Lebih banyak dan "lebih baik": Ford akan memperkenalkan baterai LFP di Mustang Mach-E tahun ini

Ford baru-baru ini mengumumkan bahwa, sudah pada tahun 2023, ia akan melengkapi mobil 100% listriknya dengan teknologi baterai baru berdasarkan komposisi kimia yang berbeda dari yang Anda gunakan saat ini. Ini semua tentang baterai LFP (singkatan dari lithium-ferrophosphate) yang, meskipun benar yang mereka tawarkan tegangan yang lebih rendah dan kepadatan energi yang lebih rendah dibandingkan dengan yang tradisional, mereka memiliki lebih banyak pro daripada kontra. Model pertama yang melengkapi mereka adalah Mustang Mach-E.

Intinya, akumulator energi LFP Mereka adalah baterai yang, seperti yang biasa, memiliki basis garam litium, tetapi juga mendasarkan operasinya pada besi fosfat. Mereka lebih aman, karena mereka memiliki stabilitas termal yang unggul, dan degradasinya lebih lambat, jadi siklus hidupnya lebih panjang. Sebagai gantinya, Mereka tidak tahan terhadap dingin yang ekstrim dengan baik dan tidak dapat menyimpan energi sebanyak NMC biasa (nikel, mangan dan kobalt) dengan ukuran yang sama. Dalam pernyataannya, tanda tangan oval memastikan sebaliknya, tetapi informasi ini tidak terlalu teliti.

Namun, yang paling menarik perhatian Ford tentang baterai baru untuk mobil BEV-nya adalah itu Mereka tidak membutuhkan begitu banyak bahan untuk konstruksinya, di antaranya ada beberapa mineral yang sangat langka dan mahal, namun semakin diminati oleh sektor tersebut. Dengan cara ini, merek Amerika Utara bertujuan untuk mengurangi biaya produksi, menjadi lebih kompetitif dalam hal harga kendaraan mereka dan menjadi perusahaan sedikit lebih mandiri dari sudut pandang industri dan logistik.

Perusahaan ini mengatakan itu akan menginvestasikan lebih dari 3.000 juta euro untuk pembangunan pabrik baterai LFP di Michigan (Amerika Serikat) sebagai bagian dari strateginya untuk mempromosikan pengembangan mobilitas listrik yang, seperti semuanya, bermaksud untuk memimpin dalam jangka menengah. Ini akan memulai aktivitasnya dalam tiga tahun dan akan menghasilkan, dapat diprediksi, dalam a Ford Mustang Mach-E yang lebih murah atau yang menghasilkan manfaat lebih besar dalam laporan laba rugi korporasi. Ini bukan satu-satunya produk Anda dengan baterai LFP di masa mendatang, meskipun Anda tidak akan berharap itu menjadi jenis tumpukan yang mereka gunakan mobil mereka dengan platform Volkswagen MEB.

"The diversifikasi dan lokasi rantai pasokan baterai Ford di wilayah pembuatan mobil listrik meningkatkan ketersediaan dan keterjangkauan untuk pelanggan, sementara memperkuat permintaan konsumen. Perusahaan multinasional bekerja untuk mencapai a produksi tahunan sebesar 600.000 unit BEV di seluruh dunia pada akhir tahun ini dan 2 juta pada akhir 2026”, kata mereka.

Sumber - Ford