A vezetés fejlesztése szórakoztató lehet! Ez volt a Volkswagen Race Tour 2017

Mi a volkswagen versenytúra? Nos, ennek a Volkswagen által szervezett rendezvénynek az a célja, hogy javítsa vezetésünket és közvetve a közlekedésbiztonságunkat. Tesztelhetjük majd a márka különböző modelljeit különböző forgatókönyvekben, offfroadban, buzzard körpályán és ebből az alkalomból a legendás Jarama Circuit elrendezésben. Elmesélem, hogyan telt a nap a madridi útvonalon.

Amint elkezdődik, reggel 9-kor leültetnek minket egy székbe, hogy újdonságokról és eladási adatokról, teljesítményről és közlekedési balesetekről meséljenek, két súlyos figura kíséretében, mint pl. Andy Soucek és Luis Moya. Kétségtelenül ez a rész talán a legunalmasabb, de egyben érdekes is. A nap ezen a pontján az elme már azon gondolkodik, hogy a 230 lóerős Golf GTI-vel megkerülje a Jarama pályát, vagy tesztelje azokat a Touaregeket a rajta kívül található rámpákon. De most ideje meghallgatni a tanulságokat és anekdotákat a tanárok közül.

Amint az eligazítás és a márka alkatrészeiről szóló beszélgetés véget ért, ideje kipróbálni az elektromosakat. És mit akarsz, mit mondjak neked? tesztelj egy GTE-t egy pályán Úgy tűnhet, hogy nem ez a világ legizgalmasabb dolga, de a végén mosolyog az arcodon, amikor meglátod, hogyan fejlődtek a hibridek.

A hagyományos Golféval megegyező alvázzal a GTE sokkal kiegyensúlyozottabb a pályán, és bár nem olyan gyors, mint a GTI hosszú egyeneseken, forgatónyomatéka katapultálja a Jarama kanyarjaiból. Olyan élmény, amit csak a német márka ilyen típusú rendezvényein tudunk kipróbálni, hacsak nincs a golf gte, egyértelmű.

A hibridek és az e-Golf kipróbálása után eljött az ideje a nap egyik leglenyűgözőbb részének: offroad a Volkswagen Tiguannal és a Touareggel. Hihetetlen, hogy ilyen tömegek hogyan védekeznek rámpákon, amin még bármelyikünk is nehezen tudna megmászni.

Continental téli gumikkal szerelve tesztelhettük a HDC rendszer mindkét modellben, és ez a hatalom és az irányítás érzése egyenlő részben. Az autó mindig nemes módon viselkedik, anélkül, hogy bármi különöset csinálna. Olyan egyszerű, hogy egy olyan ember, mint én, aki még soha nem próbálta ki ezt a fajta off-piste élményt, profinak tűnhet.

És a Volkswagen Race Tour befejezéséhez, de ami nem kevésbé fontos, itt a sor a Golf GTI és R Volkswagen, a leggyorsabb autók kínálatában. Megmondom őszintén, bár a Golf R igencsak egy rakéta, amely 4Motion összkerékhajtásának köszönhetően minden kanyarból katapultál, én maradok a GTI-nél. Egy modern elsőkerék-hajtásban nehéz izgalmat találni, de az idei Golf GTI a beépített digitális sebességmérővel szórakoztató és játékos, valamint irányítható. Nem csinál semmit, amit nem kérünk, és ha kicsúszik az ellenőrzés alól, az érzékelők segítenek a vonal kijavításában.

Azon a 4 körön túl, amit a két modell között tudtunk adni, kétségtelenül köszönetet kell mondanunk azoknak a monitoroknak, akik mindig ott voltak. technikánk fejlesztése a pályán, és elmagyarázza az autók jellemzőit. Így ízlik

Arra biztatjuk mindazokat, akik szeretnének egy remek délelőttöt eltölteni akár autók tesztelésével, akár használatukat és vezetését elsajátítva, jelentkezzenek ilyen jellegű rendezvényre, mind a Volkswagen, mind más márkák esetében. Kétségtelen, hogy ez a jó módja annak, hogy jobb sofőr legyél Napról napra.