Di bagian kedua ini, di mana kita berbicara tentang generator gas, kita akan melihat bagaimana sistem ini, yang sangat populer di masa kelangkaan bensin, bekerja. Bagi mereka yang belum melakukannya, ada baiknya membaca bagian satu. Penjelasannya akan sedikit lebih luas daripada waktu sebelumnya untuk membuat kita lebih baik dalam ide, tetapi juga tidak akan terlalu teknis untuk menghindarinya menjadi sulit untuk dipahami.
Bahan yang akan dibakar dituangkan ke dalam generator atau boiler dan itu dipecat, setelah sebelumnya memulai kipas awal untuk memiliki draft dengan hisap. Kipas angin dulu dioperasikan secara manual. Gas yang keluar dari boiler harus didinginkan, karena jika mereka dimasukkan ke dalam silinder pada suhu di mana mereka meninggalkan (sekitar 400ºC) mesin akan kehilangan sebagian besar kinerjanya karena ada lebih sedikit oksigen di udara panas (karena udara panas menempati volume yang lebih besar). untuk pendinginan gas kulkas digunakan.
Ada dua jenis pendingin, ekspansi (memasukkan gas ke ruang yang lebih besar) atau kontak dengan udara, yang, katakanlah, akan berfungsi sebagai semacam intercooler. Sebelum kulkas ada pra-scrubber di mana beberapa residu pembakaran disimpan, gas dilewatkan ke lemari es dan setelah lemari es, pembersih utama akan ditempatkan untuk menghilangkan kotoran (debu dan uap) yang dapat merusak mesin (karena itu akan menjadi semacam filter udara). Untuk pemurnian gas, kondensasi uap diperlukan, sebagian sudah dimulai di lemari es dan berlanjut di pemurni, air meluncur ke bawah dinding yang terakhir dan menyeret debu.
Setelah scrubber ditempatkan mixer. Mixer bertanggung jawab untuk mencampur gas yang berasal dari generator dengan jumlah udara yang cukup untuk memastikan pembakaran yang baik. Baik saluran gas dan udara berakhir di ruang di mana depresi dihasilkan oleh asupan mesin itu sendiri. Input gas dikendalikan oleh throttle intake yang dikontrol secara manual yang diperbolehkan untuk memperkaya atau memiskinkan campuran tergantung pada kebutuhan dari pengemudi.
Foto-foto: classictrucks.com