Ford EcoSport baru sekarang tersedia tanpa roda cadangan di bak truk

Dengan lebih dari satu tahun di pasar, Ford memperkenalkan perubahan besar pertama pada B-SUV, the Ford EcoSport. Model menerima serangkaian perbaikan peralatan, set-up, mekanik dan, di atas segalanya, estetika, di mana puncaknya adalah hilangnya roda cadangan bak truk, salah satu keunggulan model yang sepertinya belum banyak diminati konsumen.

Namun, jika kita menyukai tampilan Ford EcoSport dengan roda cadangan di bak truk, ini akan tetap tersedia. Model yang tidak memilikinya akan memasang kit perbaikan tusukan sebagai gantinya. Tidak ada ruang di tempat lain di kendaraan untuk menampung roda cadangan. Opsi roda cadangan tidak memiliki tidak ada biaya tambahan.

Di dalam, serangkaian peningkatan diperkenalkan dengan pelapis kulit parsial sebagai standar untuk trim Titanium, roda kemudi dengan tombol yang lebih sedikit, detail krom kecil, panel jam dengan rheostat dan trim pernis hitam di dasbor dan pintu. Perbaikan lainnya termasuk rem parkir yang lebih mudah dioperasikan. Insulasi Ford EcoSport baru juga telah ditingkatkan dengan penambahan insulator di area pintu, dasbor, dan braket bawah.

Dalam hal peralatan, jendela berwarna tersedia di seluruh jajaran dan paket musim dingin termasuk outlet ventilasi di kaki untuk kursi belakang. Pada akhir tahun mereka akan menambah katalog opsi navigator dan kamera parkir belakang.

Adapun mekaniknya, ini dia generasi kedua yang telah mengalami beberapa kali desain ulang, kami memiliki mesin EcoBoost 1.5 cc baru dengan tiga silinder dan tenaga sekitar 125 HP, yang menggantikan mesin tiga silinder Dragon 1.5 sebelumnya, yang kemudian menggantikan Sigma 1.6. Selain itu, ia memiliki gearbox manual lima kecepatan atau transmisi otomatis enam kecepatan, dengan konverter torsi yang dapat dipilih. Di sisi lain, ia juga memiliki varian mesin bernama GDI 2.0 dengan 16v dan sekitar 170 HP menggantikan Durtatec 2.0 sebelumnya dengan 16 katup dan sekitar 140 HP. Selain itu, distribusi variabel ditambahkan.

Pada level sasis, batang torsi belakang yang lebih kaku telah dipasang dan suspensi telah dioptimalkan. suspensi, yang sekarang 10mm lebih rendah dan karenanya menurunkan pusat gravitasi Ford EcoSport. Baik power steering elektrik maupun ESP telah dikalibrasi ulang berdasarkan standar Eropa. Ini adalah penggerak roda depan di semua versi, kecuali versi Freestyle 2.0, dengan penggerak semua roda 4WD yang diaktifkan secara otomatis, yaitu dengan penggerak semua roda atau penggerak empat roda, untuk stabilitas yang lebih baik di jalan.

Sumber – Ford

 Apakah pembaruan baru ini sepadan?

Seperti yang Anda tahu, yang baru Ford EcoSport Diluncurkan sebagai mobil penumpang tipe crossover segmen B. Memiliki 5 tempat duduk dan muncul pertama kali pada tahun 2003, dengan beberapa generasi dan pembaruan sepanjang sejarahnya. Kendaraan ini muncul sebagai kerabat Ford Fusion, Ford Fiesta versi estate. Namun, meskipun Fusion adalah milik Fiesta Generasi ke-5, EcoSport adalah milik Fiesta Generasi ke-6. Sebuah mobil dengan penjualan yang cukup baik sepanjang sejarahnya, dan dapat menjadi solusi yang baik bagi banyak keluarga. Tapi apakah itu benar-benar layak dilakukan? Mari kita lihat hal-hal yang perlu dipertimbangkan sebelum mengambil keputusan:

• Ukuran dan ruang: SUV kompak ini menawarkan keseimbangan antara ukuran dan kapasitas. Jika Anda membutuhkan kendaraan yang mudah bermanuver keliling kota namun tetap memberikan ruang yang cukup untuk penumpang dan kargo, EcoSport mungkin cocok, meski bukan yang paling lapang di kelasnya, karena kalah dengan model seperti Honda HR-V, Kia. Soul, SsangYong Tivoli, Mercedes-Benz GLA, Citroën C4 Cactus, Fiat 500 X, Jeep Renegade dan Nissan Juke. Faktanya, Juke juga cukup kompak di bagian luarnya.
• efisiensi bahan bakar: Model EcoSport biasanya menawarkan efisiensi bahan bakar yang baik, sehingga dapat membantu Anda menghemat biaya bahan bakar dalam jangka panjang. Jika Anda mengkhawatirkan efisiensi, hal ini bisa menjadi keuntungan, meskipun jangan lupa bahwa SUV atau crossover bukanlah yang paling efisien, karena mereka memiliki bodi yang lebih bervolume (dengan ketahanan aerodinamis yang lebih besar), dan bobot yang lebih besar, misalnya. misalnya, yang, dengan motorisasi yang sama dengan model Ford lainnya, rata-rata dapat mengkonsumsi lebih banyak.
• Fitur dan teknologi: Semua model Ford biasanya dilengkapi dengan fitur teknologi dan kenyamanan, seperti sistem infotainment, bantuan pengemudi, dan konektivitas. Faktanya, merekalah yang cenderung memiliki fungsi dan teknologi gadget terbanyak di perangkat dasarnya.
• Harga dan anggaran: Biaya pembelian dan pemeliharaan EcoSport dapat bervariasi tergantung model dan opsi yang Anda pilih. Tapi harganya dimulai sekitar €27.000, jadi tertinggal dari mobil lain di kategorinya yang bahkan lebih murah, seperti Dacia Duster, Renault Captur, Jeep Avenger, KIA Stonic, Citroën C3 Aircross, Skoda Kaming, SEAT Arona, Hyundai Bayon, atau Kona sendiri.

• keamanan: Model Ford secara umum aman dan mematuhi standar keselamatan Uni Eropa. Selain itu, model ini dilengkapi sistem tambahan untuk meningkatkan traksi dan cengkeraman, seperti yang umum terjadi pada sebagian besar mobil saat ini..

Ford EcoSport dirancang untuk memenuhi kebutuhan khalayak yang beragam, namun umumnya ditujukan bagi orang-orang yang mencari kendaraan serbaguna dan kompak dengan karakteristik SUV, seperti pengemudi perkotaan yang membutuhkan lebih banyak ruang, serta untuk keluarga kecil, untuk dapat membawa segala sesuatu yang ada di dalam mobil dengan aman dan nyaman. Tentu saja, jangan berharap crossover ini menawarkan performa off-road yang bagus, karena tidak dirancang untuk itu. Ini bukan kendaraan segala medan, meskipun memiliki versi penggerak semua roda, jadi pada permukaan yang sulit dan medan dengan ketidakrataan yang signifikan, Anda mungkin mengalami keterbatasan.