Kolaborasi antara produsen mobil adalah konstan. Terlebih lagi ketika ada pihak yang bergantung pada teknologi pihak lain untuk dapat bertahan di sektor yang semakin kompetitif dan kompleks. Salah satu serikat pekerja yang tampaknya hidup dalam "bulan madu terus menerus" adalah dari Mahindra & Mahindra dan SsangYong. Namun, dari satu hari ke hari berikutnya rumah India meninggalkan rumah Korea meskipun ya, mereka menyimpan sendiri apa yang mereka inginkan dan di sini Anda akan melihatnya ...
Apakah Anda ingat bahwa kami memberi tahu Anda bahwa SsangYong listrik pertama akan segera memasuki pasar? Itu tidak lain adalah Tivoli versi bertenaga baterai. Nah, meski proyek ini masih berjalan, "orang baik" di Mahindra telah memilih untuk mengambil alih ide tersebut dan meluncurkannya ke pasar lebih awal. Kami sudah memberitahumu itu Mahindra XUV400 akan segera hadir di pasaran. Meski saat itu kita semua mengenalnya sebagai SUV XUV300 versi bertenaga baterai.
Powertrain Mahindra XUV400 EV menawarkan tenaga 150 HP dan torsi 310 Nm dan ditenagai oleh baterai 39,4 kWh…
Kemudian Mahindra memastikan bahwa deklinasi listrik XUV300 akan memasuki pasar pada tahun 2023.. Dan ini dia, meskipun seperti yang telah kami tunjukkan, ia telah sedikit mengubah nama komersialnya dan aspek lainnya. Ide merek adalah untuk menjauhkannya dari Tivoli, meskipun yang harus Anda lakukan hanyalah melihat desain samping bodyworknya. ya, semuanya bagian depan dan belakang dipimpin oleh optik memiliki desain yang sedikit berbeda. Cukup...
Di belakang layar, fisiognomi Mahindra XUV400 secara praktis dapat ditelusuri ke Tivoli. Artinya, itu olahraga garis saat ini tetapi, dalam hitungan beberapa bulan, mereka akan dilampaui oleh para pesaingnya. Ini sama dengan yang terjadi pada model aslinya, karena telah dijual selama lebih dari lima tahun. Namun, ada sederet ubahan yang memengaruhi tuas transmisi, setir dan lainnya seperti panel instrumen.
Namun, di luar fakta bahwa ini adalah salinan Tivoli secara estetis, yang menarik bagi kami adalah tekniknya. Yang juga merupakan pengulangan model Korea, meski di sini orang India menaruh uang untuk pengembangannya. Powertrain mencapai 150 hp dan torsi 310 Nm untuk melihat bahwa itu didukung oleh baterai 39,4 kWh. Menurut mereknya, akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 8,3 detik dan mencapai kecepatan maksimum 150 km/jam, menjadi yang "tercepat" di segmennya...
Apakah itu memiliki otonomi yang baik ...?
Soal otonomi, mereka melakukan homologasi menurut Protokol Hindu (MIDC) 456 kilometer. Angka ini sangat optimis dan terlebih lagi jika kita bandingkan dengan protokol WLTP yang lebih realistis. Mengenai beban, dalam konektor DC 50 kW dibutuhkan 50 menit untuk beralih dari 0 hingga 80%. Melalui keran 7,2 kW/32 A membutuhkan waktu 6,5 jam dan sekitar 13 jam menggunakan soket rumah tangga standar 3,3 kW/16 A.
Dengan segalanya, peluncuran resmi Mahindra XUV400 akan berlangsung pada Januari 2023. Saat itulah rumah Hindu memberi tahu kita semua rahasianya atau, setidaknya, yang belum melihat cahaya. Apakah mereka berani menjualnya di Eropa?
Sumber - Mahindra & Mahindra - Mahindra XUV400
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 128 - 163hp
- Konsumsi 5,6 - 7,7l/100km
- Penilaian 4,1