Lynk 01: Akankah Geely berhasil mengambil alih pasar SUV di Eropa?

Seperti yang banyak dari Anda ketahui, Geely adalah pemilik Volvo, setelah pembelian yang dilakukan oleh raksasa Asia pada 2010 dari Ford. Lynk & Co, pada gilirannya, adalah sub-merek dari perusahaan Cina, yang dengannya mereka akan mencoba memasarkan kendaraan di Eropa pada akhir 2019, dan yang, seperti yang akan kami jelaskan sekarang, mungkin memiliki kesempatan untuk mengambil alih pasar Eropa.

Lynk memiliki banyak hubungan dengan Volvo untuk alasan berbeda yang akan kami jelaskan nanti, dan bahwa selain seperti perusahaan saudara, karena memiliki perusahaan induk yang sama, aspek mekanis ikut bermain. 

Segera setelah Anda memasuki Situs web Lynk & Co kami menyadari bahwa itu tidak mirip dengan yang lain. Sepertinya toko pakaian. Menu yang disederhanakan, beberapa pilihan, tetapi tertata dengan baik. Slogan dan gambar yang ditandai dengan penggunaan lampu di lingkungan malam menonjol. Jika kita sedikit pintar, kita akan menyadari bahwa Lynk ingin audiens muda menjadi ceruk pasarnya.

Tidak ada yang lebih jauh dari kenyataan, Lynk akan menggunakan, untuk model 01-nya, platform modular Volvo, yang dikenal sebagai CMA, dan yang telah digunakan Swedia di XC40 baru mereka. Lynk 02 diharapkan menjadi crossover dengan garis coupé dan Lynk 03 sedan menengah.

Semua model ini akan menggunakan mesin XNUMX silinder dan XNUMX silinder yang sama dengan Volvo, dan varian hybrid diharapkan, setidaknya di pasar Eropa. Menurut Alain Visser, CEO Lynk & Co, mereka berencana untuk menjual 500.000 unit per tahun secara global untuk tahun 2021. Tanpa diragukan lagi, ekspektasinya sangat tinggi.

Ini belum semuanya, karena merek Cina berencana untuk menawarkan layanan yang mirip dengan Spotify atau Netflix, yaitu sistem berlangganan, untuk kendaraan Anda. Sesuatu seperti apa yang akan menjadi sewa jangka pendek, dan itu bisa merevolusi pasar dengan harga yang sangat kompetitif.

Menurut Alain Visser, kendaraan yang telah membuat dua atau tiga putaran langganan mereka akan disiapkan oleh perusahaan dan dijual dengan harga lebih murah daripada yang baru. Dia menjelaskannya sebagai "beli iPhone 7 dengan harga kurang dari iPhone X«. Kami menyebutnya barang bekas oleh perusahaan, tetapi kedengarannya tidak begitu menarik bagi konsumen.

Bagaimanapun, sebenarnya kami bersyukur bahwa perusahaan baru membawa angin segar ke suatu sektor, yang dari mobil, yang tetap agak stagnan dalam hal metode penjualan produk. Segera kita akan melihat apakah harapan Lynk & Co terpenuhi, karena memiliki produk berkualitas, komponen Volvo, dan semua uang yang tersedia dari grup Geely, kemungkinan besar mereka akan melakukannya.