Ini adalah masalah waktu (sebenarnya waktu yang singkat) bahwa kendaraan Cina, yang pernah dianggap tidak dapat diandalkan atau berkualitas rendah (dan dibandingkan dengan produk murah dari bazaar multi-harga), mengambil langkah besar ke barisan depan keamanan, sebagai dibuktikan dengan baru-baru ini tes yang dilakukan oleh NCAP.
Dalam dekade terakhir, mobil Cina telah menjadi Cinderella industri dalam hal pengujian deformasi dan keselamatan kecelakaan. mobil seperti Brilliance BS6 dan Landwind X6 mereka dievaluasi dengan satu dan nol bintang masing-masing, membuat mereka tidak mungkin untuk homologasi di pasar Eropa.
Peringkat buruk ini, bersama dengan emisi di atas yang diizinkan, telah menjadi dua hambatan terbesar dalam cara perusahaan-perusahaan China ingin menjual mobil di Eropa dan Amerika Serikat, sehingga industri otomotif di ekonomi terbesar kedua di dunia ini diangkat menjadi nomor satu. peningkatan yang tampaknya membuahkan hasil: di putaran terakhir pengujian kerusakan EuroNCAP keduanya di Geely emgrand ec7 sebagai MG6 memperoleh peringkat bintang empat, menempatkan mereka setara dengan model lain dari perusahaan mapan: the Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF, dan plug-in ZE Renault Fluence, yang diuji dalam putaran tes yang sama.
Menurut Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal Euro NCAP, hasil yang diperoleh “menandai tonggak sejarah bagi industri otomotif Tiongkok” untuk menunjukkan bahwa pabrikan di negara ini sedang membangun platform pemantauan keamanan kendaraan yang kuat.