Pertama kali reli legendaris Dakar digelar di Arab Saudi. Itu Dakar 2020 akan menjadi spesial tidak hanya untuk itu, tetapi juga untuk pertama kalinya, di edisi ke-42 ini, pasti Fernando Alonso. Juara F1 yang menyapu WEC 2018-2019 dan Daytona 24 Jam itu kini juga ingin berlaga di Dakar. Mungkin bukan untuk memenangkannya, apalagi dalam partisipasi pertama ini, tetapi dengan tujuan untuk mencapainya suatu hari nanti dan dengan demikian diakui sebagai pembalap paling lengkap dari semuanya.
tidak puas dengan hanya mahkota tiga, yang omong-omong, kemungkinan besar akan mencoba lagi pada tahun 2020 dengan Indy, karena ia hanya perlu memenangkan Indianapolis 500. Tapi sementara itu, kita kembali ke topik hari ini, yaitu partisipasi dalam reli bersama tim Toyota GAZOO. Tim yang sangat bagus, mobil yang bagus, dan mitra yang baik. Rekan dan co-drivernya di jalan akan menjadi pembalap reli berpengalaman Marc Coma, meskipun banyak yang mengkritik keputusan itu karena dia tidak memiliki pengalaman sebagai co-driver.
Bagaimanapun, itu adalah pasangan yang dipilih dan begitulah yang akan terjadi toyota hilux lakukan upaya pertama Anda untuk menyelesaikan Dakar 2020 ini. Salah satu balapan terberat dan paling rumit di planet ini yang tidak boleh diremehkan. Di samping mereka, di tim yang sama, mereka akan memiliki legenda seperti Nasser Al-Attiyah, yang memenangkan Dakar terakhir. Dan di tim Mini dia akan memiliki saingan dan temannya Carlos Sainz, yang juga akan berpartisipasi dalam lomba ini.
Toyota telah membuat pengumuman resmi pada konferensi pers dengan semua pembalapnya yang akan membentuk tim. Beginilah cara mereka menentukan siapa yang akan menjadi peserta rapat umum mereka. oleh maret, para protagonis harus menghadapi balapan yang sulit ini dan melihat apakah mereka bisa tampil bagus. Itu tidak akan mudah, bahkan untuk yang berpengalaman, apalagi untuk pembalap seperti Fernando Alonso yang berasal dari single-seaters dan mengadaptasi gayanya ke mobil jenis ini adalah pekerjaan yang brutal...
Toyota Hilux DKR . Fernando Alonso
Alat yang dimiliki Fernando Alonso untuk menang bukan sembarang. Ini adalah Toyota Hilux DKR diadaptasi secara khusus untuk reli ini. Ingatlah bahwa Nasser adalah juara dengan mobil ini Dakar 2019 lalu. Karena itu, ini bukan mobil yang buruk, meskipun memiliki pesaing yang sangat-sangat tangguh, seperti Mini dengan mesin BMW. Dan dalam balapan ini, meskipun performa mempengaruhi, itu bukanlah hal yang paling penting.
Yang penting adalah ketekunan dan melakukan tahapan di waktu yang baik untuk menang. Kerusakan apa pun yang membuat Anda kehilangan menit atau jam, atau terguling, tertusuk, kecelakaan, atau apa pun, dibayar mahal. Dan bahkan jika Anda memiliki mobil terbaik, Anda tidak akan dapat melakukan apa pun. Lihat contoh reli Maroko di mana Fernando mengalami kemunduran besar dan tidak diizinkan untuk finis di antara yang pertama. Jadi bahwa tidak ada yang berpikir bahwa itu akan menjadi sesuatu yang sederhana dan Anda bisa datang dan menang.
Antara fitur-fiturnya yang paling menonjol mereka adalah:
- diambil sebagai berdasarkan 2019 Toyota Hilux DKR mereka menang, tetapi mereka harus menyesuaikannya dengan kondisi baru di Arab. Akan ada lebih banyak pasir di sini, dan akan jauh lebih panas. Oleh karena itu, temperatur akan menjadi faktor yang harus diperhatikan agar tidak mempengaruhi keandalan mekanik (pendinginan harus ditingkatkan). Apa yang akan didapat adalah kekuatan lebih karena ketinggian di atas permukaan laut dari lokasi baru untuk Dakar 2020.
- Itu Penggerak 4 Roda, yang membuatnya lebih berat dan memiliki perjalanan suspensi yang lebih sedikit dan Anda tidak akan dapat menikmati sistem inflasi dan deflasi ban otomatis.
- El mesin memiliki 350 hp. Sebuah mesin Toyota V8 5000cc yang dapat memberikan tenaga lebih dari 500 hp tanpa masalah, tetapi dibatasi oleh flens intake untuk bekerja lebih baik pada kecepatan rendah dan mempertahankan konsumsi rendah seperti yang diperlukan di Dakar. Perlu diingat bahwa konsumsi di arena meningkat.
- Beratnya akan sangat besar, tentu saja 2.5 Ton. Ini sedikit di bawah berat minimum, yang memungkinkan Anda membawa roda cadangan ekstra, sesuatu yang membantu jika terjadi tusukan. Roda itu sendiri berfungsi sebagai pemberat untuk menandingi mobil lain.
- Tur suspensi sekitar 25cm, dan pusat gravitasi jauh lebih tinggi daripada di mobil F1 atau LMP1, yang sulit bagi Fernando yang akan melihat banyak perbedaan.
- Sasis juga telah ditingkatkan, tetapi umumnya sangat mirip dengan Hilux yang siap jalan.
Ingat bahwa Minggu 24 Mei 2020 akan menjadi Indy 500. Jadi tidak akan berpengaruh. Mereka tidak tumpang tindih dan Fernando bisa menjalankan keduanya. Kemungkinan besar dia akan kembali ke Indy tahun depan untuk mencoba lagi...