Rentang Audi TFSIe, 20 versi dan 12 model hibrida plug-in PHEV

Dengan berlalunya hari semakin jelas bahwa masa depan mobil dalam beberapa tahun akan sepenuhnya listrik. Tapi sampai saat yang pasti itu tiba, alternatif terbaik dan paling praktis adalah model hibrida plug-in, yang dikenal sebagai PHEV. Pada artikel ini kami akan mengulas semua Kisaran TFSIe Audi.

Dan itu adalah bahwa, sementara infrastruktur berkembang dan produsen kendaraan mencapai lebih banyak otonomi, tidak semua orang dapat menggunakan mobil listrik untuk semua jenis situasi. Diharuskan untuk plug-in hybrid menyatukan yang terbaik dari kedua dunia.

Kami memiliki kendaraan yang memungkinkan kami untuk bergerak setiap hari tanpa mengeluarkan emisi dan tanpa menghabiskan bahan bakar ketika, misalnya, kami pergi bekerja, menjemput anak-anak dari sekolah atau berbelanja; dan pada saat yang sama kita dapat melakukan perjalanan jauh tanpa khawatir sedikit pun tentang otonomi menggunakan mesin termal. Logikanya, dengan Stiker DJP Nol Emisi.

Beginilah cara rentang diatur

Hal pertama yang perlu diperhatikan adalah model Audi yang saat ini memiliki versi plug-in hybrid yang tersedia adalah A3, Q3, Olahraga Q3 Kembali, A6, A6 Depan, A7, Q5, Olahraga Q5 Kembali, Q7, Q8 y A8, selain versi wheelbase panjang Audi A8L. Total ada 12 model berbeda, namun beberapa di antaranya menawarkan dua varian PHEV.

Untuk model kompak seperti A3 dan Q3, mesin panas adalah 1.4 TFSI dan disertai dengan motor listrik 80 atau 85 kW, ditenagai oleh baterai 13 kWh. Dalam kasus Q5, A6 dan A7, mesin bensin adalah a 2 liter TFSI, melompat ke motor listrik 100 atau 105 kW dan baterai 17,9 kWh. Untuk bagian mereka, yang terbesar, seperti Q7, Q8 dan A8 menggunakan 3.0TFSI V6, listrik 100 atau 105 kW dan baterai 17,9 kWh.

Tampilan khusus dan mode mengemudi untuk manajemen hybrid

Semua model dalam fitur rentang Audi PHEV informasi spesifik untuk pengemudi. Di panel instrumen kita melihat power meter, otonomi sistem kelistrikan dan mesin bensin atau diagram aliran energi. Selain itu, pada layar navigasi kita melihat jarak yang dapat kita tempuh hanya dengan listrik tergantung pada jalan dan orografi medan.

Artikel terkait:

Uji Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEV

Artikel terkait:

Uji Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV 367 CV

Untuk ini harus ditambahkan mode mengemudi yang berbeda, selalu mencoba untuk memulai dalam mode listrik. Jika kita memilih EV-mode penggerak listrik diprioritaskan, meskipun jika kita mempercepat dengan keras, mesin termal akan menyala untuk menjamin respons pelarut dalam keadaan apa pun.

Dalam mode Hybrid motor listrik dan motor pembakaran bekerja sama untuk menawarkan efisiensi maksimum. Selain itu, pengemudi dapat memilih apakah sistem akan mempertahankan atau mengisi ulang baterai untuk, misalnya, berpindah dalam mode listrik saat tiba di kota.

Detail penting adalah bahwa jika kita memilih titik tujuan di navigator, manajemen elektronik bekerja sedemikian rupa sehingga memungkinkan kita mencapai akhir perjalanan sambil memanfaatkan baterai sebaik mungkin. Dengan cara ini, ia memprioritaskan penggunaan mesin termal di jalan, di mana konsumsinya moderat, dan akan mengaktifkan operasi EV pada kecepatan rendah dan di kota-kota. Adalah strategi prediksi bahkan memperhitungkan lalu lintas waktu nyata.

Saat pengereman, daya regenerasi energi hingga 80 kW, mengaktifkan rem hidrolik (cakram dan bantalan) hanya saat pengereman di atas 0,3 G deselerasi.

Audi TFSIe mengisi ulang

Pengisian daya PHEV ringkas dengan daya hingga 2,9 kW dalam kasus A3 dan dengan hingga 3,6 kW di Q3 dan Q3 Sportback, sementara model segmen yang lebih tinggi mendukung hingga 7,4 kW. Dibutuhkan antara 2,5 dan 4,5 jam untuk mengisi baterai di outlet industri.

Layanan Layanan Pengisian Audi e-tron memastikan pengisian yang nyaman di perjalanan. Dengan satu kartu, kartu ini menyediakan akses ke hampir 220.000 titik pengisian daya publik di 26 negara Eropa. Sebagai standar, semua versi hibrida plug-in Audi menyertakan dua kabel: sistem pengisian ringkas dengan kabel untuk soket domestik dan industri, dan kabel mode 3 dengan colokan tipe 2 untuk titik pengisian umum.

Di samping itu, aplikasi myAudi membuat penggunaan lebih mudah berkat layanan dari Audi terhubung. Hal ini memungkinkan pelanggan untuk memeriksa status atau jangkauan baterai dari jarak jauh, memulai atau menjadwalkan pengisian daya, dan mengakses statistik pengisian dan konsumsi. Aplikasi dan mobil menunjukkan stasiun pengisian di lokasi saat ini serta di tempat tujuan. Dengan aplikasi itu juga dapat digunakan untuk pra-AC kompartemen penumpang.

Kisaran harga Audi TFSIe

Jika kita berbicara tentang harga dan tanpa memperhitungkan kemungkinan bantuan dan/atau diskon pemerintah, dengan peralatan dan tenaga yang serupa, model hibrida plug-in dalam jajaran PHEV Audi, Audi TFSIe, memiliki biaya tambahan sekitar 2.500 euro dibandingkan dengan varian ICE (pembakaran tradisional). Pada tabel berikut kami memberikan Anda semua harga akses dari model plug-in yang berbeda.

Galeri Audi TFSIe plug-in hybrid PHEV