Mercedes-AMG G 63 tiba untuk menghancurkan lapangan dan jalan

Generasi terbaru dari Mercedes-Benz G-Class Telah diresmikan, untuk seluruh dunia, di Detroit Motor Show terakhir, namun, dari sana sampai jangkauan mekanisnya selesai, masih ada jalan panjang yang harus ditempuh. Buktinya adalah bahwa dalam waktu dekat Geneva Motor Show kita akan dapat secara resmi bertemu apa yang akan menjadi versi yang paling aneh, the Mercedes-AMB G-Class 63.

Pada tingkat estetika, dan seperti yang diharapkan setelah merilis desain kurang dari sebulan yang lalu, tidak ada perubahan yang diharapkan (kecuali untuk velg 20 inci baru). Di mana Mercedes-Benz diharapkan untuk meletakkan tangannya di mekanis, karena itu bukan versi AMG seperti yang Tuhan maksudkan. Dalam hal ini, Anda akan memiliki Blok 4.0 liter dalam konfigurasi V8 Twin-Turbo yang dipasang antara lain Mercedes-AMG GT atau Mercedes-AMG E 63.

Kekuatan dari Mercedes-AMG G63 Itu berarti 585 CV pada 6.500 rpm dan torsi 850Nm tersedia antara 2.500 dan 3.500 rpm. Dengan itu, manfaat dari G-Class paling dinamis (dengan mempertimbangkan jenis kendaraan dan bobotnya) sangat menakjubkan, karena mencakup 0 a 100 kilometer dari hora hanya dalam 4,5 detik dan menandatangani kecepatan maksimum 220 kilometer per jam, atau 240 kilometer per jam jika memilih paket Pengemudi opsional.

Gearbox yang terkait dengan Mercedes-AMG G 63 adalah otomatis dan baru-baru ini dikembangkan. Yang baru Pergeseran kecepatan AMG fitur 9 kecepatan, kopling ganda dan berbagai mode kerja tergantung pada mode mengemudi yang dipilih. Selain itu, ia memiliki dayung di belakang kemudi yang memungkinkan pengemudi untuk mengendalikannya dalam berurutan untuk mengambil keuntungan yang lebih baik dari keterampilan dan kinerja mekanik.

El sistem traksi yang menjadi tunggangan Mercedes-AMG G 63 menghadirkan beberapa peningkatan sehubungan dengan jajaran saudaranya. Dalam hal ini, ia memiliki sistem Kinerja AMG 4Matic dengan distribusi variabel antara sumbu. Dalam situasi normal, kekuatan didistribusikan 40:60, meskipun versi G-Class ini mempertahankan tiga diferensial yang dapat dikunci serta peredam (dapat diaktifkan di bawah 40 kilometer per jam) adik-adiknya.

Terakhir, skema suspensi dan kemudi juga mengalami perubahan. Dalam kasus pertama, Anda masih memiliki suspensi independen di gandar depan dan poros kaku di bagian belakang. Namun, AMG telah menyertakan suspensi adaptif untuk meningkatkan perilaku dinamis G-Class Alamat jalan dapatkan yang baru penyetelan lebih sporty dan langsung, meskipun Anda dapat melihat parameter operasinya diubah melalui kontrol Dynamic Select.

Untuk mengetahui lebih detail kita harus menunggu Geneva Motor Show membuka pintunya pada bulan Maret. Di acara Swiss, kami akan senang mengetahui kisaran harganya untuk pasar Eropa serta versi rilis awal Edisi 1. Setelah Jenewa tutup, periode reservasi akan mulai mengirimkan unit pertama kepada pelanggan pada bulan Juni.

Sumber – Mercedes-Benz