La ketidakstabilan sosial-ekonomi dan politik yang telah kami jalani selama beberapa tahun juga telah dipasang di sektor otomotif. Di antara contoh terakhir yang dikutip adalah Covid-19, krisis semikonduktor dan sekarang Perang Ukraina karena Rusia. Meskipun ketiga fenomena ini mungkin tampak terisolasi, semuanya memiliki hasil yang sama: kenaikan harga karena penurunan produksi dan kekurangan bahan baku untuk memasok pusat-pusat produksi.
Oleh karena itu, dalam situasi seperti itu, pengemudi banyak berpikir untuk memberi langkah membeli mobil baru. Terutama karena waktu pengiriman dan harga jual telah melonjak beberapa persen. Hasil? Penjualan mobil kilometer nol, bekas, bekas, dan bekas mengalami peningkatan signifikan dibandingkan beberapa tahun terakhir. Namun, ada pertanyaan apa yang harus dilakukan karena Anda harus menimbang dengan tenang kelebihan dan kekurangan masing-masing kendaraan tersebut.
Membeli mobil baru: Anda tertarik membeli yang mana…?
Tertarik membeli mobil baru ketika kita berpikir lakukan lebih dari 20 ribu atau 25 ribu kilometer per tahun dan, sebagai tambahan, kami ingin memilikinya selama beberapa tahun (lebih dari tujuh tahun). Selain itu, ada juga aspek keandalan karena sebagai baru kami tidak berisiko mengalami kerusakan atau mengalami pukulan struktural. Terakhir, jika terjadi kegagalan atau cacat kualitas, kami akan selalu memiliki jaminan pabrikan, yang selalu lebih luas daripada kebijakan tambahan mana pun.
Sebaliknya, tertarik untuk membeli kendaraan bekas jika kita akan menempuh jarak beberapa kilometer dalam setahun atau tidak akan lama berada di garasi kami. Terakhir, aspek ekonomi, karena kenaikan harga kendaraan baru menghalangi banyak keluarga untuk memiliki akses ke kendaraan baru. Jadi, secara umum kendaraan bekas yang berumur satu tahun dan menempuh jarak sekitar 25 sampai 30 ribu kilometer merupakan a Penghematan ekonomi sekitar 15% hingga 20% dibandingkan yang baru. Namun, semua kendaraan tidak terdepresiasi sama. Yang mempertahankan nilai residu lebih stabil adalah mobil kompak dan SUV, terutama merek Jerman.
Terakhir kita memiliki kendaraan nol kilometer atau semi baru. Ini memiliki keunggulan yang hampir sama dengan yang baru karena lebih dapat diandalkan daripada yang bekas karena memiliki jarak tempuh dan keausan yang lebih sedikit. Di sisi lain, mereka juga memiliki sebagian keunggulan dari yang bekas. Terlebih karena harga jualnya lebih rendah dari yang baru. Sebaliknya, kami kehilangan semua atau sebagian dari jaminan merek tergantung pada tanggal pendaftaran. Secara hukum seharusnya dua tahun (24 bulan), meskipun jika kami membelinya dengan 18 bulan, kami hanya memiliki sisa garansi pabrik selama enam bulan. Oleh karena itu, dealer harus memperpanjangnya dengan kebijakan jaminan eksternal.
Kesimpulan…
Pilih salah satu kendaraan ini Itu akan tergantung pada kemampuan ekonomi dan kebutuhan klien., namun kita tidak boleh mengabaikan kenaikan harga yang dialami oleh barang bekas dan bekas. Ini karena yang baru juga meningkatkan harga dan waktu pengirimannya. Dengan cara ini, yang pertama menjadi lebih menarik pada dasarnya karena harga jual yang lebih disesuaikan (walaupun naik) dan waktu pengiriman yang lebih singkat.