Porsche 911 Turbo S 2020: terlihat seperti biasa dan berjalan tidak seperti sebelumnya

Versi tatap muka dari Geneva Motor Show mungkin telah dibatalkan, tetapi itu bukan alasan mengapa perhiasan seperti porsche 911 turbo baru. Salah satu mobil sport yang paling dinanti, yang telah diresmikan oleh merek tersebut dengan bodywork coupé dan cabrioletnya.

Seperti yang diharapkan pada model dengan tradisi seperti itu, perubahan desain tidak terlalu mencolok. Namun, hal yang sama tidak terjadi di bagian manfaat. Porsche ingin memperjelas bahwa itu terus menjadi salah satu merek terkemuka, terutama dengan persaingan hebat yang akan datang di atasnya.

Mesin dari 911 Turbo S baru

Sesuai dengan esensinya, Porsche 911 Turbo S mempertahankan mesin bensin 3.8 liter enam silinder ditempatkan di bagian belakang. Padahal dari mereknya mereka menegaskan bahwa itu adalah propelan «Barang baru» dengan sistem pendingin dan asupan yang sama sekali berbeda. Turbocharger baling-baling variabelnya, yang hadir dengan generasi sebelumnya, juga telah didesain ulang dengan turbin dan kompresor yang lebih besar untuk meningkatkan tekanan.

Berkat perubahan ini, kekuasaan olahraga ini telah tumbuh hingga 650 hp dan torsi hingga 800 Nm antara 2.500 rpm hingga 4.500 rpm. Yang berarti peningkatan 69 hp dan 50 Nm dari pendahulunya. Lebih penting lagi, jika memungkinkan, apakah itu torsi maksimum tidak lagi terbatas untuk periode singkat ketika pengemudi menekan pedal gas sepenuhnya, tetapi tersedia sesuai permintaan selama yang Anda inginkan.

Peningkatan tenaga ini disalurkan ke roda berkat baru transmisi kopling ganda dengan delapan kecepatan dan penggerak semua roda yang direvisi. Yang terakhir sekarang mampu mengelola distribusi torsi antara gandar dengan lebih baik sesuai kebutuhan. Misalnya, dapat memberikan torsi hingga 62,5% ke roda depan (500 Nm).

stopwatch di tangan

Semua elemen ini bersama-sama memungkinkan Porsche 911 Turbo S untuk berakselerasi 0 per 100 km/jam hanya dalam 2,7 detik dalam versi coupé-nya. Yang 0,2 detik lebih cepat dari generasi sebelumnya. Itu tetap tidak berubah kecepatan maksimum yang masih 330 km/jam.

Menurut Porsche, peningkatan performa terutama terlihat pada sprint 0 per 200 km/jam. Dalam tes ini mereka telah mampu menghentikan stopwatch 1 detik sebelumnya, dengan tanda hanya 8,9 detik. Yang juga memungkinkan dia untuk berada jauh di atas percepatan Porsche taycan.

Mobil tercepat di dunia nyata (kecepatan tertinggi)

Los coches más rápidos del mundo de verdad (máxima velocidad punta)

Bukan hanya garis yang penting

Selain lebih bertenaga, 911 Turbo baru lebih luas dari sebelumnya, jadi mungkin ada peningkatan dalam menikungnya. Lebarnya hanya 2 cm di atas kertas, mencapai 1,9 meter, tetapi di mana perubahan dalam pengertian ini terlihat di pelebaran jalan: 4,2 cm lebih di depan dan 1 cm lebih di belakang. Dengan ini, bannya juga berubah dimensi dengan 255/35 R20 di depan dan 315/30 R21 di belakang.

Seperti yang diharapkan, kinerja ekstra yang dimiliki 911 Turbo S baru hadir dengan a generasi baru rem karbon-keramik lebih efektif. Perubahan utama adalah bahwa mereka sekarang menggunakan kaliper 10-piston di roda depan untuk daya henti yang lebih besar.

Dalam hal aerodinamis, sayap depan yang menyebar melalui sistem pneumatik dan area permukaan yang lebih besar untuk sayap belakang menonjol. Kedua modifikasi mencapai meningkatkan downforce sebesar 15% dibandingkan dengan model sebelumnya.

peralatan dan harga

Di dalam 911 Turbo S yang baru perubahan yang sama dapat ditemukan seperti pada versi lainnya: setir multifungsi bergaya GT, sound system Bose, layar sentuh Porsche Communication Management 10,9 inci, paket Sport Chrono dengan aplikasi Porsche Track Precision dan kursi olahraga yang dapat disesuaikan di 18 posisi. Itu harga di Spanyol Ini akan menjadi 249.963 euro untuk Porsche Turbo S Coupé dan 265.439 euro untuk Turbo S Cabriolet. Yang merupakan peningkatan sekitar 16.000 euro dibandingkan dengan yang sebelumnya.