Sekarang cuaca buruk sudah dekat, lebih baik kita lihat kesalahan paling berbahaya saat mengemudi di tengah hujan. Mengemudi dengan baik dalam kondisi ini tidak terbatas pada sedikit melambat. Serangkaian pengertian harus jelas agar tidak berakhir menambah statistik kecelakaan.
Hal pertama yang harus Anda jelaskan adalah itu jangan mengemudi jika Anda tidak memiliki visibilitas yang cukup. Tidak masalah jika Anda menghindari semua kesalahan yang akan kami uraikan di bawah ini, jika hujan sangat deras sehingga tidak memungkinkan Anda untuk melihat dengan benar. Tidak cukup hanya melihat lampu mobil lain, Anda harus melihat rambu lalu lintas dan garis di tanah untuk melakukannya dengan aman.
Ban dalam kondisi buruk
Ingatlah bahwa kondisi ban Anda lebih penting daripada sebelumnya saat hujan. Jika Anda tidak memilikinya alur cukup dalam, resiko perencanaan hidro Itu jauh lebih tinggi daripada jika mereka dalam kondisi baik. Ini karena gambarmu tidak bisa mengevakuasi air yang menumpuk di depan karet berbentuk gelombang. Efek yang terjadi pada kecepatan jalan raya atau jalan raya. Jika gelombang ini diucapkan dengan cukup keras, ia akan berada di bawah kemudi dan mengangkatnya dan menyebabkan hilangnya cengkeraman.
La kedalaman minimum hukum dari lekukan ban Anda berasal dari 1,6 mm, tetapi Anda tidak boleh mencapai batas itu jika Anda mengemudi dalam hujan lebat. Anda juga tidak boleh mengabaikan penyapu kaca mobil, karena jika dalam kondisi buruk jarak pandang Anda akan sangat berkurang saat hujan.
Penyalahgunaan lampu mobil
Banyak mobil yang dibuat dalam beberapa tahun terakhir memiliki lampu berjalan siang hari dan lampu depan otomatis. Apakah ini kasus Anda atau tidak, Anda harus menyalakan lampu lampu depan yang dicelupkan karena siang hari hanya bekerja di depan. Jika hujan sangat deras, Anda harus menggunakan lampu kabut. DJP sendiri menyebutkannya dalam peraturannya untuk masalah-masalah ini:
lampu kabut belakang
“Lampu kabut belakang hanya boleh dinyalakan ketika cuaca atau kondisi lingkungan sangat tidak mendukung, seperti kabut tebal, hujan sangat lebat, hujan salju lebat, atau awan debu atau asap tebal.”
Lampu kabut depan (opsional)
“Ketika ada kondisi meteorologi atau lingkungan yang secara signifikan mengurangi jarak pandang, seperti dalam kasus kabut, hujan lebat, hujan salju, awan asap atau debu, keadaan serupa lainnya akan memerlukan penggunaan pencahayaan. Dalam kasus ini, lampu kabut depan atau lampu jarak dekat atau jauh harus digunakan. Lampu kabut depan hanya dapat digunakan dalam kasus seperti itu atau di ruas jalan sempit dengan banyak tikungan.”
Jangan gunakan berkedip lampu darurat atau peringatan hanya karena hujan deras. Lampu ini digunakan untuk memperingatkan kendaraan lain dari bahaya. Jika Anda menyalakannya, pengemudi di depan Anda mungkin mengira ada perhentian atau rintangan di depan, dan bukan itu masalahnya. Gunakan hanya dalam kondisi berbahaya seperti saat jalan tergenang air.
Jangan menambah jarak aman
Kita semua tahu bahwa saat hujan jarak pengereman lebih jauh, tetapi kecenderungan banyak orang adalah mengemudi dengan cara yang sama dalam keadaan apapun. Apalagi jika jalur yang Anda tempuh hari demi hari sama. Jika hal ini terjadi pada Anda, coba ingat bahwa saat perkerasan basah jarak pengereman bisa sampai dua kali lipat dibandingkan dengan perkerasan kering.
Berkendara di tempat yang salah di jalan
tanjakan jalan
Meskipun tidak selalu mudah dilihat, desain jalan itu dimaksudkan agar mengevakuasi air sesegera mungkin. Dalam kurva membelok, air akan cenderung menuju bagian yang paling bawah, sehingga disarankan berada di jalur yang paling tinggi. Saat kita berada di jalan datar, biasanya dibangun dengan agak melengkung ke arah sisinya untuk menjernihkan air. Dalam kasus ini akan lebih mudah untuk bersirkulasi di bagian jalur Anda terdekat dengan pusat.
alur di dalam air
Saat hujan deras, disarankan manfaatkan tanda yang mereka tinggalkan mobil-mobil sebelumnya. Alur-alur itu, yang tidak selalu terlihat, adalah karena ban Anda telah mengeluarkan sebagian air yang ada di tanah. Ini memastikan bahwa Anda harus melakukan lebih sedikit pekerjaan. Efek ini semakin besar dan terlihat ketika yang ada di depan kita adalah truk atau kendaraan berat sejenis. Jika Anda melakukan ini, Anda tidak boleh kehilangan fokus dengan hanya berfokus pada mengikuti beberapa tanda. Obatnya bisa lebih buruk daripada penyakitnya.
Hindari genangan air
Saat musim hujan tiba, bengkel menerima lebih banyak mobil dengan kerusakan suspensi, bagian bawah dan roda. Efek yang terjadi karena saat hujan, banyak pengendara yang terjerumus genangan air yang rumit. Dengan cara yang sama Anda tidak akan melompat ke kolam dari mana kamu tidak tahu kedalamannya, jangan letakkan mobil di genangan air yang tidak Anda ketahui. Kecerobohan ini bisa jauh lebih serius jika genangan air yang menyembunyikan lubang pembuangan berada di jalan yang melaju dengan kecepatan 90 atau 100 km/jam.
Bagaimana jika hujan berubah menjadi banjir?
Jika badai begitu hebat sehingga menjadi banjir atau banjir. Hindari mengemudi sebanyak mungkin. Jika arus mencapai tinggi setengah meter dan kecepatan 10 km/jamkemungkinan besar akan berakhir mengangkat mobilmu. Anda tidak boleh berada di dalam saat titik tersebut tercapai, karena saat mobil diseret bisa masuk ke area yang lebih dalam atau bahkan terbalik.
Agar hal ini tidak terjadi pada Anda, sebelum mencapai situasi tersebut keluar dari mobil di sisi yang berlawanan ke mana air datang dan bergerak mengikuti arus. Melawannya hanya akan membuatmu terkena benda yang dia seret. Dapatkan di tempat yang tinggi dan aman sampai banjir berlalu.
terlalu banyak kecepatan
Bahkan jika ban Anda dalam kondisi baik, penting bahwa sesuaikan kecepatan Anda terhadap kondisi cuaca. Jangan percaya diri bahkan jika mobil Anda banyak rebutan. Sebenarnya semakin lebar ban, semakin besar kemungkinan air akan mengangkatnya dan kehilangan cengkeramannya.
Jika karena alasan apa pun Anda jatuh ke dalam yang ditakuti perencanaan hidro, pertahankan cengkeraman Anda pada roda kemudi dengan kuat dan jangan memutarnya lebih dari yang dibutuhkan jalan. Jika Anda melakukannya, mobil akan terhuyung-huyung ketika menyentuh aspal lagi dan akan sangat sulit dikendalikan. Jangan mengerem atau mempercepat juga, cukup lepaskan kaki Anda dari pedal gas sehingga airlah yang memperlambat Anda sedikit demi sedikit.
menginjak cat jalan
Nasihat ini sangat penting bagi pengendara sepeda motor, tetapi juga harus diperhatikan oleh pengemudi kendaraan lain. Meski semakin jarang terlihat, zebra cross dengan a buku tebal cat mereka menghilangkan kekasaran aspal dan merupakan arena skating asli. Bayangkan ini terjadi pada Anda di perhentian darurat dengan pejalan kaki yang belum pernah Anda lihat.
Gambar – Carol VanHook, Presidio of Monterey, Pablo Segade, JoshBerglund19 dan M. Moers