Az elmúlt években Uber minden erejével küzdött azért, hogy elsőként elindítsa a sofőr nélküli taxi szolgáltatás. Az általa tapasztalt legújabb jogi és gazdasági problémák azonban hátráltatják az előrehaladást ezen a területen. Ezt a helyzetet figyelembe véve ez nem normális Waymo (Google leányvállalata és közvetlen riválisa) volt fejlett azzal, hogy elsőként kapott hivatalos engedélyt Arizonában.
USA Úttörő ország az önvezető technológiával felszerelt járművek tesztelésében, ezért a márkák az utakon való munkára összpontosítottak rendszereik finomhangolására. Ezért a Arizona Közlekedési Minisztériuma, tavaly január végén engedélyt adott arra Waymo hálózati közlekedési vállalatként működni.
Addig minden normális. Uber Technologies Inc. y Lyft Inc. Arizonában már van egy közlekedési szolgáltatásuk, amelyet egy okos okostelefonokhoz való alkalmazás kezel. A létező különbség az, hogy a Waymo lesz az első, aki elérhetővé teszi a flottát az azt igénylő ügyfelek számára Chrysler Pacifica autonóm amellyel próbára teszi önvezető technológiáját.
Ezért a waymo szóvivője e-mailben közölte
„Miközben továbbra is teszteljük járműparkunkat Phoenixben, minden szükséges lépést megteszünk ennek érdekében elindítjuk kereskedelmi szolgáltatásunkat idén"
La Chrysler Pacifica flotta hogy Waymo jelenleg csak arra korlátozódik több száz egység, ezért a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) csoportnak növelnie kell ennek a modellnek a gyártási ütemét, hogy a Google-lal aláírt több ezer darabos megrendelést kiszolgálja. Mindenesetre, és amíg ezek az egységek megérkeznek, A Waymo szolgáltatás ezekre az egységekre korlátozódik, ezért ehhez a helyzethez kell igazítania útvonalait.
Meg kell néznünk, hogyan alakul waymo projekt és hogyan illeszkednek be arizonai ügyfeleik közé. Néhány részlet, amelyeket még nem árultak el mennyit számítanak fel ügyfeleiknek vagy milyen távolságban, mérföldben (vagy kilométerben) lesz hatékony a szállítási szolgáltatása.
Forrás – Waymo