El DS 3 Crossback Ini telah, meskipun mungkin tidak tampak seperti itu, dorongan untuk penjualan perusahaan premium dari Grup PSA yang sekarang sudah tidak ada. Ketika mereka mempresentasikannya kepada dunia, secara keseluruhan, di Paris Motor Show edisi ke-88, kami dibiarkan dengan mulut terbuka. Kami tahu itu akan mengikuti jalur SUV kakak laki-laki, tetapi menghormati anggukan tertentu pada desain DS 3 sebelumnya memberinya lebih banyak kepribadian. Selain fakta bahwa kedatangan versi listrik memberikan nilai tambah.
Terutama eksklusif, karena DS 3 CrossBack E-TENSE adalah versi yang paling jarang dilihat dari semua yang dijual. Tidak aneh, karena ini adalah yang paling mahal dan berteknologi, meskipun saudara termalnya tertinggal. Namun, mereka yang bertanggung jawab ingin angka tahunan mereka lebih tinggi dan untuk ini mereka telah memutuskan untuk sedikit meningkatkan powertrain mereka. Hasilnya: a peningkatan ruang lingkup, sehingga diperlukan pada kendaraan jenis ini.
DS 3 CrossBack E-TENSE meningkatkan jangkauan listriknya sebesar 7% menjadi 341 kilometer...
seperti yang bisa Anda pahami, evolusi DS 3 CrossBack E-TENSE ini tidak mempengaruhi estetika. Ini berfokus pada bagian teknis dan utama dari powertrain listrik. Sebagai hasil dari partisipasi mereka di Formula E, para insinyur DS telah memasukkan sensor kelembaban ke dalam pompa panas yang meningkatkan efisiensi. Sekarang menghasilkan panas dengan kompresi untuk menghasilkan udara panas dan secara signifikan mengurangi konsumsi daya baterai.
Transmisi, yang kini memiliki rasio yang lebih optimal, juga akan memungkinkan penghematan energi yang lebih besar. Terakhir, mereka mencapai kisaran tentang Ban kelas A 17 inci Dikembangkan oleh Continental. Apakah Kontinental EcoContact 6Q dalam ukuran 215/60 R17 96H yang sebagai hal baru memiliki senyawa silika berteknologi tinggi baru untuk meningkatkan ketahanan gelinding dan mengurangi kebisingan.
Dan Anda akan bertanya pada diri sendiri, berapa total perolehan otonomi DS 3 CrossBack E-TENSE? Yah, meski angkanya sepertinya tidak terlalu tinggi, mencapai 341 kilometer sesuai dengan protokol homologasi WLTP. Ini adalah, 7% lebih dibanding versi E-TENSE yang laris manis selama ini. Penting untuk melihat apakah keuntungan ini ditransfer ke penggunaan nyata dari klien biasa atau jika, sebaliknya, tetap dalam data laboratorium. Tidakkah kamu berpikir…
Sumber - DS