Stellantis ingin menjadi tolok ukur dalam mobilitas listrik dan karena alasan ini dia tidak melewatkan kesempatan untuk "mengintimidasi" saingannya. Serangan yang diluncurkan oleh Grup PSA yang sudah punah telah menembus publik, tetapi rencananya jauh lebih ambisius. Apalagi sekarang mereka memiliki pasar yang lebih luas dan bantuan Grup FCA yang telah punah. Tetapi sebelum proyek-proyek ini menjadi kenyataan, kita harus membicarakan tentang Opel Manta GSe ElectroMOD.
Jika Anda mengingat sedikit, Anda harus ingat bahwa kami telah memberi tahu Anda tentang Opel Manta GSe ElectroMOD. Saat itu Maret lalu dan pada saat itu kami tidak membayangkan bahwa tanda petir bisa mencapai sejauh itu. Tapi ya, meskipun kami harus memperingatkan Anda bahwa Anda tidak akan melihat model ini beredar di jalan-jalan kota Anda. Kami menghadapi satu kali itu, selain menunjukkan kode estetika Opel masa depan, adalah penghormatan retro-listrik ke selimut aslinya.
Opel Manta GSe ElektroMOD menggabungkan motor listrik dengan transmisi manual 4-percepatan
dan Anda akan bertanya-tanya Apa artinya penghormatan retro-listrik itu? Baiklah, kami akan menjelaskannya kepada Anda agar Anda memahaminya. Manta GSe ElektroMOD yang dikembangkan oleh merek ini adalah restomod yang memadukan konsep model asli dengan yang lebih avant-garde. Perubahan yang paling jelas adalah pada estetikanya, yang menawarkan evolusi terbaru dari jendela bidik depan atau beberapa lengkungan roda yang lebih berotot.
Tapi ada detail lain yang mementaskan perpaduan konsep. Itu konfigurasi teknis Opel Manta GSe ElektroMOD mengikuti jejak pendahulunya. Artinya, mengabaikan drivetrain listrik dan baterai lithium ion, itu adalah kendaraan penggerak dan memiliki gearbox manual dengan empat rasio. Sekarang, mengetahui hal ini, kami akan memberi tahu Anda tentang kekuatan dan otonomi himpunan.
Opel Manta GSe ElektroMOD menunjukkan evolusi bagian depan Vizor
Seperti yang dijelaskan oleh Opel, motor listrik (Pada posisi belakang) pengiriman 108 kW (147 hp) daya dan torsi 255 Nm. Semua ini dikelola, seperti yang telah kami sebutkan, dengan girboks manual empat kecepatan yang memiliki "trik". Ya, karena dengan mengaktifkan tahap keempat, Anda dapat mengemudi dalam mode "otomatis". Akhirnya, itu memakan a baterai lithium ion dengan 31 kWh kapasitas.
Menurut perkiraan, itu akan menawarkan otonomi 200 kilometer. Data ini dapat dikonsultasikan melalui interior bergaya neo-retro. Sekarang dasbor berorientasi ke arah pengemudi dan memiliki Kluster instrumen digital 12 inci. Layar tengah berukuran 10 inci dan berfungsi untuk menghidupkan sistem infotainment. Selain itu, ia memiliki kursi olahraga yang diwarisi dari Adam S.
Jika Anda menyukai apa yang Anda lihat, kami punya kabar buruk. Manta GSe ElektroMOD ini adalah satu kali yang tidak akan mencapai jalur perakitan.
Sumber - Opel
