Seperti yang sudah kita ketahui, pada bulan Agustus tahun lalu integrasi Opel (Vauxhall) di Grup PSA. Sejak itu, konsorsium Prancis juga mengendalikan pusat produksi utamanya, dengan pusat produksi Aragon Figuuruela. Di lantai ini, yang memiliki kapasitas produktif diinstal dari 480 ribu unit Setiap tahun Corsa di pintu 3 dan 5, Mokka X dan Crossland X dan Citroën C3 AirCross baru dirakit.
Veteran Opel Meriva menghentikan produksi Maret lalu dengan 17.910 unit di kuartal tersebut. Dari sisa model yang tersisa di pabrik, 196.424 unit Ras (3, 5 pintu dan versi LPG dan Autogas), 68.172 unit Moka X, 62.885 unit Crossland X dan terakhir, dari Citroen C3 Aircross sebanyak 37.034 unit. Secara keseluruhan, dari lini produksi yang dimiliki Figueruelas, total 382.425 unit.
Jumlah ini mewakili 6 persen lebih banyak dari yang diproduksi pada tahun 2016. Selain itu, pertumbuhan produksi di pabrik ini kini sudah memasuki tahun kelima berturut-turut, sehingga semakin mendekati kapasitas produksi maksimalnya. Dari total volume yang diproduksi, 89 persen unit telah pergi ke negara-negara lain, dengan tujuan utama adalah Jerman, Belgia, Prancis, Italia, dan Inggris.
Sisa 11 persen dari apa yang diproduksi tetap berada di pasar nasional, menunjukkan kinerja komersial yang baik dari Corsa, Mokka X dan penerimaan yang baik yang dimiliki Crossland X dan C3 AirCross. Dengan model Citroën, pabrik Figueruelas telah menerima untuk pertama kalinya dalam sejarah model dari perusahaan selain Opel, menjadi langkah pertama untuk integrasi penuh dari rumah petir di konsorsium Prancis.
Kita harus melihat evolusi produksinya pada tahun 2018, karena bersama dengan Vigo, diposisikan sebagai pusat produksi Grup PSA paling baik digunakan di Eropa. Mempertimbangkan operasinya dan situasi saat ini di pusat Villaverde (di Madrid), tidak mengherankan jika akhirnya terpengaruh dan menutup pintunya dalam jangka menengah untuk mentransfer produksinya ke salah satu dari dua pusat ini.
Waktu demi waktu.
Sumber – Opel