Kami sudah lama menunggu Toyota memutuskan untuk memasang transmisi manual di mobil halo-nya, Toyota Supra. Setelah permintaan dari penggemar merek dan rumor, beberapa bulan yang lalu perusahaan Jepang mengkonfirmasi bahwa mereka sedang mengerjakannya dan akan segera tersedia. Hari ini kita sudah memiliki semua detail Toyota GR Supra baru dengan gearbox manual.
Merek Jepang telah mengkonfirmasinya dan telah memberikan informasi mengenai versi baru ini, tetapi tidak hanya itu, tetapi mereka maju lebih banyak perubahan pada rentang Supra. Kita ingat bahwa GR Supra diluncurkan pada 2019 dengan mesin 3 liter 340 hp, varian empat silinder 2.0 liter 258 hp tiba setahun kemudian.
Transmisi manual cerdas iMT untuk Toyota Supra
Sebentar lagi Toyota Supra akan hadir dengan yang baru Pergeseran Manual Cerdas (iMT) dengan enam gigi, dirancang untuk pengemudi paling murni yang tidak berhenti mengklaim jenis transmisi ini di mobil sport Jepang.
Transmisi baru, bersama dengan kopling baru, telah dirancang khusus agar sesuai dengan karakteristik tenaga dan torsi dari mesin GR Supra 3.0 liter.
Komen perusahaan yang pernah dirancang dan disetel khusus untuk digunakan dengan mesin enam silinder segaris. Rumah transmisi, driveshaft, dan set roda gigi telah dimodifikasi, menghilangkan item yang tidak perlu seperti paket akustik untuk lebih mengurangi bobot.
Di jantung transmisi adalah kopling yang dirancang baru dengan diameter lebih besar dan pegas diafragma yang diperkuat. Dengan area gesekan yang lebih besar dan pegas yang lebih kuat, ia memiliki kemampuan kinerja yang tepat untuk digunakan dengan mesin 3 liter GR Supra.
Seperti yang kami katakan di atas, ini adalah gearbox manual cerdas iMT. Sistem ini menggunakan kontrol terprogram untuk memprioritaskan penggunaan olahraga. Saat mengganti persneling, parameter disesuaikan untuk mengoptimalkan torsi di mesin pada saat menarik dan melepaskan kopling, membuat tumit kaki otomatis selama pengurangan (dapat dinonaktifkan jika pengemudi menginginkannya).
Dengan restrukturisasi konsol tengah
Tapi Toyota menghadapi masalah lain, yaitu di kompartemen penumpang mereka tidak bisa begitu saja mengganti satu tuas persneling dengan yang lain dan memasang satu pedal lagi. Mereka harus memastikan kenop tuas persneling diposisikan secara optimal untuk penggantian gigi yang tepat, cepat, dan bermanfaat.
Dengan cara ini, para insinyur merestrukturisasi konsol tengah dan beberapa kontrol, untuk menyisakan ruang yang cukup dan memungkinkan pengemudi merasa nyaman saat mengatur transmisi manual baru di Toyota Supra. Untuk mencapai ergonomis yang sempurna, unit konsol dan kontrol mode mengemudi telah didesain ulang.
Nuansa transmisi manual telah dipelajari secara mendalam
Menurut merek Jepang, mereka juga memperhitungkan sensasi tuas persneling di tangan dan bobot saat menggerakkan perubahan, karena sentuhan, rute, presisi, dan kekerasan perubahan sangat penting saat mengendarai mobil performa.
Tapi bukan itu saja. Elektronik kontrol traksi juga telah direvisi., karena mereka yang bertanggung jawab atas set-up menyadari bahwa tidak mudah untuk memulai perjalanan di permukaan yang licin dengan gearbox otomatis daripada dengan gearbox manual, versi manual memiliki kecenderungan lebih besar untuk tergelincir ketika pedal dilepaskan kopling .
Juga ketika meninggalkan tikungan dengan pedal ke logam, mengoptimalkan elektronik manual Toyota Supra dan dengan demikian menjamin pengalaman berkendara yang lebih baik, mencari keseimbangan antara kelincahan dan stabilitas. Juga, Mode trek telah disetel untuk memungkinkan meluncur dengan mudah dan responsif, kurang mendadak, dalam hal ini untuk versi manual dan otomatis.
GR Supra Live Ringan Baru
Mengambil keuntungan dari penghematan berat yang diperoleh dengan transmisi manual, Toyota telah meluncurkan lini baru yang lebih ringan. Itu disebut GR Supra Live Ringan dan dilengkapi dengan mesin turbo 3.0 liter, hemat 38,3 kilo di set. Tentu saja, kami tidak tahu apakah itu akan tersedia di Spanyol.
Pemasangan gearbox manual baru dan velg 19 inci baru menghemat 21,8 kg; mencukur 16,5kg lagi dengan mengganti sistem audio dan melepas jok kulit, penyetelan daya, dan penyangga pinggang. Pengurangan ini meningkatkan kelincahan penanganan mobil.
Sumber - Toyota
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 2
- Kekuasaan 258 - 340hp
- Konsumsi 7,1 - 8,1l/100km
- Penilaian 4,8