Hukum Lemon, apa hukum ini dan bagaimana perlindungannya terhadap mobil yang rusak?

Bayangkan bahwa hari yang telah Anda tunggu selama berbulan-bulan akhirnya tiba. Setelah tidak sedikit pertempuran yang harus Anda perjuangkan dengan dompet Anda untuk memotong di sana-sini, saatnya telah tiba untuk mengambil barang berharga Anda. Mobil baru. Hari itu Anda kembali menjadi anak yang berlari ke bawah dengan senyum dari telinga ke telinga untuk mencari hadiah yang Sinterklas atau Tiga Orang Bijak telah bawakan untuk Anda. Sekarang bayangkan mimpi ini menjadi mimpi buruk di mana tidak ada bogeyman, tapi rata-rata, lebih banyak kerusakan dan ... ya, Anda dapat menebaknya, kerusakan lain. Apa yang akan terjadi?

Mengikuti klip video yang diposting di Internet, panggilan itu hukum lemon dikenakan pada AS telah kembali menduduki urusan dunia motor saat ini. Dalam video yang kami tunjukkan beberapa hari yang lalu, seorang pembeli Australia tidak menemukan cara lain untuk memprotes mobilnya yang rusak, sebuah Jeep Grand Cherokee yang setelah meninggalkan dealer tidak berhenti memberinya masalah, selain mempublikasikan rekaman kecil ini di internet . Tetapi, Apa sebenarnya Hukum Lemon ini? Mari kita selidiki subjeknya.

The Lemon Law, malaikat pelindung pembeli

Dijuluki Hukum Lemon, hukum "Garansi Magnuson-Moss" datang untuk melindungi konsumen dari produk cacat pabrik bahkan ketika produk yang sama telah melampaui jaminan yang diberikan oleh pabrikan. Meskipun Undang-undang Federal ini memiliki tinjauan yang berbeda tergantung pada negara bagian di mana kita berada, Undang-undang ini mempertimbangkan solusi yang sama dalam semua, yaitu dari perbaikan, penggantian atau bahkan penggantian produk yang bersangkutan tanpa pembeli memiliki biaya apapun.

Tentunya undang-undang ini tidak hanya melindungi siapa pun yang membeli mobil, tetapi juga pembeli truk, kendaraan niaga, sepeda motor, perahu bahkan siapa pun yang membeli kursi roda. Dalam semua kasus ini produsen berkewajiban untuk memperbaiki cacat produksi tersebut melalui salah satu dari tiga cara yang telah kami tunjukkan sebelumnya, berapa pun waktu yang telah berlalu.

Jaminan Kerahasiaan

Meskipun ini tidak berakhir di sini. Di jalan yang sama, produsen wajib melaporkan kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), suatu administrasi serupa dengan DJP yang berorientasi pada keselamatan dan pengendalian apa yang berjalan di jalan-jalan negara Amerika, dan kepada setiap pemegang konsesi resmi, ditemukan cacat dalam model yang dijual di Amerika Serikat selain solusi yang diusulkan dalam setiap kasus.

Kewajiban ini disebut dengan Jaminan Kerahasiaan dan, seperti namanya, biasanya semuanya tetap menjadi rahasia. Hanya sedikit perusahaan yang secara resmi menyatakan cacat ini pada model mereka, yang terungkap pada kesempatan langka. Untuk menutupi pembeli administrasi yang sama yang sedang kita bicarakan, NHTSA, menyediakan bagi pihak yang terkena dampak a daftar dengan model yang menyertakan cacat manufaktur, apapun jenisnya.

Dalam hal ini, jika setelah kami membeli kendaraan kami, kami mulai mengalami kerusakan, kami dapat meninjau publikasi ini, juga dikenal sebagai “Buletin Layanan Teknis”, baik di NHTSA maupun di dealer resmi untuk memverifikasi bahwa model tersebut termasuk dalam Jaminan Kerahasiaan ini. Tentu saja, untuk mendapatkan manfaat dari jaminan khusus ini, kata Kendaraan harus telah melewati semua revisi yang ditunjukkan oleh pabrikan di Bengkel Resmi.

Logikanya, dengan breakdown yang sederhana, walaupun bagi kita terasa aneh mengingat mobil tersebut masih baru, kita tidak bisa menggunakan Lemon Law, kita harus memberikan kesempatan bagi produsen untuk memperbaiki masalah. Jika ini masalah tetap ada setelah beberapa upaya "masuk akal", sekarang saatnya untuk pergi ke penjual untuk menempatkan klaim relevan. Tentu saja, Anda harus menunjukkan semua informasi yang diperlukan, yang dalam hal ini adalah revisi yang diselesaikan oleh pabrikan dan semua kunjungan yang Anda lakukan ke Bengkel Resmi.

The "Lemon Cars" tahun 2014 dan alasan dari nama yang aneh ini

Berkat klaim ini dan apa yang disebut Buletin Layanan Teknis yang telah kami sebutkan di baris sebelumnya, Pusat Keselamatan Mobil menerbitkan daftar setiap tahun dengan model paling bermasalah tahun itu. Menggunakan data yang dikumpulkan oleh NHTSA, tahun lalu 2014 organisasi non-pemerintah yang sama menyimpulkan bahwa di antara mobil dengan masalah terbanyak sepanjang tahun adalah Pencari jalan Nissan, The Tak Terbatas QX60, The Ford Focus o Hyundai Santa Fe. Beberapa model yang, meskipun dalam beberapa kasus dijual di negara kami, mungkin memiliki karakteristik unik untuk negara ini, tidak sepenuhnya sesuai dengan versi yang melintasi jalan kami.

Mobil-mobil ini yang rusak dan secara umum, apa saja Produk tidak normal atau sering rusak, dalam bahasa Inggris mereka dikenal sebagai "lemon". Kita harus kembali ke tahun 1909 untuk menemukan kelahiran kata ini yang kemudian mendaftarkan bahasa Inggris Amerika untuk menyebutkan sesuatu yang tidak berguna.

Hukum Lemon di luar perbatasannya, di Spanyol kita hanya bisa menyilangkan jari

Pada awal ulasan tentang Lemon Law ini, kami berbicara tentang sebuah video yang mementaskan undang-undang ini meskipun faktanya, seperti yang telah saya katakan, itu berlaku di Amerika Serikat dan protagonis dari klip video tersebut adalah orang Australia. Justru tujuan Teg Seth, pihak yang terkena dampak, adalah bahwa di negaranya mereka mempertimbangkan kemungkinan pembentukan undang-undang ini, karena hanya Kanada yang menggemakan peraturan ini.

En negara kami hukum bahkan lebih permisif dalam masalah ini. pedagang Dia hanya akan mengganti mobil dengan yang baru jika mekanik setelah beberapa kali mencoba tidak dapat memperbaikinya. Sejauh ini hal-hal tidak terlihat begitu buruk, tetapi jangan mengeluh untuk ketenangan pikiran. Jika, seperti yang saya katakan, mekanik tidak menemukan solusi dan perusahaan akhirnya memberi kami mobil baru lagi, produsen akan mengklaim biaya pajak dari kami yang harus dihadapi oleh unit baru yaitu PPN dan Pajak Pendaftaran.

Demikian pula, undang-undang tidak menanggung biaya ini atau Juga tidak menentukan jumlah upaya yang harus dilakukan bengkel untuk memecahkan kesalahan.. Biasanya ada sekitar tiga peluang, meskipun dealer tidak akan setuju dalam banyak kasus. Terakhir, Anda harus mengajukan klaim disertai dengan laporan ahli kendaraan, laporan yang akan dikirimkan penjual kepada merek agar dapat mengatasi situasi tidak nyaman ini.

Seolah itu tidak cukup, sekali lagi hukum tidak melindungi kita, dan dealer tidak berkewajiban memberi kami mobil kesopanan sementara kami sedang dalam perbaikan. Tentu saja, ada peraturan perlindungan konsumen yang memahami bahwa lebih dari 20 hari tanpa kendaraan Anda menciptakan kerusakan yang harus diselesaikan oleh bengkel.