A bajor ház a Volkswagen Atlasszal próbálta megállítani az Egyesült Államokban élő eladások vérzését. Vezetői abból származtak, hogy enyhén szólva kaotikus helyzetet éltek át a CO2-kibocsátási válság következtében EA189 TDi motorok. Valójában a bevezetéssel azt látták, hogy eladásaik fellendültek, és konszolidációjuk érdekében egy lépéssel tovább mentek azáltal, hogy Atlas Cross Sport kupé színezett változat. És most mindkettő frissült.
Igen és Ennek a finom újratervezésnek az oka nem más, mint az eladási arány fenntartása. Tehát, hogy elkerüljék, hogy az őket üldöző riválisok túladják, frissítették magukat. A változás, amely leginkább felhívja figyelmünket esztétikai, de bőre alatt is vannak hírek. Összességében még mindig fáj nekünk, hogy a Volkswagen Atlas és a Cross Sport kupé származéka nem kapható Európában. Ha nem, figyelje a változásokat.
A frissített Volkswagen Atlas és az Atlas Cross Sport elegánsabbnak és technológiásabbnak tűnik…
Mint jeleztük, A Volkswagen Atlas és az Atlas Cross Sport esztétikailag megváltozik. Mindenekelőtt a nagyvonalúbb LED-optika, amely átöleli az új hálós rácsot, és a logó felső részén átnyúló LED-szalaggal csatlakozik hozzájuk. Ez az elem ráadásul világít is. Egy másik elem, amely "vissza van vonva", a krómozott elemek, amelyek helyébe lépnek lámpák fekete színben Mint a tetőcsomagtartó...
Oldalnézetben látható új könnyűfém keréktárcsák, amelyek 18-20 hüvelykesek lehetnek. Másrészt, az R-Line sportváltozat 21 hüvelykes méretű sportágban debütál. Ezen kívül az R-Line logókat és fekete rátéteket jeleníti meg az egész testen. Visszatérve a hátsó részre, új légterelőt kaptunk a csomagtérajtón és a új fénysáv, amely csatlakozik a Full LED optikához amelyek az alapváltozatban külön vannak tárolva…
A zárt ajtók mögött az Atlas és az Atlas Cross Sport újdonságai is szabadalmak. A leginkább figyelemfelkeltő változás a jobb vizuális és tapintható minőségű anyagok használata a műszerfal és az ajtók burkolására. És a cég nem áll meg itt, mert él a lehetőséggel Vadonatúj 12 hüvelykes érintőképernyő és egy 10,2 hüvelykes virtuális pilótafülke. Mindez Apple CarPlay és Android Auto csatlakozással, vezeték nélküli töltővel vagy 6 USB C aljzattal.
Ami a biztonságot illeti, az IQ.Drive rendszer alapfelszereltséggé válik amely magában foglalja a sávközpontosító asszisztenst vagy az automatikus fékezést. Az adaptív sebességtartó automatika és a Head-Up Display azonban továbbra is választható marad.
A hátránya a VR6 motor elvesztése…
A megújult Volkswagen Atlas és az Atlas Cross Sport újabb újdonsága a bőr alá került. Azóta a motorok választéka élénkíti elveszti a blokkot VR6 a közvetlen befecskendezéses 2.0 TSI turbófeltöltős négyhengeres javára. Ez a blokk 269 lóerőt és 370 Nm forgatónyomatékot ad le, emellett a V6-os vontatási kapacitását 2.268 kilós vontatási képességgel párosítja. Mindezt az erőt egy 8 sebességes automata sebességváltó kezeli.
Ráadásul az erő az első tengelyen keresztül éri el a talajt azóta A 4Motion összkerékhajtás opcionális. A megújult Atlas kereskedelmi forgalomba hozatalára mindenesetre csak ez év végén kerül sor az Egyesült Államokban. tudni fogjuk a árlista és felszerelési lehetőségek ha közeledik az idő. Ideje türelmesnek lenni...
Forrás - Volkswagen
