España merupakan salah satu negara Eropa dengan parkir mobil tua. Menurut para ahli, pada tahun 2020, 65 persen mobil yang beredar di negara kita akan berusia lebih dari sepuluh tahun. Angka ini mengkhawatirkan karena baik untuk keselamatan (menjadi lebih baik dari sepuluh tahun yang lalu) dan untuk polusi kita berbicara tentang masalah serius bagi kota dan jalan kita.
Oleh Federasi Asosiasi Dealer Otomotif (faconauto) harus hentikan penuaan taman Spanyol. Jika ini tercapai, kecelakaan lalu lintas dan emisi polusi akan berkurang. Selain itu, perekonomian negara akan meningkat karena, dengan menjual lebih banyak kendaraan, kas negara akan mengumpulkan lebih banyak uang dalam bentuk pajak.
Ide yang Anda usulkan faconauto adalah bahwa oleh pemerintah negara tersebut menjalankan rencana baru untuk membuang kendaraan yang lebih tua. Selain itu, dari pengusaha diler, mereka juga meminta agar rencana tersebut tidak memiliki tanggal kadaluarsa, karena hanya akan berhasil membatalkan sebagian kecil dari tempat parkir mobil Spanyol.
Masalah ini muncul sebelumnya stagnasi yang diderita oleh penjualan mobil di saluran pribadi. Paket PIVE lama sangat penting karena keluarga yang perlu mengganti mobil memiliki uang untuk kendaraan mereka dan itu membebaskan dealer dari keharusan membeli kembali kendaraan itu. Dengan selesainya tampaknya pasar akan melanjutkan trennya, namun tampaknya ini tidak akan terjadi dan ini masalah waktu sebelum pendaftaran mengalami kemunduran dalam menghadapi ketidakpastian yang dialami oleh keluarga Spanyol.
Sementara pemerintah negara memutuskan untuk bertindak atau tidak, dari faconauto dia adalah mengingat bahwa sektor otomotif berkontribusi ke kas negara hampir 10 persen dari penghasilan Anda. Oleh karena itu, mereka berharap tidak dirugikan dengan tidak memenuhi tuntutan mereka untuk mendongkrak salah satu sektor ekonomi terpenting di negara ini.
Sumber - faconauto
Betapa sedikit budaya mobil yang ada di Spanyol, bahwa mereka mengatakan bahwa mobil yang sangat buruk sehingga tidak dapat beredar harus disingkirkan, beri tahu pemilik Mercedes 1950, pemilik datsun 240z, Ferrari tua, dll. untuk mengirim mobil-mobil itu ke tempat sampah untuk melihat apa yang mereka katakan
Kalau saja ada bantuan yang layak ... tetapi tidak layak atau menggelikan, secara langsung tidak ada
Dengan harga Ferrari tua dan uang yang dimiliki pemiliknya, mereka tidak akan membuatnya mengganti Ferrari, mereka berbicara tentang mobil sederhana, Kursi, Fiat, dll.
Nah, jika saya memiliki, misalnya, Seat 600,800, 124, XNUMX, hiu Citroën DS, raja bisa datang dan saya tidak akan membuangnya atau menjadi gila dan saya akan terus mengemudi dengannya meskipun hanya menyala akhir pekan.
Ya, Ferrari tidak boleh dihancurkan. Tetapi Anda dapat memiliki mobil biasa yang melakukan tugasnya untuk Anda dan bukan merupakan "kanker" bagi umat manusia. Jika mereka ingin Anda melakukannya dengan sampah, setidaknya mereka menawarkan sesuatu yang sangat layak
Malaikat itu saja, mobil ekonomi normal
Rendah hati, murah dll sama artinya
Tapi apa yang mereka sebut tua , a Citröen xsara , ford focus , hyundai coupe , opel astra .. Yah mungkin ada orang yang tidak mampu .. Saya tidak melihat mereka setua apa yang terjadi di negara-negara Eropa lainnya sektor mobil adalah dunia lain, di sini kita jauh lebih praktis dan rendah hati, ini masalah sumber daya, masalahnya jelas. Atau tidak?
Man, mobil dengan 15 tahun sudah sesuatu yang tua. Tapi hati-hati, ini tidak berarti bahwa negara Anda harus buruk
Milik saya dari tahun 2004 dan pada usia 13 tahun masih belum mencapai 200.000 km dan itu pasti mesin yang lebih baik daripada banyak yang hanya beberapa tahun.
Hal ini mungkin. semua ini tidak adil
Turunkan harga yang baru!!!
Tapi sebelum mereka memberikan pekerjaan dengan gaji yang bagus, bukan penderitaan, melakukan lebih banyak jam kerja daripada ibu mereka.
Sepenuhnya setuju untuk membeli mobil baru Anda harus menghemat neraka dan banyak waktu
Saat ini Anda hanya dapat membeli yang baru hampir pada saat Anda pensiun dan itu harus menjadi mobil yang murah
Dari sudut pandang kami, bukan masalah menurunkan harga yang baru, tetapi ada bantuan untuk pembelian dan penghancuran yang lama.
Dan apa yang kita lakukan dengan mobil yang berusia tiga belas tahun dan, misalnya, yang memiliki jarak 40.000 km? kita membuangnya? …Jangan bercinta denganku..
Sudah… diperlukan program peremajaan taman yang bermanfaat bagi kita semua
Tidak sama sekali, mobil yang dirawat dengan baik bertahan 13 tahun atau lebih
Ya, tetapi jika mereka benar-benar ingin menurunkan usia rata-rata taman, mereka "memaksa" kami untuk mengganti mobil dengan penawaran dan bantuan yang benar-benar menguntungkan konsumen. Saat ini tidak ada satu bantuan pun untuk pembelian kendaraan baru selain yang dapat ditawarkan oleh merek atau dealer
Mereka yang memiliki kendaraan yang berusia lebih dari 10 tahun dan lulus ITV sesuai dengan undang-undang yang paling mereka inginkan agar kendaraan yang dibuat layak untuk dikendarai dengan semua undang-undang dan uang mereka mengharuskan mereka untuk tetap fit! mereka akan mengeluarkannya untuk membuangnya Saya kira mereka tidak mengubahnya karena mereka tidak dapat semua orang ingin mengganti mobil mereka tetapi tidak mungkin bahwa para penguasa mencuri lebih sedikit dan mengubah undang-undang sekali dan untuk semua karena mereka dibuat untuk digunakan dan penyalahgunaan berhenti mencuri bahwa Anda tidak memotong diri sendiri bahkan pada saat krisis unpresentable !!!!!!!!!!!
Bahwa merek menawarkan pembiayaan dengan bunga yang wajar dan kondisi minimal terjangkau sehingga kita semua bisa mendapatkan keuntungan
Faktanya adalah bahwa mereka yang paling menginginkan (atau begitulah tampaknya) pembuangan mobil tua adalah politisi berpangkat tinggi. Baik pemerintah dan merek harus berkolaborasi lagi, seperti yang dilakukan dengan PIVE
Hahaha aku pergi
Pertama, perlu menaikkan gaji para pekerja, menurunkan tagihan untuk La Luz
Q bank mengembalikan 25 miliar mereka dipinjamkan
Dan bahwa eksekutif tidak mendapatkan 20 atau 30 kali lipat dari pekerja
Atau bahwa kekayaan besar yang menopang negara dengan 13% dan 84% warganya berubah
Singkatnya, mereka mengambil apa yang saya tarian
Saya akan mengganti mobil saya ketika saya mampu membeli prioritas saya seperti makanan, cahaya, rumah, liburan dan menggantung ham di rumah dan kemudian mobil
Makin miskin dan kerja yang tak sampai akhir bulan dengan gaji jeblok dan di sisi lain makin kaya
Sesuatu berbau seperti kotoran dan itu bukan aku
Selama kekayaan tidak seimbang secara merata dan ada begitu banyak kesenjangan upah sosial, tidak ada yang akan berhasil
Masyarakat yang adil adalah masyarakat yang memelihara kelas menengah atas yang memelihara negara
Tapi dengan gaji €700 tidak main-main
Bagi saya dan meskipun saya suka mobil, ini yang terbaru
Kami memahami Anda, itu benar-benar logis. Itu sebabnya kami meminta bantuan yang sangat bermanfaat untuk pembelian kendaraan baru
ya saya juga mengerti
Hanya dengan bantuan ini masalahnya tidak benar-benar terpecahkan
Ya, tentu saja akan ada beberapa pembelian lagi, tetapi itu akan menjadi tambalan, tetapi tentu saja itu lebih baik daripada tidak sama sekali
pada akhirnya itu adalah apa adanya
Sementara saya dengan 99 Passat hebat saya yang berjalan hebat dan dengan 130 ml km dan itu bertahan
Dan terakhir 18 lagi?
Intinya adalah menghabiskan dan berhutang selamanya untuk hal yang sama selalu: laptop baru setiap 2-3 tahun, ponsel baru setiap 2 tahun, TV baru karena UHD 4K-8K-16K baru keluar setiap 4-5 tahun, pakaian baru setiap tahun, mobil baru setiap 6-8 tahun karena ternyata apa yang begitu aman pada saat itu tidak lagi aman,…
Kita menghabiskan hidup kita untuk hal-hal yang tidak benar-benar kita manfaatkan (bekas, dibuang, dan baru), tetapi yang terburuk adalah, dalam banyak kasus, berdasarkan utang (sebagian besar mobil saat ini, harga terbaik dan kondisi yang mereka tawarkan jika itu adalah pembelian yang dibiayai, tidak dibayarkan ke tocateja).
Tidak mengejutkan saya bahwa sebagai negara kita sudah memiliki utang publik lebih dari 100% dari PDB (yang jauh lebih tinggi karena PDB resmi dinilai terlalu tinggi dan tidak setinggi yang dikatakan).
Ketika seseorang bepergian ke negara-negara miskin, terutama di Amerika Latin, seseorang menyadari bahwa mobil berusia 15 tahun masih dianggap relatif baru dan bahwa orang dengan mudah meregangkan mobil hingga antara 20-30 tahun atau bahkan lebih (ada mobil baru mereka jauh lebih mahal dan gajinya memalukan). Selain itu, model-model terbaru biasanya tidak dijual di sana seperti yang terjadi di Eropa dan sangat mudah bahwa ketika Mégane 4 telah dijual di sini selama setahun, di Argentina mereka masih pergi untuk Mégane 2 (dan sampai beberapa waktu yang lalu. , bahkan Mégane 1 Phase 2 yang dihentikan penjualannya di sini pada tahun 2002).
Suka atau tidak suka, kita bukanlah negara sekaya yang kita yakini atau seperti yang dikatakan kepada kita selama "tahun anggur dan mawar", krisis telah menunjukkannya: bahwa kita, secara umum, jauh lebih rapuh secara ekonomi daripada kami berpikir, bahwa kami bukanlah kami kaya, bahwa satu-satunya yang kami miliki adalah gaji yang layak (siapa pun yang memilikinya), tetapi dengan hipotek, kredit, pinjaman bank, dan kartu kredit yang jatuh tempo dan kecepatan hidup kami yang tak terkendali (dan menjual yang baru mobil ke individu) itu didasarkan pada hutang, hutang dan lebih banyak hutang, yaitu uang dari masa depan sudah dihabiskan (dan dibayar dengan sangat baik di masa sekarang berdasarkan bunga yang besar).
Fakta bahwa bos Anda melakukannya dengan baik tidak berarti bahwa Anda melakukannya dengan baik, bahwa tetangga Anda melakukannya dengan sangat baik di lokasi konstruksi tidak membuat Anda lebih kaya, membelanjakan apa yang tidak Anda miliki untuk sesuatu yang tidak sepenuhnya diperlukan (mobil baru jika yang anda miliki, dengan tahun-tahun tertentu, masih bekerja dan terpelihara dengan baik) itulah yang membawa kami pada apa yang membawa kami: hutang yang tidak terbayar, penggusuran, penyitaan, kesengsaraan dan banyak tangisan karena ingin hidup di luar kemampuan kami ( tidak ada tabungan, hidup dari gaji ke gaji dan semakin berhutang).
Akhir-akhir ini mereka menghabiskan hidup mereka berbicara, di berbagai media, tentang pencemaran lingkungan, tentang membatasi kendaraan termal (terutama diesel) di pusat kota besar, tentang bersepeda, tentang lebih banyak berjalan kaki untuk kesehatan, ... dan di sisi lain , Pemerintah dan media yang sama itu, kemudian mengeluarkan berita lain di mana mereka ingin semakin banyak mobil dijual ke mana semakin banyak kontrol, biaya, pajak, pembatasan mobilitas diberlakukan,... (yaitu, beli a mobil, yang akan "memberi rambut sobat").
Ini adalah kontradiksi berdarah: «Jangan terlalu banyak mengemudi dengan mobil yang mencemari lingkungan tetapi, pada saat yang sama, bantulah diri Anda sendiri dan ganti mobil Anda karena yang Anda miliki pada usia 8-10 tahun sudah tua, jika Anda tidak punya uang, berutang, jika dia tidak bisa membayar, kami akan mengirim hakim dan polisi untuk mengambil kembali mobilnya, rumahnya dan apapun yang diperlukan».
Aku bosan dengan saran siapa pun. Setiap orang harus menyadari apa yang mereka butuhkan (apakah mobil atau bukan mobil, apakah mobil diesel, bensin, hybrid atau listrik, apakah akan mengubahnya atau tidak, apakah akan berhutang atau tidak, dll.)... selama kendaraan yang dimilikinya dirawat dengan baik, dengan ban, rem, peredam kejut dan segala sesuatu yang berhubungan dengan keselamatan dalam kondisi baik, yang masing-masing memilih untuk membeli atau tidak berdasarkan preferensi, kebutuhan, tabungan atau kemungkinan atau tidak meminjam untuk pembelian kendaraan, sekarang baru dan aman, dan dalam beberapa tahun, itu akan menjadi "sampah" lain yang juga tidak dianggap aman.
PS: Omong-omong. Membuat mobil baru juga banyak menimbulkan polusi. Artinya, pembuatan, menggunakan beberapa tahun dan membuang mobil, selain sangat mahal bagi pemiliknya, juga sangat mahal bagi lingkungan, karena "daur ulang" sebagian besar adalah tipuan. Banyak yang dikatakan mendaur ulang tidak didaur ulang sebanyak yang diiklankan dan, seperti yang saya katakan, membangun kendaraan baru tidak "bebas" sama sekali dari segi lingkungan.