöríti magát, csak lemaradva. Honda, amely a hatodik helyet foglalja el a rangsorban 6.875.098 XNUMX XNUMX eladott egység.
A többi autógyártó „hétköznapibb” helyet foglal el, bár ki kell emelni az általuk elért kiváló pozíciókat Daimler AG (Mercedes-Benz) és BMW. Végül meglepő, hogy a Geely csoport y Tata motorok ilyen alacsony pozíciókat foglalnak el, bár az is igaz, hogy cégeik még nem halmozták fel azt a fajsúlyt, mint fő riválisaik.
Lényegként szeretném leszögezni, hogy annak ellenére, hogy a Volkswagen csoport korábban elérte az első helyezést Toyota Motor Corporation, a számok ellened szólnak. Kilenc márkával világpiaci élen járni nem ugyanaz, mint néggyel, hiszen az egy márkára jutó eladási arány jelentősen felhígult, alacsonyabb, mint a japán csoporté. Az teljes lista, pozíciókkal, csoportokkal, eladásokkal, értékesítési ingadozásokkal és piaci részesedéssel világszerte az alábbi táblázatban található, mire vár?
| Pozíció | Csoport | Értékesítés 2017 | Variáció | Ossza meg |
|---|---|---|---|---|
| Pozíció | Csoport | Értékesítés 2017 | Variáció | Ossza meg |
| 1 | Volkswagen csoport | 10.413.355 | 3.9% | 11% |
| 2 | Toyota Motor Corporation | 10.163.491 | 1.7% | 10.8% |
| 3 | Renault-Nissan szövetség | 10.117.402 | 6.3% | 10.7% |
| 4 | Hyundai-Kia | 7.280.054 | -8.3% | 7.7% |
| 5 | General Motors | 6.875.098 | 0.5% | 7.3% |
| 6 | Ford Motor Company | 6.254.133 | -1.4% | 6.6% |
| 7 | Honda Motor Corporation | 5.359.185 | 8.3% | 5.7% |
| 8 | Fiat Chrysler Automobiles (FCA) | 4.863.291 | 1.8% | 5.1% |
| 9 | Peugeot Citroen (PSA) | 4.161.389 | -2.7% | 4.4% |
| 10 | Suzuki | 3.148.930 | 11.1% | 3.3% |
| 11 | Daimler AG (Mercedes-Benz) | 2.665.616 | 8.9% | 2.8% |
| 12 | BMW | 2.442.222 | 3.2% | 2.6% |
| 13 | Geely csoport | 1.922.769 | 35.9% | 2% |
| 14 | SAIC motor | 1.781.057 | 3.4% | 1.9% |
| 15 | Mazda | 1.569.837 | 2.2% | 1.7% |
| 16 | changan | 1.469.785 | 4.9% | 1.6% |
| 17 | Dongfeng motor | 1.081.076 | 2.8% | 1.1% |
| 18 | Fuji Heavy Industries (Subaru) | 1.079.705 | 6.6% | 1.1% |
| 19 | BLOKK | 1.053.735 | -14.2% | 1.1% |
| 20 | SAIC-GM-Wulling | 1.008.609 | 32.7% | 1.1% |
| 21 | Tata motorok | 984.502 | 7.9% | 1% |
| 22 | Nagy Fal motorok | 913.003 | -16.3% | 1% |
| 23 | chery autó | 615.823 | -5.5% | 0.7% |
| 24 | Mahindra csoport | 566.491 | 0.2% | 0.6% |
| 25 | GAC csoport | 494.453 | 25.9% | 0.5% |
Forrás - fókusz2mozgás
Kiváló információ
Gratulálok
és még mindig vannak, akik szerint ez a kiváló információ. Kérem a cikket író személyt (jelenleg José Navarrete), nézze meg újra a rangsort, olvassa el újra, amit írt, és vonja le a saját következtetéseit… Az amerikai márkák nem kelthetnek nagy rokonszenvet, közvetlenül kiiktatják őket a megjegyzéseiből, de vajon eladási adataikat is odaítéled más cégeknek. Ne mondjunk semmit azokról a koreaiakról, akik néhány évvel ezelőtt olyan pozíciókban voltak, mint a mai indiai márkák, feljöttek a negyedik helyre, és ezt te sem említed.
Kedves John Louis!
Nagyon örülök, hogy ennyire tetszett a cikk. A másik dolog az, hogy jól értetted.
Az üdvözlő
Ez a Volkswagen főhadiszállása, melyik városban van?