Kami sebelumnya telah membahas bagian-bagian penyusun a Mesin Mitsubishi GDI, dan kami menyebutkan bahwa ia memiliki sedikit variasi sehubungan dengan a mesin injeksi multipoint.
Pembakaran mesin ini bekerja dalam dua mode berbeda, satu untuk kekuatan tinggi dan satu lagi untuk konsumsi bahan bakar rendah, juga dikenal sebagai "sangat miskin»
Dalam mode konsumsi rendah, Anda dapat melakukan a penghematan bahan bakar hingga 20%, digunakan dalam rezim mengemudi umum, dengan kecepatan yang kurang dari 120 kilometer per jam.
Dalam mode ini, aliran udara yang besar dihasilkan dari intake manifold vertikal selama siklus intake yang berjalan di sepanjang permukaan melengkung piston (proses yang kami jelaskan sebelumnya)
Dalam mode daya tinggi, bahan bakar disuntikkan ke dalam fase masuk dengan jet kerucut panjang, mencapai pendinginan sistem dan menghindari ledakan spontan, menggunakan a kompresi 12:5:1 yang memungkinkan Anda mencapai torsi tinggi dan tenaga lebih besar dari motor lainnya.
Saya ingin tahu apa yang harus saya lakukan untuk menurunkan gas, meskipun saya mengganti busi, oli, dan filter udara. Belum lagi penguat oktan yang saya berikan kepada Anda. Terima kasih
Sangat menarik, saya suka penjelasan langsung dari point yang akan dibahas. namun saya masih belum menemukan perbedaan yang jelas antara sistem multipoint dan sistem GDI,
Saya punya pertanyaan, apakah mungkin untuk mengubah mesin GDI ke sistem LPG?
selamat pagi, saya memiliki mitsubishi lancer 2002 dengan mesin GDI dan katup bahan bakar telah memberi saya masalah, kehilangan semua daya dan saya ingin tahu apa solusinya karena mereka menyuruh saya keluar darinya dan bahwa saya tidak dapat menempatkan sistem di atasnya Dari gas. apa yang saya lakukan.