Industri otomotif telah melakukan upaya untuk mengembangkan kendaraan ramah lingkungan untuk memenuhi persyaratan kualitas udara yang ketat dari Uni Eropa. Selama lebih dari satu dekade, filter partikel Ini sangat penting, terutama untuk kendaraan diesel, yang beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dan, oleh karena itu, lebih rentan mengalami pembakaran partikel sebelum meninggalkan pipa knalpot.
Dahulu kala, beberapa mobil diesel mudah terlihat di jalan, karena asap hitam tebal mengepul dari knalpot saat mereka berakselerasi. Kurangnya perawatan ditunjukkan dengan asap hitam yang mengeluarkan partikel berbahaya ke lingkungan. Pada tahun 2006, diperkenalkan filter partikulat (juga dikenal sebagai FDP, atau FAP untuk akronimnya dalam bahasa Inggris) untuk mencegah abu dari oli yang terbakar di mesin agar tidak langsung keluar melalui pipa knalpot dan mencapai lingkungan. Itu dibuat untuk memurnikan polusi yang dihasilkan oleh pembakaran di mesin mobil.
Apa itu filter partikulat?
Pipa knalpot kendaraan mengandung dinding kasar yang disebut FDP yang menahan partikel padat bahan bakar. Selama proses pembakaran, semua rantai atom karbon yang terikat pada oksigen harus putus. Namun, ini tidak selalu terjadi, dan rantai parsial yang tersisa berubah menjadi jelaga, yang dibuang melalui pipa knalpot.
Ketika jelaga terakumulasi dalam alat, proses "regenerasi" dimulai, dikendalikan oleh sistem elektronik yang membakar jelaga. Gas polusi tidak dibuang dengan benar saat filter partikulat tidak berfungsi dengan baik dan, dalam beberapa kasus, kinerja mesin dapat terpengaruh. Oleh karena itu, penting tidak hanya untuk menghindari pelepasan partikel tertentu ke atmosfer, tetapi juga untuk berfungsinya kendaraan dengan baik.
Operasi filter partikel
Ada sensor yang menentukan kapan filter partikulat kelebihan beban dengan jelaga (karbon) di dekat mesin dan sebelum pipa knalpot. Itu jelaga yang dibuat dalam pembakaran disaring melalui sel-sel kecil dari filter partikulat.
Jelaga ini, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, adalah zat yang dihasilkan oleh dekomposisi kimia (pirolisis) dari bahan yang terakumulasi dalam filter. Ketika filter 40% jenuh dengan jelaga, suhu di dalam mesin naik sampai filter partikulat dipaksa untuk beregenerasi. Ketika termometer mencapai 700 °C, jelaga terbakar dan akibatnya bagian luarnya terpapar dalam bentuk yang lebih bersih.
Setiap 1.000 kilometer kira-kira, mobil meregenerasi filter partikulat secara otomatis. Anda mungkin mendengar relay beroperasi di dalam kendaraan atau melihat bau busuk yang berasal dari knalpot. Semua itu normal. Sangat penting bahwa Anda tidak menghentikan mobil saat filter sedang dibersihkan, atau tidak akan bersih.
filter partikulat diesel
Jika Anda berencana untuk membeli filter partikulat untuk kendaraan diesel, maka Anda dapat memeriksa filter yang sesuai dengan merek dan model Anda. Namun, Anda juga dapat menggunakan produk ini untuk membersihkan filter untuk menunda perubahan:
Filter partikel bensin
Di sisi lain, jika Anda kendaraan adalah bensin dan Anda memerlukan filter partikulat untuk itu, lalu pilih yang sesuai seperti pada kasus sebelumnya. Namun, dalam hal ini, Anda juga dapat menemukan produk pembersih seperti:
Kesalahan filter partikel
Kemungkinan kesalahan pada filter partikulat mudah dideteksi, karena ada beberapa: gejala yang mengingatkan Anda bahwa ada sesuatu yang salah dengan komponen kendaraan ini. Dan gejala-gejala tersebut adalah:
- Kendaraan biasanya memiliki lampu peringatan filter partikulat. Simbol dan warna lampunya dapat bervariasi tergantung pada pabrikan kendaraan, tetapi jika Anda melihat lampu peringatan ini menyala, maka Anda tahu bahwa ada masalah dengan filter partikulat.
- Mungkin juga lampu check engine menyala. Walaupun sebenarnya tidak ada masalah dengan mesin, seperti yang saya katakan sebelumnya, filter dapat mempengaruhi mesin dan menyebabkan sedikit kehilangan tenaga jika filter penuh. Katakanlah kendaraan itu sendiri melindungi diri dari masalah ini dengan mengurangi kerja mesin sehingga tidak terus menumpuk begitu banyak jelaga.
Cara merawat filter partikulat
untuk pemeliharaan filter partikulat Tidak rumit dan jika dilakukan, Anda akan membantu menjaga kondisi mesin Anda tetap baik dan mengurangi partikel yang dikeluarkan. Untuk itu:
- Periksa level oli setidaknya sebulan sekali. Itu harus selalu antara minimum dan maksimum.
- Jika Anda memiliki kendaraan diesel dan Anda hanya menggunakannya di sekitar kota atau untuk perjalanan singkat, pergilah ke jalan raya dari waktu ke waktu untuk membersihkan filter partikulat.
- Hormati rekomendasi perawatan dalam manual model kendaraan.
Jika Anda menghormati ketiga aturan ini, baik kendaraan maupun kantong Anda akan berterima kasih dalam jangka panjang.
Ubah filter partikulat
El proses regenerasi filter partikulat diaktifkan secara otomatis, tetapi mesin harus berjalan antara 2.000 dan 2.500 rpm selama 15 hingga 20 menit untuk menaikkan suhu sistem dan memulai pembakaran partikel (waktu di mana Anda harus terus mengemudi dan tidak menghentikan kendaraan agar tidak mengganggu proses). Konsumsi bahan bakar meningkat 10-15% dan mesin mengeluarkan suara keras selama proses ini.
Meskipun demikian, kendaraan harus sering mengganti filter atau jarak tempuh:
- Diesel: Mereka harus mengganti filter partikulatnya setiap dua tahun atau 40.000 kilometer.
- Gasolina: Mereka harus mengganti katalisnya setiap dua tahun atau 60.000 kilometer.
Proses penggantian filter dapat dilakukan oleh seorang profesional, atau Anda juga dapat melakukannya sendiri jika Anda memiliki pengetahuan mekanik. Bagaimanapun, Anda harus tahu bahwa operasi ini dapat memakan biaya antara 300 dan 1.000 euro (semua tergantung model kendaraan) ditambah tenaga kerja. Beberapa bengkel memperbaiki filter yang buruk dengan menggergajinya dengan radial, mengosongkan sel dan memasangnya kembali. Prosedur ini menghabiskan biaya sekitar 400 euro, tetapi ini bukan yang paling optimal.