Nissan DAUN

Generasi pertama Nissan DAUN Itu memasuki pasar pada tahun 2010, menjadi kesuksesan penjualan di seluruh dunia yang sebenarnya. Resep sukses didasarkan pada dua pilar dasar: harga yang "relatif" terjangkau dan otonomi yang memadai untuk "hampir" penggunaan apapun. Benar-benar terdepan pada masanya, dan cikal bakal dari banyak model dan teknologi yang telah menjadi standar saat ini.

Edisi pertama diproduksi sampai tahun 2017, ketika generasi kedua secara resmi disajikan, sudah sebagai model 2018. Selama 7 tahun dijual, kapasitas energi baterainya meningkat hingga menjadi model referensi dunia. Sedemikian rupa sehingga menjadi salah satu mobil listrik terlaris di dunia.

Sebagai rasa ingin tahu, Nissan LEAF juga telah dipasarkan di negara lain dengan nama dagang yang berbeda. Di Cina, salah satu pasar utama untuk model jenis ini, dijual di bawah tanda tangan Venucia e30. Awal 2022 Nissan memperkenalkan pembaruan kecil yang berfokus terutama pada sedikit pembaruan estetika dan pengenalan lebih banyak peralatan.

Karakteristik teknis dari Nissan LEAF

Salah satu perubahan paling signifikan dari LEAF generasi pertama hingga kedua adalah desainnya. Di bawah bodi baru itu menyembunyikan platform yang sepenuhnya diperbarui dari model sebelumnya. Platform kendaraan listrik Nissan yang dibagikan dengan model aliansi lainnya, seperti renault zoe, dianggap sebagai sepupu pertama orang Jepang.

Salah satu karakteristik mendasar dari LEAF adalah ukurannya yang optimal. Cukup besar untuk praktis dan cukup kecil untuk ekonomis. Terletak di segmen C, Jepang menawarkan langkah-langkah eksterior yang membawanya ke Panjang 4,49 meter, lebar 1,79 meter, dan tinggi 1,53 meter. Untuk dimensi ini harus ditambahkan jarak sumbu roda yang sangat luas, 2,7 meter.

Pertempuran semacam itu memungkinkannya menawarkan ruang interior untuk maksimal lima penumpang, di mana tiga di antaranya dipasang di barisan belakang yang luas untuk kaki, meski lebih terbatas untuk bahu. Mengenai kapasitas beban, Nissan LEAF memiliki bagasi 420 liter, angka yang meningkat menjadi 435 liter untuk versi akses. Kedua bagasi dapat tumbuh dengan melipat kursi baris kedua dengan rasio 60:40.

Jangkauan mekanis dan girboks Nissan LEAF

Nissan menganggap LEAF sebagai listrik murni sejak awal. Salah satu mobil listrik komersial pertama di dunia. Sepanjang tahun-tahun ini compact belum mengembangkan opsi mekanis lainnya, tetap kokoh dalam mobilitas listrik. Jangkauannya didukung oleh dua versi berbeda. Rentang yang berkisar pada ukuran baterai dan daya yang dihasilkan oleh satu motor.

Versi akses dari LEAF menawarkan baterai lithium-ion dengan 40 kWh dari kapasitas kotor. Baterai bertanggung jawab untuk memasok energi ke motor depan dengan 150 tenaga kuda dan torsi 320 Nm. Dengan unit penggerak ini a Jangkauan listrik 270 kilometer dan daya pengisian ulang maksimum 50 kW pada arus searah dan 6,6 kW pada arus bolak-balik.

El Nissan DAUN lebih mampu dan berkinerja dilengkapi dengan baterai lithium ion dengan Kapasitas kotor 62 kWh. Motor listriknya menghasilkan daya keluaran sebesar 218 kuda dengan 340 Nm torsi. Dengan konfigurasi ini, otonomi dalam siklus WLTP 385 kilometer, dengan daya isi ulang maksimum 100 kW pada arus searah dan 6,6 kW pada arus bolak-balik. Semua versi mengirimkan daya ke gandar depan.

Peralatan Nissan LEAF

Seiring waktu, LEAF telah mendapatkan kualitas, dan tidak hanya dalam hal diagram kelistrikannya. Dari pintu di dalam compact Jepang ditawarkan dengan kualitas yang lebih baik di generasi kedua. Bahan yang lebih baik menghasilkan rasa kualitas yang lebih baik bagi pelanggan, meskipun banyak panel plastik keras diperkenalkan untuk mengurangi biaya. Facelift 2022 terutama difokuskan untuk meningkatkan kehidupan penumpang di pesawat.

Terlepas dari itu, dapat dikatakan bahwa kita berbicara tentang interior yang disajikan dengan sangat baik. Seperti kebiasaan di rumah Jepang, peralatan yang datang dibagi menjadi beberapa tingkatan. Dari sumbangan terkecil hingga terbesar, kami menemukan: Acenta, N-Connecta, E+ Acenta, Tekna, E+ N-Connecta dan E+ Tekna. Perbedaan di antara mereka terletak pada peralatan yang tersedia, karena hampir tidak ada perubahan di luar. Ini adalah paket yang sangat tertutup di mana hampir tidak mungkin untuk menambah atau mengurangi elemen.

Berkat evolusi konstan dan pembaruan Nissan, terlepas dari tahun-tahunnya, LEAF memelihara peralatan canggih. Daftar elemennya sangat panjang, dan patut disoroti: Lampu depan LED penuh, instrumentasi sebagian digital, kontrol iklim pompa panas, kursi depan dan belakang berpemanas, sistem multimedia dengan layar 8 inci, konektivitas untuk smartphone, dan peralatan keselamatan terlengkap. dan asisten mengemudi di bawah payung ProPilot.

Nissan LEAF di video

Nissan LEAF menurut Euro NCAP

Nissan LEAF telah menjalani uji benturan yang dilakukan oleh badan otonom Eropa Euro NCAP pada tahun 2018, memperoleh peringkat setinggi mungkin: 5 bintang. Skor yang diperoleh dalam tes yang berbeda adalah sebagai berikut. Perlindungan bagi penghuni dewasa dan anak-anak jika terjadi benturan masing-masing adalah 93 dan 86 persen. Jika pejalan kaki atau pengendara sepeda tertabrak, ia mendapat skor 71 persen yang luar biasa. Akhirnya, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, ia mencapai perlindungan 71 persen yang dapat dikreditkan. Valuasi ini tetap berlaku setelah pembaruan 2022 karena tidak ada perubahan dalam struktur kendaraan.

Nissan LEAF Km 0 dan bekas

Pada tahun-tahun pertama kehidupan komersialnya, Nissan LEAF dianggap sebagai mobil yang "aneh". Itu bukan halangan untuk menjadi listrik terlaris di dunia, listrik pertama untuk massa. Generasi pertama adalah sukses besar, bukan yang kedua, yang telah dikompromikan oleh kedatangan saingan baru dan lebih modern. Namun Jepang mencapai nilai depresiasi 30%, fakta yang sangat bagus mengingat kondisi tertentu yang dihadirkannya.

Jika kita melihat pasar bekas dan bekas, kita melihat ada banyak unit dalam jangkauan kita. Model termurah sesuai dengan generasi pertama (2.010 – 2.017). Unit termurah diumumkan dari angka mendekati 8.000 euro dengan sekitar 90.000 kilometer akumulasi. Saluran Km 0 tidak sepopuler itu, tetapi menawarkan alternatif yang menarik. Harga tidak mewakili keuntungan komersial, mengingat diskon menarik dan bantuan yang ditawarkan untuk kendaraan listrik baru.

Saingan Nissan LEAF

Beberapa mobil dapat mengklaim telah merintis jejak di industri. Ketika Nissan LEAF memasuki pasar, mobil listrik dapat dihitung dengan jari satu tangan. Compact Jepang adalah model bertenaga baterai pertama yang merevolusi pasar. Hari ini lebih banyak saingan telah muncul. Beberapa dari mereka adalah: peugeot e-208, Opel corsa-e, Citroën -C4, KIA e Niro, Hyundai Kona Electric, KIA e-Soul, CURA Lahir, DS 3 Crossback E-TENSE, Volkswagen ID.3 y MG ZSEV, diantara yang lain. Daftar yang jauh lebih besar dari yang awal, di mana hanya Jepang dan ZOE.

Menyoroti

• Disain
• Kelayakhunian
• teknologi

Meningkatkan

• Otonomi
• Harga versi yang lebih lengkap
• perilaku dinamis

Harga Nissan LEAF

Jika ada sesuatu yang baik tentang LEAF, itu adalah bahwa ia mampu menaklukkan pasar berdasarkan rasio harga-produk yang sangat baik. Harga awal Nissan LEAF adalah € 33.620, tanpa penawaran atau promosi. Jumlah itu mengacu pada model dengan baterai berkapasitas 40 kWh, 150 tenaga kuda, dan finishing Acenta. Yang paling mahal dari keluarga adalah LEAF E+ Tekna dengan baterai 62 kWh dan 218 tenaga kuda. Harga awalnya berdiri di 41.970 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Galeri Foto Nissan LEAF

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Nissan » Nissan DAUN